Wir haben kürzlich eine andere gesehen und ihre klassische Schönheit bewundert: einen Ford Consul 315. Der Konsul war eine Hommage an alles, was aus den USA von A kam. Dann aber auf europäischer Ebene.
Doppelscheinwerfer unter dezenten Augenbrauen, echte Heckflossen, Weißwandreifen und eine zweifarbige Lackierung. Dazu fünf Chromsterne im Kühlergrill und die coole Heckscheibe ... Vorne gab es Bremsscheiben, der Fahrer schaltete mit einem höchst sportlichen Hebel, dem brandneuen 1.340-cm³-Vierzylinder.
Und das Problem war er, abgesehen davon, dass das Auto ziemlich schwer war und nicht dynamisch fuhr, genau wie es aussieht. Auch bei der Coupé-Umsetzung hat der Capri.
Als die ersten Zeilen zu Papier gebracht wurden, war die Zeile aktuell. Es war am Ende der überbordenden Cadillacs DeVille von 1959. Der Designer war auch derjenige hinter dem Edsel. Gegen die moderne Enge des Austin 1100 sah der Konsul / Capri einfach altmodisch aus.
Glücklicherweise wurde der Rückschlag später mit der Cortina gutgemacht.
Erstellt: 1961-1963 in Dagenham, Essex
Motor: Vierzylinder 1.340 / 1.498 cc
Höchstgeschwindigkeit: etwas von 140-150