Fiat 1500. 7854 LE. Liebe Grüße aus Süditalien

Mittlerweile ist es eine echte Tradition geworden. Mein Kamerad Salvatore Tundo feiert zusammen mit seiner Frau Sjoeka und seiner italienischen Familie die jährlichen Feiertage im Süden Italiens, in der Gegend, in der er geboren wurde. Und er hat seit einiger Zeit eine schöne Angewohnheit darin entwickelt. Jedes Jahr entdeckt er ein paar wunderschöne italienische Klassiker. Dieses Jahr überraschte er mich mit einem Fiat 1500 und zum Nachtisch fügte er ein paar Fotos eines Topolino hinzu. Wundervolle Bilder, begleitet von Geschichte. Und stolz.

Am Samstag, den 13. Juli, erreichte mich frühmorgens eine wunderschöne Bilderserie aus Süditalien. Das Wunder der Technik, fast 2500 Kilometer Distanz werden in wenigen Sekunden überbrückt. Wir sind alle daran gewöhnt. Und es bleibt etwas Besonderes, dass Sie innerhalb weniger Sekunden in die sicht- und fühlbare Atmosphäre entführt werden, die physisch so weit von Ihnen entfernt ist. Das war zu der Zeit, als der gezeigte Fiat 1500 noch gebaut wurde, undenkbar. Und mir wird dieses fast neunzig Jahre alte Auto auf dem Silbertablett präsentiert mein Begleiter, Italiener mit Leeuwardener Blut, Leeuwarden mit italienischem Blut.

„Dieser Fiat stammt aus dem Jahr 1935 und hat einen sehr frühen Sechszylindermotor an Bord“, sagt Salvatore. Und damit hat mein Kamerad einen ganz frühen 1500er, denn das genannte Jahr war auch das Debütjahr des Fiat, der als Novum den Sechszylinder-Reihenmotor mit 45 PS und einem Hubraum von 1493 ccm an Bord hatte. Die Technik und diese Werte ermöglichten es dem Fiat, eine Höchstgeschwindigkeit von 115–120 Stundenkilometern zu erreichen. Darüber hinaus war die Einzelradaufhängung vorne sicherlich nicht alltäglich, als dieser luxuriöse Fiat das Licht der Welt erblickte.

Die Stromlinienform des 1500 wurde teilweise auch durch den Einsatz der Windkanaltechnologie bestimmt. Bemerkenswert war, dass es unter der geteilten Heckscheibe keinen Kofferraumdeckel gab (was soll das heißen, ein Glaskäfer ist einzigartig?). Der Zugang zum Laderaum erfolgte über die hinteren Türen, die in der C-Säule angelenkt waren (Selbstmordtüren). Dann klappte man die Rückbank nach vorn und schon konnte man sein gesamtes Gepäck verstauen. Der Fiat 1500 wurde im Laufe seiner Karriere mehrfach modifiziert und in fünf Serien gebaut, die letzten beiden Serien liefen nach dem Zweiten Weltkrieg vom Band. Fiat brachte den Wagen als geschlossenen Viertürer und als zweitüriges Cabrio heraus. Darüber hinaus stellte die italienische Supermacht Herstellern, die eine eigene Kreation auf Basis des ebenfalls in Polen gebauten Fiat 1500 bauen wollten, ein rollendes Fahrgestell zur Verfügung.

Eigentlich ist es unglaublich, dass man in seinem Heimatland noch so ein schönes Stück Tradition finden kann. Da, wo es hingehört. Und gesegnet mit einem orts- und historisch bedeutsamen Nummernschild. Die Buchstaben LE machen alles klar, der Eigentümer wohnt in der Region (bzw. in der Stadt) Lecce. Der Fiat sieht großartig aus, das Schwarz ist gedämpft und die Linien sind sehr dynamisch, besonders für ein Auto aus dieser Zeit. Gleichzeitig strahlt die Vorkriegsatmosphäre der italienischen Mittelschicht aus, das sieht man an der Dekoration, und auch im Detail ist der moderne Fiat ein Kind seiner Zeit. Schönes Detail: Der Fiat 1500 hat noch einen Aufkleber auf der Windschutzscheibe. Das Werk stammt aus dem Jahr 1957 und beweist, dass die Steuer für das Auto bezahlt wurde. Schön, und auch vor 67 Jahren. Kleine Details machen die Geschichte manchmal großartig.

Großartig: Man sieht, wie sich eine Menschenmenge bildet, als mehrere Italiener den Fiat entdecken. Gestikulieren, staunen, aufgeregt, umgängliches Lachen: Alles fügt sich zusammen, hier ist ein verborgener Stolz auf die Automobilgeschichte sichtbar. Schauen Sie, wir haben das geschafft, wir haben das geschafft und wir sind stolz darauf. In allem sieht man die Erfahrung, die ein solch wunderschön stilisiertes italienisches Erbe schafft. Auf eine Weise, die man nur in Italien findet. Und es ist Salvatore, der jedes Jahr eine schöne Erkenntnis teilt. Auf seine eigene, treue Art.

Grazie amico e compagno, grazie mille!