Die entspannten Melodien von Ferry Corstens 'Eternity klingen dank eines hervorragenden Soundsystems großartig. Sie verschmelzen mit dem ruhigen Donnerstagmorgen. Der Zeeland A58 ist seitdem ein Zeichen des Friedens. Ich freue mich im Voraus, was mich im Abarth Works Museum von Guy Moerenhout erwartet. Diese Erwartung scheint später am Tag völlig gerechtfertigt zu sein. Ich habe noch etwas Zeit, bevor ich das Mekka in Lier betrete. Mit fast kindlicher Freude beherrsche ich dieses Wissen, weil ich den reich ausgestatteten Ford Mondeo in vollen Zügen genieße.
Ich bin beeindruckend, die großzügige Dekoration des wunderschön gefütterten Fords beeindruckt. Der Mondeo ist auf der Straße beeindruckend. Mit einer Geschwindigkeitsbeschränkung von 120 Kilometer pro Stunde fahre ich dank der einwandfrei funktionierenden Geschwindigkeitsregelung über Walcheren. Der ausgereifte Durateq-Motor zeigt, dass es sich um einen feinen Langstreckenmotor mit ansprechenden Reserven handelt. Es gibt Raum zum Nachdenken. Seltsamerweise denke ich plötzlich an die Aussage eines ehemaligen Freundes, der mir im Vorfeld eines Champions-League-Spiels erzählte, er finde es merkwürdig, dass ein Massenhersteller wie Ford dieses prestigeträchtige Turnier sponserte. Lassen Sie mich es so sagen: Er hatte wenig Respekt vor einem der wichtigsten Automobilhersteller der Welt.
Ford-Lektionen
Seine Aussagen verursachten Haarrisse in einer langen Freundschaft. Haarrisse, die im Laufe der Jahre immer mehr Raum für Bäche ließen, die die Kameradschaft begossen. Ich reagierte ruhig und erzählte etwas von der Flexibilität, mit der Ford auf die globalen Entwicklungen reagierte. Wie es den Schritt vom lokal agierenden Global Player zum global agierenden Hersteller geschafft hat. Ich erzählte der legendären Geschichte, wie Ford die Baumeister des klassischen Mini kollegial (und vergeblich) auf Berechnungslücken hinwies. Wie Ford Farbe namhaften Herstellern und Konkurrenten hinzufügte. Dass es nur britische edle Hersteller durch schwierige Zeiten führte. Nicht nur aus eigenem finanziellem Interesse, sondern auch aus dem Wissen, dass diese Hersteller der Automobilindustrie stets exklusives Sheu zur Verfügung gestellt haben.
Kerngeschäft
Natürlich ist Ford keine gemeinnützige Einrichtung. Aber es wusste, dass es die Töchter auf ein höheres Niveau brachte und damit der Welt, in der Ford sein Kerngeschäft verrichtete, mehr Bedeutung verlieh. Ford hat das besser verstanden als jeder andere. Ford, der erste Hersteller, der Autos kostengünstig in großen Stückzahlen herstellte, setzte auch in den 1990er Jahren neue Maßstäbe in Sachen Straßenführung. Im Bereich der Fahrdynamik. Und später auch im Bereich der Motorenentwicklung. Ford scheint im Moment zu kämpfen. Trotz erheblicher Gewinne in der ersten Hälfte von 2018 (und allen von 2017) muss sie möglicherweise zurückgefahren werden. Das sind weniger gute Nachrichten, auch für einige Mitarbeiter. Der WLTP-Zyklus, schwankende Wechselkurse und gestiegene Rohstoffpreise sorgen für Probleme. Aber die Geschichte hat gezeigt, dass Ford immer mehr aufnimmt.
Alles zu Hause mit einem verspielten Zwinkern
Während mich die Verkehrszeichen auf der A58 definitiv in Richtung Antwerpen lenken, denke ich, dass ich ein Meisterwerk fahre. Wendigkeit, jede Menge Platz, eine bullige Lenkung, ein phänomenales Fahrwerk, wirklich alles an Bord, um die Insassen glücklich zu machen, und eine hervorragend funktionierende Mechanik. Der Mondeo hat es in sich und zeigt es mit jenem leicht verspielten Augenzwinkern, das Ford gerade in den letzten Jahrzehnten so dynamisch und fröhlich gemacht hat. Dieser Ford Mondeo ist ein Auto, das ständig den Wunsch erzeugt, ein Stück zu schicken. Weil es mir passt wie ein Mantel. Das ist nicht nur an jenem Donnerstag der Fall. Ich erlebe es während des seeeuws-belgischen Urlaubs. Auf der Autobahn, auf kleinen Deichen (um Veere herum!), Landstraßen, der Autobahn, in der Stadt: überall umwirbt mich der Ford angenehm. A Alfa Romeo Giulia kann das auch. Das sagt viel über die Qualitäten des Mondeo aus.
Freude am Fahren
Auf dieser Ebene wirkt der Ford zwei Wochen lang. Ah ....Keine Prämie sagst du Ford hat auch dafür eine Lösung. Vignale. Und dann zahlen Sie immer noch weniger Euro pro Quadratzentimeter. Und pro angenehmen Kilometer. Ich habe es in meinen Uitgediept Columns verordnet Auto Motor Klassiek al. Ford ist eine globale Marke für alle Bürger. Freude Am Fahren beginnt mit einem F. Van Ford. Während ich die Nummer 62 auf dem USB-Stick erneut auswähle, merke ich es im Mondeo wieder. Ford hat ein Leben lang tolle Autos gebaut. Mein Respekt und mein Mitgefühl für Ford sind jedoch unvergänglich. Ewigkeit
Vielen Dank an Anja und Michel Verhaag.
