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Fehlerdiagnosen mit einer Büroklammer

ER Classics Desktop 2022

Amerikanische Art: Arbeiten mit einer Büroklammer

GM-Autos von vor 1993 haben eine OBD, einen On-Board-Diagnoseanschluss. Um dieses gerissene Gerät zu benutzen, benötigen Sie natürlich Werkzeuge, "Werkzeuge", wie Sie möchten. "Apps". Sprechen wir doch über Elektronik?


Übrigens wurde eine solche ODB von Kalifornien aus Umweltgründen entwickelt

Was Sie brauchen, ist eine Büroklammer.

Der Stecker befindet sich links von der Lenksäule unter dem Armaturenbrett und hat 12-Löcher. Stechen Sie die Beine der Büroklammer in die oberen rechten Löcher. Schalten Sie die Zündung ein und die Steuerung oder die Kontrollleuchte "Motor prüfen" blinkt. Zähle die Blitze zwischen den Pausen. Jeder Code besteht aus zwei Zahlen. Die Nummer 12 steht immer an erster Stelle, um anzuzeigen, dass der Bordcomputer keine Informationen erhält, die ihn über die Funktion des Fahrzeugs informieren. Der Motor ist ausgeschaltet. Der Computer wiederholt seinen Bericht zweimal, bevor er weiter sucht.

Dann können Sie beispielsweise "Flash, Flash, Flash - PAUSE, Flash" sehen. Das ist 31-Code. Jeder Code wird dreimal "geblitzt", bevor die nächste Diagnose gestellt wird.

Wenn alle Berichte erstellt wurden, kann die Büroklammer an den Schreibtisch zurückgegeben und der Kontakt deaktiviert werden.

Reparieren Sie die gemeldeten Defekte, und setzen Sie den Computer anschließend zurück, indem Sie das - 5 - Batteriekabel für einige Minuten von seinem Mast trennen.

Wir geben die Benachrichtigungen so aus, wie sie im Shop-Handbuch erscheinen:

Code-Code-Definition
12-Diagnosemodus
13 - 02-Sensor oder -Schaltung
14-Kühlmittelsensor oder -kreis / Hochtemperatur angezeigt
15-Kühlmittelsensor oder Kreislauf / niedrige Temperatur angezeigt
16-Systemspannung außerhalb des Bereichs
19-Kurbelwellenpositionssensor oder -kreis

21-Drosselklappensensor oder Schaltspannung hoch
22-Drosselklappensensor oder Schaltspannung zu niedrig
23-Magnetventil oder Kreislauf für die Gemischsteuerung (m / c) (Modelle mit Vergaser)
23-Lufttemperatursensor (mat) oder Stromkreis (1990 und frühere Modelle) 23-Sensor für Ansauglufttemperatursensor (iat) (Modelle mit Kraftstoffeinspritzung)
24-Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (vss) oder Schaltung
25 - Lufttemperatur (mat) -Sensor oder Stromkreis (Hochtemperaturanzeige) (1990 und frühere Modelle)
25 - Sensor für Ansauglufttemperatur (iat) oder Stromkreis - Hochtemperaturanzeige (1991 und spätere Modelle)
26-Quad-Treibermodulschaltung
27-Quad-Treibermodulschaltung
28-Quad-Treibermodulschaltung
29-Quad-Treibermodulschaltung
31-Schalter für Park- / Neutralstellung (PNP)
32-Barosensor oder -schaltung (Modelle mit Vergaser)
32-agr-Schaltung (Modelle mit Kraftstoffeinspritzung)
33 Krümmerabsolutdruck (Kennfeld Sensorsignalspannung hoch
33 - Luftmassenmesser (maf) oder Kreislauf - übermäßiger Luftstrom angezeigt
34-Absolutdruck (Kennfeld) Sensorsignalspannung niedrig
34 - Signal des Luftmassenstroms (maf) - geringer Luftstrom angezeigt
35-Leerlaufschalter (isc) oder -kreis (kurzgeschlossen) (Modelle mit Vergaser)
35 Leerlaufluftregelventil / -kreis
38 Bremsschalterkreis
39 - Drehmomentwandlerkupplung (tcc)
41- keine Verteilersignale an ecm oder fehlerhaftes Zündmodul (Modelle mit Karbon)
41-Zylinder wählen das Fehler- oder Ecm-Problem aus (Modelle mit Kraftstoffeinspritzung)
41-Nockensensorschaltung (3.8-Motor)
42-Bypass- oder elektronische Zündzeitpunktschaltung (est)
43 - Unterspannung an Klemme I (Modelle mit Vergaser)
43-Klopfsensorschaltung
44 Sauerstoffsensor oder Stromkreis - mageres Abgas erkannt
45 Sauerstoffsensor oder schaltkreisintensive Abgase erkannt
46-Servolenkungsdruckschalter
48-Aussetzerdiagnose
51 prom, mem-cal oder ecm problem
52-Calpak oder ecm-Problem
53-Egr-Fehler (nur Modelle mit Vergaser)
53-Systemüberspannung (ecm über 17.7-Volt)
54-Magnetventil oder Kreislauf für die Gemischsteuerung (m / c) (Modelle mit Vergaser)
54-Kraftstoffpumpenkreis (1986 und neuere Modelle)
55-Sauerstoffsensorschaltung oder ecm
55 Kraftstoffmangelmonitor (2.2l-Motor)
61-Sauerstoffsensorsignal fehlerhaft (möglicherweise verschmutzter Sensor)
Signalstromkreise für 62-Getriebeschalter
63 - Krümmer Absolutdruck (Karte) Sensorspannung hoch (Unterdruck erkannt)
64 - Krümmer Absolutdruck (Karte) Sensorspannung niedrig (Hochvakuum erkannt)
66-Drucksensor oder Klimaanlage

Handlich?
Ja Die Schätzung einer defekten Maschine wurde - ganz im Budgetbereich - nur aufgrund eines defekten 1-Zündkabels…

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