Excalibur, eine Art Mercedes-Benz?

Excalibur, kein Stern, sondern ein Schwert am Kühler

Der Excalibur war ein Auto, das mit Inspiration und viel glasfaserverstärktem Polyester hergestellt wurde, mit dem Mercedes-Benz SSK von 1928 als leuchtendem Beispiel. Übrigens wurden nur 28 dieser Mercedes hergestellt. Der Excalibur war eine Idee von Brooks Stevens, der für Studebaker arbeitete, der zu dieser Zeit Mercedes-Bens in die USA importierte.

Der Excalibur SS Prototyp wurde in nur 8 Wochen gebaut. Auf der New York Auto Show schlug er 1964 wie eine Bombe. Der Bus war auf einem Studebaker-Chassis und mit einem 290-HP Studebaker 289 CUI V-8 montiert. Studebaker stoppte dann fast sofort die Autoproduktion, was bedeutete, dass er zu einem anderen V8-Lieferanten wechseln musste.

Ein guter Nachbar ist besser als ein entfernter Freund

Stevens gründete daraufhin seine eigene Firma, um die Autos zu produzieren und zu vermarkten, die im Laufe ihrer Entwicklung unter dem Ruf "Mehr ist immer besser" weniger "Mercedes-Benz Tributauto" und viel verschwenderischer amerikanischer wurden. . Die Limousine der Serie 4 ist so ziemlich der Superlativ. Aber zuerst…

Stevens hatte glücklicherweise Freunde bei General Motors: Ed Cole und Semon Emil "Bunkie" Knudsen. Er konnte mit diesem Ansatz umgehen Chevrolet 327s 300 pk CorvetteBlöcke und Getriebe und Fahrwerk machen den Excalibur mit einer kurzen Achsfahrt zu einem sehr schnellen Auto. Die Höchstgeschwindigkeit wurde für> 200 km / h angegeben.

Auf Wunsch kann ein solcher Excalibur natürlich auch mit einem Chevrolet 454 Big Block geliefert werden. In unserem Archiv ist nicht angegeben, wie oft Sie die Breite der Straße bei dieser Geschwindigkeit benötigt haben. Mit dem konventionellen amerikanischen Fahrwerk musste der Excalibur in Bezug auf das Handling am gravitativsten sein. Ein wenig gut ausgestatteter Excalibur lag weit über dem 2000-Kilo.

Ein solcher 3500 Excalibur scheint gebaut worden zu sein. In 1986 war die Party vorbei. Danach gab es jedoch mehrere erfolglose Neustarts. Und es gab und gibt Leute, die angefangen haben, Teile zu liefern.

Von der Serie 7.500, die dem Beispiel am ähnlichsten ist, wurden nur etwa vierzig hergestellt. Mit einem neuen Preis von damals XNUMX US-Dollar war ein solches Auto nicht einmal unerschwinglich. Jetzt ist eine solche türlose Excalibur Series One den Hauptpreis in der Produktionslinie wert. Richtig so. Weil die Serie Eins dem großen Beispiel am ähnlichsten ist. Sie haben sogar einen nüchternen Umriss. Wunderschönen!

Excalibur: Schön dafür

'Diese' Meisterwerke der amerikanischen Ingenieurskunst 'waren natürlich nur bedeutungslose Autos. Sie wurden auch von Leuten gekauft, die ... na ja. Von Menschen, die sich auszeichnen wollten. Wer hatte schon alles andere. Dazu gehörten etliche Film- und Fernsehstars. Sie waren "Spielzeug". Deshalb blieben viele der hergestellten Exemplare am Leben.

Und die meisten von ihnen sind weniger als 20.000 Sonnenkilometer gefahren. Es handelt sich daher häufig um ZGAN-Fahrzeuge, bei denen nach dem Kauf oder während des Verhandlungsprozesses nur ein Satz frischer Reifen, Bremsschläuche und Bremsflüssigkeit benötigt werden. Die Sidepipes können 'leer' sein. Aber wenn sie funktionieren, sind sie ein unschätzbarer Beitrag zum Motorgeräusch. Ein Excalibur ist ein "Kreuzer". Beeindruckend mit einem Ampelsprint. Zumindest überraschend, wenn es um straffes Lenken und Bremsen geht. Im Handling sind keine Mercedes-Benz Gene zu finden.

Aber ein Excalibur ist heute ein anerkannter Klassiker

Die technische Teileversorgung ist perfekt. Und seltsamerweise gibt es ziemlich viele bestimmte Teile zum Verkauf. Und wenn es Sie nicht stört, dass Sie ständig von Menschen mit offenem Mund kontrolliert werden? Dann macht so ein Excalibur noch mehr Spaß.

Der Preis für Kunststoff

Ah. Eine Corvette besteht ebenfalls aus Kunststoff. Und wir beschuldigen auch keine solche Ikone. Plastik kann nicht rosten, aber es wird blasenförmig. In diesem Fall müssen Sie zur leeren "Platte" zurückkehren. Aber Excaliburs sind nicht billig. Die Preise liegen zwischen € 50.000 und € 100.000. Und wenn Sie eine so dicke V8 auf E10 brennen wollen - kleine Blöcke sind unzerstörbar - dann müssen Sie berücksichtigen, dass ein Verbrauch von 1 auf 4 ein anständiger Wert ist. Aber na ja: Bei jeder Tankstelle werden Sie wieder bewundert