Fiat 850 Coupé. Gotisch?

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Oder war es eine Hommage an Maja die Biene? Ein Fiat 850 Coupé ist ein schönes, schlankes Auto, das in den Augen von Enthusiasten sogar einem Ferrari ähnelt. Ich bin nach einem Gespräch in Zelhem auf das Auto gestoßen.

Bei Lamers Reinigingstechniek in Zelhem verkaufen sie unter anderem professionelle Geräte, mit denen luftgetragene Viren und Bakterien zu Tode geprügelt werden können. Diese Geräte haben sich als wirksam und daher auch gegen schwimmende Corona-Flocken erwiesen.

Dies muss daher „nach außen“ mitgeteilt werden. Ich habe zuvor Texte für die Lamers-Reinigungstechnologie bereitgestellt. Also ging ich zufrieden nach Hause. Aber wie so oft kam wieder etwas auf. Zum Glück mache ich meine Pläne immer danach. Das war also kein Problem.

Ein gotischer Fiat 850

Derjenige, der zu mir kam, wurde jedoch hauptsächlich durch seine schwarz umrandeten Augen in dem ansonsten harten gelben Outfit bemerkt. Und er hatte eine "alte" niederländische Registrierung. Das war genauso überraschend wie das Farbschema. Weil diese Fiats - wie viele andere Autos aus dieser Zeit - viel rosten könnten. Und das mit Überzeugung im niederländischen Bundesstaat Niederlande vor dem Klimawandel. Also wirklich holländische Kopien? Sie sind seltener als ehrliche Worte aus dem Mund eines Politikers M / F.

Der Nachfolger des 600

Der Fiat 850 mit Hinterradantrieb war eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Fiat 600. Der Motor des Fiat 600 wuchs auf 843 ccm anabol und war in verschiedenen Leistungen erhältlich: der Basisversion mit 34 PS und der Superversion mit 37 PS. Das neue Modell wurde als Coupé-, Limousinen-, Cabrio- und Kombi-Version angeboten. Es gab auch einige Exoten, wie den Fiat 850 Special, den 850 Familiare und den Abarth 1600 OT. Und sie sind jetzt ernsthaftes Geld wert.

Aber eine 850er Limousine oder eher das Coupé? Sie sind immer noch erschwinglich. Aufgrund der oben genannten Rostwürmer ist es jedoch nicht sehr einfach, eine wirklich gedruckte Ausgabe zu finden.

Diese Coupé-Version des 850

Die Coupé-Version des Fiat 850 wurde ein Jahr nach der Limousinenversion auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Das Fiat 850 Coupé hatte den 843 ccm Motor, aber einen mit 47 PS, und dieser kleine Vierzylinder lieferte eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km / h. Das Modell wurde zwischen 1965 und 1971 gebaut. Eine Evo-Version des Fiat 850 Coupé erblickte 1968 das Licht der Welt, zusammen mit einer neuen - ebenfalls schönen - Spinne. Die wichtigste Änderung war unter der Haube, wo von diesem Moment an ein 903 ccm und 53 PS starker Motor eingebaut wurde.

Die neue Version hieß Sport Coupé und hatte im Grunde die gleiche Karosserie wie die Vorgängerversion, mit Ausnahme der neu gestalteten Front, mit den Scheinwerfern in den Seitenflügeln und den Blinkern unter der Stoßstange.

Im Industriegebiet in Zelhem ist immer Platz für eine enge Kehrtwende. Und die Vermutung, dass das gelbe Fiat 850 Coupé etwas mit der Autofirma von Sander Buitink zu tun hatte, erwies sich als die richtige Wahl. Der Unternehmer selbst stieg mit dem charakteristischen breiten Grinsen eines klassischen Enthusiasten, der sein Gesicht mag, aus dem Fiat aus. Seine jüngste Akquisition war in der Tat ein Auto, das einst in den Niederlanden ausgeliefert wurde. Und die Farbe Gelb war mindestens fast oder ungefähr eine ursprüngliche 850 Coupé-Farbe. Das Holzlenkrad war eine stilvolle Ergänzung. Der Rest des 'Holzes' tat nur so.

Die schwarze Wimperntusche

Und die 'gotischen Augen?'. Das war Geschmackssache. Aber das Treffen mit einem echten niederländischen Fiat 850 Coupé nach einem angenehmen Geschäftsgespräch machte den Besuch in Zelhem zu einem Feiertag.

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7 Kommentare

  1. Oh, das 850.

    Mein Moerwijk Nachbarsjunge hatte ein Gewicht, ich dachte 1. Typ.

    Eines Tages war plötzlich "Abarth" an den Seiten.

    Ich dachte "getrennt". "Fake", sagte ein anderer Junge nebenan mit einem italienischen Vater.

  2. Ich restauriere derzeit eine ebenso leuchtend gelbe Fiat 850-Spinne, die ursprünglich 1971 in Belgien ausgeliefert wurde. Es wird bald unterwegs sein. Ein solches Coupé steht noch auf meiner Wunschliste, aber die erste Serie mit den einzelnen Front- und Rücklichtern. Und dieses Lenkrad gibt genauso viel vor wie der Rest der Holzarbeiten, aber es ist reiner Vintage-Kunststoff wie die Blumen auf Wim Sonnevelt's Sideboard.

    • Eine weitere Erinnerung an Moerwijk-Den Haag.

      Einer meiner großen Nachbarsjungen hatte einen, einen weißen Typ 1.

      Eines Tages stand an den Seiten „Abarth“.

      "Getrennt", sagte ich. "Fake" sagte ein halber italienischer Nachbar.

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