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Jawa. Vorwärts in die Vergangenheit

Retro ist ein Trend. Die großen Marken haben jetzt alle etwas, das eine Hommage an die Vergangenheit ist. Im ausgefeiltesten PR-Ansatz bezieht sich bedeutungsfreudig auf eine Geschichte, die es nie gab. Das ist etwas aus Marketinggründen. Aus der Budget-Ecke kommen eine Reihe von Marken, die - ob unter europäischer Aufsicht - in China hergestellt werden. Diese Motorräder / Motorräder basieren normalerweise auf Modellen aus den Achtzigern von Honda, Suzuki und Yamaha.
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UAZ 452. Nicht retro, aber echt

Neue Käfer. Minis und Fiat 500? Für mich ist Retro die Schwäche eines Designers oder geschicktes Marketing. Retro ist nicht real. Natürlich gibt es Ausnahmen, die mir gefallen. Auf zwei Rädern gibt es die Kawasaki W650-800 Königsachsen und die aktuelle 650…

99985 Kilometer auf der Uhr ...

99985 Kilometer auf der Uhr ...

99985 Kilometer auf der Uhr. Und neu. Ist das möglich? Das ist möglich... BMW-Enthusiast, Motorenlackierer und AMK-Leser Theo Terwel kaufte diesen BMW mit 99985 Kilometern auf dem Tacho. BMW lieferte seine Motorräder ab Werk mit diesem Tachostand aus. Dann könnten Sie...

Guzzi1

Alt und neu. Ein Partneraustausch.

Das extrem hohe Durchschnittsalter der Motorradfahrer liegt natürlich auch an meinem Großonkel Garty. In der Kolonialzeit erhielt er einmal seinen Motorradführerschein. Er ist jetzt 87 und raucht immer noch ohne Brille. Aber er hat seit Jahren keinen 50 gefahren. Er zählt in der Statistik. aber mutig damit.
Rad, Speichen

Alter Motor, neue Speichen

Ein Satz frischer Speichen prägt das Gesicht eines klassischen Motorrads. Doch immer wieder kam es zu Problemen bei Enthusiasten, die aus Kostengründen die alten Speichen selbst zugeschnitten hatten und stolz mit der Bemerkung auf den Speichenspezialisten zugingen: „Geben Sie mir neue Felgen und Speichen.“