Die Bewunderung für amerikanische Autos wurde durch Han Holmans Reisen durch die USA ausgelöst. Er liebt die Kultur der fünfziger und sechziger Jahre und importiert jetzt großzügige US-Klassiker. Das Virus-Elend hält ihn eine Weile zu Hause, aber jetzt kann er die asphaltweiten Autos genießen, die er zu Hause hat. Ein gutes Beispiel ist sein Ford Custom "Police Interceptor" aus Arizona.
Von: Dirk de Jong
Der Sheriff ist ein öffentlicher Verwalter und Chef der lokalen und regionalen Polizei in Amerika. Sein Ford Custom war kein offizielles Servicefahrzeug, aber er war komplett als Polizeiauto verkleidet. Leicht erkennbar an den zusätzlichen Lichtern und dem hellen Klang der Sirene, in der Sie das amerikanische Polizeiauto sofort erkennen. Der Polizeihelm, die Aufkleber (Call 911), natürlich der Gauner hinten und der gefährliche K9 (Hund) runden das Auto als Showcar ab.
Aufgabenpaket
Han: „Die Aufgaben sind die gleichen wie bei unserer Polizei, nur die Durchsetzungsmaßnahmen unterscheiden sich enorm von denen unseres Onkels. Debattieren oder Streiten ist keine gute Idee, die Handschellen sind immer in der Nähe (und auch die Waffen). In Arizona wurde der Ford Custom für Fahrgeschäfte mit Gästen oder zur Teilnahme an Shows eingesetzt. Sein Standort war auch ein Automuseum. “
Was ist das Tolle an einem Amerikaner?
Fahren und genießen, Kontakt mit Menschen, die das gleiche Interesse haben. Begeisterung hat keinen Geschmack, wenn Sie sie nicht mit anderen teilen können. Wenn Han das Stoppschild bekommt, können die Leute es eine Weile genießen und das Auto berühren, Fotos machen oder sogar eine Weile darin sitzen. Dann ist es Genuss, wenn andere genießen.
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Ein 67 Custom 500 war mein erstes Auto in Vancouver, ein Ex-Matsqui-RCMP-Geisterauto. ich
Ich bin 13 Jahre ohne Probleme dorthin gefahren, plus meine Familie aus den Niederlanden, die das ziemlich oft macht
Ich war hier und habe es auch genossen. Es hatte 2 Tonnen Autobahnmeilen. Sie können sie hier immer noch von Zeit zu Zeit sehen. Der viertürige Brauch war nicht speziell genug, um ihn zu behalten, während die Coupés und Galaxy-Versionen gefragt sind. Wie schön, mein erstes Auto wieder in YVR zu sehen. Ich hasste es in 4. Es war mit allen möglichen Dingen bedeckt, aber meistens darunter. Unterschiedliche Federung, größere Bremsen, dicke Stabilisatoren, Getriebeölkühler. War auch sparsam.
Vielen Dank, meine Herren, für diese Bilder,
Bas.