Eine Geschichte über einen Ford Taunus 12 M, der nie restauriert wurde und nach mehr als 60 Jahren als fahrerisches Erbe wieder auf der Straße erscheinen wird. Wir können die Rolle, die Ford in der Geschichte des Garagenunternehmens Van der Werff in Bolsward gespielt hat, immer noch schätzen. Wietse van der Werff (Großvater des jetzigen Besitzers) wurde am 17. November 1924 Ford-Händler. Und auch heute, Generationen später, spielt Van der Werff immer noch eine führende Rolle als Ford-Spezialist, angepasst an die Moderne.
100 Prozent original
Es ist fast unglaublich, aber dieser Ford Taunus 12 M wurde von Van der Werff neu geliefert und ein Jahr später in Zahlung gegeben. Im Ausstellungsraum schien der schöne graue Ford eine ganz besondere Anziehungskraft auf die Besucher auszuüben. So blieb er viele, viele Jahre unangetastet in der Rolle des Hinguckers. Kilometerstand? Weniger als 42.000 km. Der 1,2-Liter-Motor mit 34 PS ist noch wie neu!
Die 50er
Ford konnte bereits Mitte der 50er Jahre verschiedene Modelle anbieten; Die Massenmotorisierung hatte begonnen. Das Auto ebnete den Weg zu mehr Wohlstand und leistete damit auch einen Beitrag zur niederländischen Wirtschaft.
Bemerkenswertes Aussehen
Ford schrieb zur Einleitung: „Ein bemerkenswerter Auftritt in der Automobilwelt, der überall mit Begeisterung aufgenommen wird.“ Der Ford Taunus 12M ist ein schnelles und sparsames Auto mit atemberaubenden Fahreigenschaften. Ein besonders schönes Automobil, das so viel Komfort und Platz bietet, dass Sie viele Besitzer eines deutlich teureren Autos beneiden werden.“
Vom Straßenbild verschwunden
Sie mögen von den Straßen verschwunden sein, spielen aber immer noch eine sehr wichtige Rolle im Leben Tausender Enthusiasten. Der Ford Taunus 12 M (Globe) muss nicht mehr zum Leben erweckt werden; Es ist bereit, den Ausstellungsraum gegen den Außenbereich auszutauschen. (Die Designer waren sehr stolz darauf, dass das Auto mit der Weltkugel auf der Motorhaube „gekrönt“ wurde.) Die natürliche Schönheit kann Einzug in die Hobby- und Klassikerwelt halten. Es gibt dem neuen Besitzer die Möglichkeit, durch entspannte Fahrten vom Alltag abzuweichen. Dadurch kann er jedem die Schönheit und Eleganz dieses klassischen Automobils zeigen.
Den historischen Wert fördern
Das ist es, was wir sehen möchten: die schön gestalteten Körper der Vergangenheit zeigen und zum Erhalt der mobilen Vergangenheit beitragen.
Gibt es dieses Modell auch als 4-Türer?
Ich würde gerne von dir hören.
Fr, Ruud
Mein Vater hatte zwei und der dritte war der Taunus 2m, aber mit einem flachen Gitter, also kein Globus mehr. Als 12-jähriger Junge ließ er mich auf einer ruhigen Landstraße fahren. Ich werde diesen wunderschönen Ford nie vergessen.
Wie schön, dass ich in so einem Taunus meinen Führerschein gemacht habe!
Ein „flacher Kopf“ noch dazu!
Und dann das Interieur, das Design.
Schön, alle zu sehen.
Ein Überkopfventil ist ebenfalls zulässig
Der Taunus 12M G13AL Globe hat 38 PS, sein Vorgänger, der Buckel Taunus G73A und G93A, und der Ford Eifel hatten 34 PS. Der Taunus 12M Globe und der 15M Globe sind nach wie vor mein Lieblingsauto, einer von 2 und einer von 12.
Ich habe auch eines aus dem Jahr 1954, dessen Restaurierung viel Arbeit erfordert. Dieses hier von Dimitri Corvelein würde ich gerne sehen.
Ich habe auch eines aus dem Jahr 1954, dessen Restaurierung viel Arbeit erfordert. Dieses hier von Dimitri Corvelein würde ich gerne sehen.