Abfallzeit: Nebenwagenzeit. Halte Dreiräder jung

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Blatt auf der Straße. Der erste Nachtfrost. Fallen Die Hauptsaison für Beiwagenfahrer. Und ein Beiwagen? Dies ist ein einzigartiges Instrument, das die Nachteile des Fahrens mit den Nachteilen des Motorradfahrens kombiniert.

Sie können einen klassischen Seitenwagen ab € 2.000-3.000 fahren

Und dann sprechen wir über MZs und den russischen Ural und Dneprs, die liebenswerten Freilandtiere auf Nebenstraßen. Und das sind sehr lustige Maschinen für das Lernen von Dreirädern. Seien Sie sich bewusst: Sidecar-Fahren ist ein Sportzweig, in dem die Maschine ganz andere Dinge von Ihnen verlangt als ein Solofahrrad. Auch klassisch, aber für Maschinen über dem 350-500 cc zu leicht: Die Velorex-Container aus der ehemaligen Tschechoslowakei. Modern mit einem milden neoklassischen Twist und einst für die Montage an BMW-Ventilboxern konzipiert, jetzt aber weit verbreitet: Die TripTeq-Seitenwagen von Goos Bos.

Einfach ist anders

Die Komplikationen liegen aber bereits im Prinzip: ein asymmetrisches Fahrzeug mit asymmetrischem Antrieb. Es ist ein Wunder, dass so etwas geradeaus fahren kann. Richtig Wenn Sie zu schnell nach links abbiegen, kann das Hinterrad ansteigen, sodass die Kombination sogar "über die Nase" gehen kann. Bei zu schnellen Rechtsdrehungen steigt das Seitenwagenrad an und das kann eine Rolle werden. Ein Seitenwagen zu fahren ist ziemlich anspruchsvoll!

Fühlt sich an wie ...

Wenn Sie als "normaler" Motorradfahrer in einen Beiwagen steigen, fühlen sich Sitzposition und Bedienung vertraut. Aber der Vergleich endet auch dort. Sobald Sie mit dem Beiwagen losfahren, werden Sie den Unterschied im Fahrverhalten bemerken. Beim Beschleunigen zieht die Box die Kombination nach rechts und beim Bremsen neigt die Box dazu, die Geschwindigkeit beizubehalten, so dass die Kombination nach links gedrückt wird.

Und das hält die Lenkprobleme nicht an

Auch das Abwechseln ist anders: Auf dem Motorrad verwenden Sie hauptsächlich Ihr Körpergewicht, aber bei einem Beiwagen ist dies nicht möglich und es kommt auf das Steuern von den Schultern und das Spielen mit dem Gas an, weil Sie die bizarre Asymmetrie eines solchen bekommen ungeschicktes Dreirad zu Ihrem Vorteil.

Bei einer Linkskurve halten Sie etwas länger als normales Gas und nehmen dann Gas zurück. Die Masse des Eimers drückt dann die Kombination durch die Kurve nach links.

In der rechten Kurve nehmen Sie die Geschwindigkeit aus der Kurve, fahren ruhig in die Kurve und beschleunigen wieder, wenn Sie die Kurve verlassen. In dieser Kurve müssen Sie auch die Fliehkraft berücksichtigen. Der Eimer will in dieser Kurve steigen, und das passiert bei zu hoher Geschwindigkeit zu schnell. Das Fahren auf zwei Rädern ist für Kenner einfach praktisch. Wenn es einem Neuling unerwartet passiert, kann es schlecht enden.

Einfacher für Autofahrer

Das Fahren mit Seitenwagen wird normalerweise von Autofahrern leichter als von Motorradfahrern abgeholt. Und bei diesen Motorradfahrern besteht die Gefahr gerade in der Zeit, in der sie das Spiel zu kennen glauben. Solange Sie als Sidecar-Fahrer in einem Notfall im Solo-Bike-Modus zurückschießen, befinden Sie sich im Gefahrenbereich.

Nehmen Sie einfach eine Probestunde in einem Beiwagen. Vielleicht verfallen Sie dann in das dynamische Vergnügen, das Ihnen so ein dummes Dreirad bieten kann. Oder Sie entscheiden: "Das war einmal, aber nie wieder!"

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6 Kommentare

  1. Ich wäre froh, dass die Saison wieder beginnt. Wird auch viel ruhiger auf der Straße. Regen, Laub, der erste Schnee, der Spielplatz für den Seitenwagenfahrer. ?

  2. Selbst theoretisch ist es eine Menge, die die Geschichte von Dolf nach rechts und links krümmt und dann zu wissen, dass sich die Box auf der rechten Seite des Fahrrads befindet, wenn Sie einen originalen englischen Beiwagen haben ……

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