Der Ford Scorpio, hergestellt von der Ford Motor Company zwischen 1985 und 1998, war ein großes Auto für den europäischen Markt. Und - Spoileralarm - sie sind jetzt extrem günstig! Das hat seine Gründe.
Nachfolger des Ford Granada
Der Ford Scorpio war der Nachfolger des Ford Granada, der in Deutschland als "Turkenford" bekannt wurde. In 1986 wurde der Scorpio zum europäischen Auto des Jahres gekürt. Eine solche Wahl zum Auto des Jahres hat sich oft als Judas-Kuss herausgestellt. Der bemerkenswerteste Fortschritt war der Einbau des Antiblockiersystems, das zum ersten Mal in einem Serienauto zu finden war. Der Scorpio wird aus traditioneller Sicht von Granada an 1994 in Großbritannien und Irland verkauft. Ende der achtziger Jahre war das Auto für kurze Zeit als Merkur Scorpio in den USA erhältlich. Der Scorpio ist nie ein Verkaufsschlager geworden.
Sah zu sehr nach Sierra aus
Die erste Generation des Ford Scorpio hatte eine gewisse Eleganz, die für die vorgesehene Klientel nicht beeindruckend genug war. Kurz gesagt: Er sah der Sierra zu ähnlich. Dann beschlossen sie, den Scorpio bei Ford dicker und eindrucksvoller aussehen zu lassen. Das Auto wurde überarbeitet. Und dann? Zu dieser Zeit fanden viele geträumte Käufer den großen Ford mit seinen runden Linien sehr hässlich. Hart und komisch. Wo war er erfolgreich? Das war in der Taxiwelt. Der Ford war viel billiger als ein Mercedes-Benz. Und die Beinfreiheit für den Rücksitz war riesig.
Das Königshaus war ein Kunde
Die niederländische Regierung war auch ein guter Käufer von Skorpionen. Premierminister Wim Kok ließ sich in einem Skorpion herumtreiben. Der berühmteste Ford Scorpio Passagier ist zweifellos unsere frühere Königin Beatrix, die alle Modelle verwendet hat: verlängert, angehoben und das Landaulet. Die Fords waren natürlich alle königsblau. Die Autos unserer ehemaligen Königin hatten Löcher in den Kotflügeln. Für die königlichen Fahnen. Viele Skorpione, die bisher Dienstfahrzeuge für die weniger Hochgestellten gewesen waren, erhielten erst danach diese charakteristischen Piercings. Das machte sie für naive Orange-Kenner sehr interessant. So wertvoller. Also teurer. Ah: Eine Monarchie basiert einfach auf Illusionen.
Der Stand der Dinge jetzt
Ford Scorpios sind unter klassischen Enthusiasten noch nicht entdeckt worden. Sie sind sehr fest in einem toten Winkel. Und eine Kopie, die knapp ein Vierteljahrhundert jung ist? Dafür gibt es sehr wenig Markt. Umso mehr, als diese Autos der zweiten Generation noch kein breites Gespür haben. Dieses Gefühl wurde einmal am deutlichsten von jemandem beschrieben, der einen solchen Ford zum ersten Mal sah: "So etwas ist hässlich!" Aber das ist nicht fair zu diesem großen europäischen Ford.
Der stolze Besitzer war jetzt "in der Nähe"
„Damals hielt ich es für ein schreckliches Auto und musste immer hart lachen, wenn ich eins sah. Jetzt habe ich eine Schwäche für diesen Autotyp. Und wahrscheinlich war das Modell seiner Zeit einfach voraus. Weil ich sie nicht mehr so hässlich finde wie früher. Darüber hinaus ist es ein wunderbares Auto, das sicherlich in Bezug auf den Komfort in meinem Top-3 von allem, was ich gefahren bin, enthalten ist. “Die Scorpios sind schöne, geräumige Reisewagen. Und der Sechszylinder ist schön prall und muskulös. Tatsächlich gibt es nur eine dunkle Wolke am Himmel: Die Weichmacher im Kabelbaum haben sich ziemlich schnell für die Freiheit entschieden. Ford Scorpio Kabelbäume können daher knusprig werden. Und das kann wiederum zu ärgerlichen Bränden durch ärgerliche Storinkjes führen.
