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Enzo Ferrari argumentierte lange Zeit, dass eine Anzahl von zwölf Zylindern der Mindeststandard für die Autos sei, die seinen Namen tragen könnten. Dennoch revidierte der italienische Automobil-Großmeister seine Ausgangslage. Ferrari wollte eine stabile Einnahmequelle generieren, um sein Kerngeschäft weiterhin zu unterstützen. Ferrari war auf der Suche nach zusätzlichen Finanzmitteln für die Rennsportaktivitäten der Italiener. Es zwang die Italiener, ein Auto mit kleinerem Hubraum zu entwickeln. Dieser Schritt war der Vorbote der Marke ASA, die von 1962 bis 1967 existierte.