Wenn Sie sich aufgrund eines Augenproblems nicht trauen, ein Auto zu fahren, das zwar vorübergehend ist, sich aber immer noch als zu lang anfühlt, ist dies eine Vorsichtsmaßnahme. Schließlich sind die meisten Autofahrer verdammt blind. Wenn Sie selbst per Koppelnavigation senden, dann ist das eine Frage …
Eine turbulente Geschichte. Harley-Davidson war 1969 schlecht. Aber Harley-Davidson wurde von der American Machine and Foundry Co. gerettet. (AMF). Das Unternehmen hat sich neu organisiert und investiert. Aber ohne Erfolg. Die Dinge drohten umzukehren. 1981: Dreizehn Führungskräfte von Harley-Davidson kaufen das Unternehmen von American Machine and Foundry Co. Unter der inspirierenden Führung des Genies Willy G Davidson machte das Unternehmen einen lebensrettenden Sprung in die Vergangenheit. Harley war eine der ersten Marken, die Retro gingen. Das ist eine 'lange Geschichte, kurz'.
Mit mehr als 25 Jahren Erfahrung in der Regel sehr angenehmer Erfahrung mit russischen Viertakt-Beiwagenkombinationen haben Sie einiges an ex-sowjetischer Erfahrung. Und wenn wir an ex-sowjetische Motorräder denken, denken wir jetzt an die schnell wachsende Beliebtheit von Ural und Dneprs. Ural hatte 10.000 Mitarbeiter und stellte Hunderttausende von Beiwagenkombinationen her. Im Jahr 2000 gab es nur 400, die 1800 Kombinationen machten. Aber das Blatt hat sich gewendet. Dnepr war auch so ein großer Junge. Dnepr ist völlig umgefallen. Aber für Ural, neuen Ural mit Garantie, gibt es wieder einen wirklich offiziellen Händler in unserem Land.
Die siebziger Jahre waren die Spitzenjahre in der kurzen Geschichte des Zweitakts. Am Ende dieses Zeitraums, 1979, stellte Yamaha den ultimativen Zweitakt-Straßenkämpfer vor: den Yamaha RD 350 LC (1979-1983).
Erfahrene Leser werden sich (an die Geschichten) daran erinnern, dass alle 1500 bis 2000 Kilometer ein Ölwechsel stattfand und dass Vergasung, Zündung und Ventile bis dahin ebenfalls ernsthafte Aufmerksamkeit erforderten. Dass eine Top-End-Überholung bei 20D km keine Seltenheit war. Die Zeit, als BMW Boxer in Bezug auf Qualität und Zuverlässigkeit unschlagbar waren.
Second-Hand-Läden sind nicht mehr das, was sie früher waren, da sie Commercial Management waren. Von dem, was in den Läden ist, wurden die Johannisbeeren aus dem Brei genommen. Aber weil manche Dinge nur für manche Menschen von Wert sind, können Sie trotzdem gut punkten.
In den frühen XNUMXer Jahren war das Probefahren in den USA völlig heiß. Und das haben die japanischen Motorradhersteller bemerkt
Zweitakter sind fast ausgestorben. Für moderne Autos und Motorräder sind sie nicht mehr gemacht. Trotz all ihrer Vorteile. Aber dennoch: Honda hat kürzlich einen Zweitaktmotor patentieren lassen. Natürlich kein einfacher kolbengesteuerter Zweitakter, sondern irgendwas mit Ventilen, Pumpen…
Die siebziger Jahre waren die Höhepunkte in der kurzen Geschichte der Zweitaktmotoren. Am Ende dieser Zeit, im Jahr 1979, stellte Yamaha den ultimativen Zweitakt-Streetfighter vor: die RD 350 LC (1979-1983). Dies war der Nachfolger von Yamahas luftgekühltem Zweitakt-Motorrad.
Zweitakt 2.0 Und dann reden wir von der ersten Hälfte der Achtziger, als das einfachste Zweitaktprinzip mit der kolbengesteuerten Kurbelgehäusespülung (man denke an die einst berühmten Jawas) nicht mehr ausreichte, weil zu wenig Leistung vorhanden war extrahiert...