Etikett waarde

Beurteilung ist ein Beruf. Ein ziemlich schwieriges Thema

Wir führen seit Jahrzehnten Bewertungen durch. Und für eine Beurteilung müssen Sie natürlich den entsprechenden Klassiker sehen. Sie müssen aber auch wissen, was Sie sehen. Zum Beispiel mussten wir eine Reihe von Klassikern aus einem zweifelhaften Bankrott bewerten, darunter einen ganz besonderen Moto Guzzi.
Kaufe dort Klassiker
Klassiker als Geschäftsmodell. Funktioniert das?

Klassiker als Geschäftsmodell

Klassiker als Erlösmodell. Funktioniert es? Gestern war ich mitten in einer Sendung zum Thema Sparen. Was klar war: Sie wollen die Zinsen nicht. Was auch klar war: Die Investition in Klassiker und Vintage-Uhren war der richtige Weg. Also Reis…

180- oder 120-Grad? Die Laverda verdreifacht sich

Ein Laverda 1000-Dreizylindermotor erreicht zwar noch keine 100 PS, ist aber – zumindest laut dem Besitzer des von uns für AMK 12 fotografierten Exemplars – auch für die Niederlande zu schnell. In Laverda-Kreisen gibt es einen leichten Kampf zwischen den Besitzern von Maschinen mit 180-Grad-Kurbelzapfen und solchen mit 120-Grad-Kurbelzapfen. Doch dieser schöne Executioner aus Breganze stellt ein großartiges Stück Motorradgeschichte dar, wo die Einwohner von Laverda viel im Ausland kauften, weil die italienischen Lieferanten die Qualität nicht gut genug fanden und keine Vereinbarungen mit ihnen getroffen werden konnten ...

Investieren Sie als Glücksspiel

Reife als Glücksspiel? Klassische Motorräder als Kapitalanlage? Wow! Kaufen Sie einfach ein paar Fyra-Aktien oder so. Natürlich gibt es eine Reihe von Motoren, die einen hohen Preis haben. Motoren, die möglicherweise noch teurer werden. Oder nicht. Aber auch das ist oft der Hype des Tages. Schätzen Sie also den Traumwert und verkaufen Sie ihn nicht. Klassische Motorräder machen Spaß, weil sie Spaß machen. Nicht, weil sie jemals sehr viel wert sein werden.