Das Angebot / Preise
Sie werden nicht viele Skorpione online finden. Die Taxis müssen gefahren worden sein. Ein fahrender Ford Scorpio ist ab € 500 erhältlich. Gepflegte Vierzylinder-Modelle verlangen Preise ab rund 1.200 Euro. Bei Sechszylindermotoren wird wenig verlangt - auch wenn es sich um Ghia- oder Cosworths-Motoren handelt. Das teuerste Sorpio, das wir gefunden haben, war ein Cosworth mit Wartungsgeschichte. Für € 3.600. Und das ist nicht viel Geld für so viel Auto.
Unser Fotomodell
Dieser Ford Scorpio stammt von 1995, wurde von 08-12-1994 an 03-06-1996 geliefert und kostet dann 30.165 €. Dieser originale holländische Pkw ist seit 1995 auf einem Nummernschild und mit einem Benzinmotor ausgestattet. Der Benzinmotor hat eine maximale Leistung von 110 kW (150 PK) und einen Hubraum von 2935 cm³.
Das Auto hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h und erreicht die 100 km / h aus dem Stand in 11,2 Sekunden. Der TÜV ist gültig bis 03-05-2020 und die Kfz-Steuer beträgt € 202 pro Quartal.
Finde die Unterschiede. Die erste Serie war nicht beeindruckend genug
Dass der Scorpio das erste Serienauto mit ABS war, ist nicht ganz richtig.
Der Mercedes S116 hatte es bereits, wenn auch als Option <1978.
GM hatte ein solches System bereits in den Jahren 60 getestet und die Jahre 70 optional mit Ford USA geteilt.
Aber dann gab es nicht viel Selbstvertrauen und Vermischung
Das erste ABS stammt von 1929, als Flugzeugpionier Gabriel Voisin es einsetzte, um das Anhalten von Flugzeugen zu beschleunigen.
Der Scorpio war das erste Standard-ABS, war keine Option.
Zwar gab es mehr Autos mit ABS, aber als Option.
Mein Großvater hatte einmal ein wunderschönes dunkelblaues Fließheck der Serie 1 aus dem Jahr 1990… Der YN-38-DZ… .. Wunderschönes Auto, dachte ich… Meine Schwester war damals noch darin verheiratet….
Und was habe ich über FROD gelacht, als sie das neue Modell erfanden ?! 🤭🤭🤭🤣🤣🤣Manmanman… ..
Ich verstehe immer noch nicht, welchen Idioten das Auto zugelassen hat, genau wie den schrecklichen KA des ersten Modells ?!
Ich möchte nicht tot in beiden Autos gefunden werden und brauche sie nicht umsonst!
Ich denke immer noch, dass das alte ein schönes Auto ist, aber man sieht sie nicht mehr…
Aber…. Wenn ich mich entscheiden müsste ... Dann mach mir so einen schönen fetten 'TurkenFord' und dann natürlich mit einem 6-Pittert ...
Das Granada gefunden und ich finde immer noch super backen !! 🤘🏽🤘🏽
Herr Peeters,
Mit dem Leo Derksen von AMK war ich mal wieder in einer Beule. Die königliche Familie eine Illusion, genial!
Es hat mich zum Nachdenken gebracht, wahrscheinlich mein Citroen CX auch "Royal", die auch Löcher im Kotflügel hat.
Feine Autos für den intensiven Einsatz. Damals hatte ich die Dieselversion von 2.5 ltr
Das Auto fuhr besser als mein Granada 2600gxl und war auch mehr Auto! Nachdem ich 75-Autos besessen habe, glaube ich zu wissen, wovon ich spreche!
Ich fand es wunderschön, genauso wie der Granada und auch der BMW 7! Geschmäcker unterscheiden sich?
Weil ich es selbst fahren wollte UND dies das erste Auto mit Bauchmuskeln war UND Herz es in der Vermietung hatte, hatte ich es als Auto zum heiraten. Könnte ich die Bauchmuskeln selbst ausprobieren? War eine eigene Erfahrung (die abs😜)
War idd die erste Generation. Ich bin den Skorpion nie mit Fischaugen gefahren. Ich fand es einfach zu hässlich dafür.