Es ist nicht nur der besondere Klang (das Grollen des V4), sondern auch die Erinnerungen an Wims Vater, die diesem SAAB 96 V4 von 1969 eine besondere Magie verleihen. Der Klang versetzt ihn sofort zurück in die Zeit; Die…
Diese Rallye-Waffe ist für echte Rennsportbegeisterte, für den Mann, der Geschwindigkeit genießt und es liebt, dem mächtigen Motor seinen Willen aufzuzwingen. Und die Antriebsquelle in diesem NSU ist ein Backes & Schürgers 1300 ccm …
Der BX-XL mit beachtlicher Kraft und Nase. Leider kam er nie wirklich aus der Farbe und schon gar nicht aus dem Showroom Citroën BX4TC. Diese Rallye-Version des normalen BX war außerdem mit… ausgestattet.
Unter großem Interesse der internationalen Autopresse wurde 1969 der Nachfolger des Fiat 1100 R vorgestellt: der Fiat 128. Der Italiener war das erste Modell der torinischen Marke, das mit Frontantrieb ausgestattet war. Auch der quer eingebaute Motor vorn, die hervorragenden Fahreigenschaften und das ausgewogene Konzept kamen gut an. Der Fiat 128 wurde außerdem für sein „Preis-Leistungs-Verhältnis“ gelobt. Es wurde der Welt im März 1971 gezeigt. Es trat indirekt die Nachfolge des 850 Sport Coupé an, zusammen mit dem späteren X1/9 und dem 128 Sport Coupé.
Verbringt diese Monate Auto Motor Klassiek Aufmerksamkeit auf die Rallye-Geschichte von Toyota lenken. In einem Diptychon beschreiben wir die Wurzeln, Ursprünge und Hintergründe des zeitgenössischen Wettbewerbserfolgs des größten Herstellers der Welt. Eine Erfolgsgeschichte, die in Belgien begann...
1968 debütiert der Fiat 124 SportSpider auf dem internationalen Wettbewerbsfeld. Die Wettbewerbsaktivitäten von Fiat in diesen Jahren sind auf einem Niveau, auf dem private Fahrer ihr Auto vom Hersteller modifizieren lassen können.
Wir haben es bei den 2CVs gesehen: Die Preise sind durch die Decke gegangen (und haben die Solarpaneele beschädigt). Derzeit ist uns ein ZGAN 2CV mit einem Preis von 24,500 € bekannt. Und der Verkäufer stellt freudig fest, dass es bei diesem Angebotspreis nur sehr wenig Verhandlungsspielraum gibt. Solche Beträge für solche Autos sind Wahnsinn. Allerdings ist der Renault R4 die „bessere“ Ente. Ein echtes Fahrauto. Und so wird es oft verwendet. Was würde also damit passieren?
Wenn Sie jemals einen Klassiker wegwerfen, sind Sie ein Händler? Wenn Sie seit über vierzig Jahren einen Klassiker haben, sind Sie ein Sammler? Jan Tinga aus Ter Aar ist das egal. Er ist sehr angenehm. Er hat keinen Ford Cortina, aber zwei. Aber du kannst nicht alles haben.
Ein sehr dynamischer Rolls-Royce Der Rolls-Royce Silver Cloud war von 1955 bis 1966 das wichtigste Modell des Herstellers. Rolls-Royce Silver Clouds waren nicht für Rallyefahrten vorbereitet. Dieses Rolls-Royce Chinese Eye ist. Es gibt einen Reiseleiter und einen…
Die 4L Trophy ist eine Tradition, die in Frankreich weltberühmt ist. Eine Prozession von Renault 4, beladen mit Fitnessstudio- und Krankenhausbedarf, die in Frankreich nicht mehr aktuell sind, fährt nach Marrakesch. Direkt durch die marokkanische Wüste. Die Teilnehmer sind Studierende zwischen…