Ferrari 250 GTO. "Was ist ein Name?"

Ferrari hat die Markenrechte am teuersten und vielleicht legendärsten Auto der Welt in seiner bewegten Geschichte verloren: dem Ferrari 250 GTO von 1962.

Obwohl der Ferrari 250 GTO in den USA neu nur 18.000 US-Dollar kostete, stellte ein GTO 2018 einen neuen Rekord als teuerstes Auto der Welt auf, als er privat für 70 Millionen US-Dollar verkauft wurde.

Erstellen Sie Ihren eigenen GTO

Ferrari verlor sein Markenzeichen für das Konzept des Ferrari 250 GTO durch einen Verstoß gegen die Vorschriften des Amtes für geistigen Schutz der Europäischen Union (EUIPO). Das ist viel juristisches Gerede für "Use It Or Lose It".

Die Regel, die Ferrari selbst auch in Klagen gegen andere Unternehmen und sogar Wohltätigkeitsorganisationen angewendet hat, richtete sich gegen Ferrari als Vergeltung durch den rachsüchtigen Bodybuilder Ares Design.

Ein Tribut oder Diebstahl?

Ares Design mit Sitz in Modena, nur 20 km von Ferraris Geburtsort in Maranello entfernt, wurde vom ehemaligen Lotus-CEO und Ferrari-Direktor Dany Bahar gegründet.
Ares Design gab 2018 bekannt, dass es eine begrenzte Serie von „Neuinterpretationen“ von 250 GTOs zu einem reibungslosen Preis von rund 1 Million Euro geplant hat.
"Es ist eine moderne Neuinterpretation, keine Kopie", erklärte Bahar. Die Idee war nicht die einzige Ferrari-Neuinterpretation von Ares Design, da das Unternehmen auch den relativ ungeliebten 412 würdigte. Aber der GTO war eine Brücke zu weit.

Ferrari nahm schwere Beleidigungen und brachte Ares vor ein Gericht in Bolognese, wo der Ferrari 250 GTO als unersetzliches Kunstwerk galt und Ares entlassen wurde.

Lange zuvor versuchte Ferrari, seine Ikone zu schützen, indem er 2008 beim EUIPO einen Antrag zum Schutz der Form des 250 GTO einreichte. Obwohl Ferrari diese göttlichen Linien seit 1964 nicht mehr in einem Serienauto verwendet hatte.

'Benutze es oder verliere es'

Ares wehrte sich nach dem Rückschlag in Bologna und forderte den Schutz der EUIPO nach den Regeln heraus, wonach eine Marke, die seit fünf Jahren nicht mehr verwendet wurde, annulliert werden kann. Also das Konzept "Benutze es oder verliere es".

Verständlicherweise schickte Ferrari alle seine Anwälte und Anwälte in Dreierreihen zum Emporkömmling, aber dieser Angriff wurde so entschieden zurückgewiesen, dass das Markenzeichen 250 GTO nur noch für Spielzeug und Modellautos gilt.

Wer will springen ...

Ferrari war ein Verfechter seiner eigenen Rechte und hätte sich daher des Gesetzes „Verwenden oder verlieren“ bewusst sein müssen. Immerhin benutzten ihre eigenen Anwälte dieselbe Klausel vor demselben Gericht, um den Purosangue-Namen (reines Blut, wörtlich, aber häufiger "Vollblut") der kleinen Wohltätigkeitsorganisation Purosangue Foundation in Italien anzugreifen. Darüber hinaus hatte Ferrari sein Markenzeichen geschützt, indem er alle verklagte, vom Musikproduzenten Deadmau5 bis zum Modedesigner Philipp Plein, die beide Stammkunden von Ferrari waren. Ferrari drohte auch dem Boutiquebauer und Rennfahrer Scuderia Cameron Glickenhaus mit einer Klage wegen seines P 4/5 C, aber man kann nicht immer gewinnen.

Mercedes-Benz hat es besser gemacht

Mercedes-Benz ist im Schutz des 300 SL besser organisiert. Vor einigen Jahren musste ein "Replik" -Hersteller die Formen seines "Tributs" mit schwerem Gerät unter richterlicher Aufsicht zerstören. Und das ist eigentlich eine Schande ...

Lesen Sie auch:
- Ein Ferrari-GTO für 48.000.000
- Der Mercedes-Benz 300 SL
- Die Ferrari 400-Serie
- Was ist in einem Namen? McQueen gegen Ferrari