Es ist kalt, nass, dunkel. Es gibt einen Sturm und nasse Schneeklumpen fallen herunter. Meine Scheinwerfer stechen vorwurfsvoll in die weiße Masse. Es ist Viertel vor elf wie in '22.45 .XNUMX '. Ich bin müde und allein unterwegs und zwanzig Minuten von zu Hause entfernt. Und ich muss viel pinkeln. Das Wasser reicht bis zu meinen Lippen, aber bevor ich meine kalte Person gefunden habe, die sich in diesem Elend hinter fünf Schichten Textil versteckt hat? Ich möchte nicht darüber nachdenken und ein bisschen beschleunigen.
Jemand winkt mit einer Laterne. Um den Unsinn des Systems zu beweisen, gibt es um 22.45 Uhr ein voll ausgestattetes Alkohol- und Papierkontrollteam in einem nassen Schneesturm. Der Beamte sagt mir in einem anklagenden Ton, dass ich auf jeden Fall beschleunigt habe. Ich kann leicht auf meine Papiere zugreifen. Ich gebe ihr meine Brieftasche und rufe über meine Schulter: „Natürlich ging ich zu schnell. Ich muss pinkeln! Ich komme gleich wieder!"
Es dauert eine Weile, bis alles wieder gut gelagert ist. Die Polizeibeamten sind alle mit doppelt verglasten Fenstern wieder in ihrem Van. Die Seitentür ist offen. Aufgrund meines einzigartigen "Supersize Me" -Formats aufgrund eines fünfschichtigen Erscheinungsbilds, das von meinen Difi-Thermo-Overalls abgedeckt wird, besteht keine Chance, dass ich es erreichen kann. Also bleibe ich ein wenig gebeugt neben dem Van.
Der Beamte bemerkt immer noch, dass meine Toilettenpause sehr lange gedauert hat. Es ist schwer zu hören, wie man durch fünf Schichten Kleidung schleicht und dann einen Flüchtling mit kalten Fingern zurückkrabbelt! Wenn du das schneller hätte machen können, hättest du mitgehen müssen. Ich denke, Sie haben auch weniger kalte Finger. "
Der Agent wird durchsetzungsfähig. Ein etwas älterer männlicher Kollege gibt mir meine Brieftasche zurück und fragt freundlich: „Aber warum bist du bei diesem schlechten Wetter auf einem Motorrad? Eine Wette oder so? Eine Geburt. Streit zu Hause? " Ich weise darauf hin. " Nein ist es nicht. Nichts, über das man sich sorgen sollte. Es wurde etwas später als ich dachte. Das Ding da draußen ist nur mein Auto. Praktisch bei Staus und so weiter. “ Der Beamte zieht eine buschige Augenbraue hoch und sagt: "Bei diesem Wetter wäre ich lieber im Stau."
Der Agent meldet, dass der im Szenario vorgeschriebene Atemtest noch nicht stattgefunden hat. Der ältere Offizier fragt freundlich: "Haben Sie getrunken?" "Noch nicht, aber wenn Sie jetzt etwas für mich trinken, bitte." Gehen Sie vorsichtig und haben Sie eine gute Reise. "Der Offizier korrigiert ihn:" Aber dieser Herr fuhr zu schnell und er hat noch nicht geblasen. "
Der Chief Watchman sieht seinen Welpen väterlich an. „Ein Motorradfahrer, der bei diesem Wetter unterwegs ist oder der sehr dumm oder sehr erfahren ist. Und wenn dieser sehr dumm gewesen wäre, hätte er sich viel früher umgebracht. Also hat er nicht getrunken und ist nur zu schnell gefahren, weil er pinkeln musste. “ Ich setzte meinen Helm auf und zog meine Handschuhe an. Zum Abschied drücke ich einfach meinen Hupenknopf. Die doppelten Stebel Nautilus-Hörner geben mit 142 dB (A) ihr höchstes illegales Brüllen ab. Schön. Zuhause.
1975, Mit dem Motorradclub ein Wochenende im Februar mit dem Laverda GT 750 nach stVith, Kälte, Regen und nach der Grenze bei Verviers Schnee, die Hauptstraße hinunter und die jetzt durchnässten Handschuhe in Spa aufwärmen lassen und die Auspuffanlagen, die wenigen Hondasas wieder p4 Führen Sie Gruben mit Hilfe von Aerosol-Feuchtigkeitsschutzmitteln aus, die von jeder Pumpstation bezogen werden. Als wir schließlich auf dem Campingplatz in St.Vith ankamen, stellte sich heraus, dass der Aufbau eines Zeltes keine Option war. Selbst das Betreten des Geländes war nur mit Motorrädern in horizontaler Position möglich (Schnee fällt sanft).
Schließlich fand alles auf dem Dachboden des Cafés statt, wo die verschiedenen Muntermacher gut liefen.
Am nächsten Tag, als wir wie ein Berg aufblickten: Zuerst mussten die Motorräder eine Schneedecke entfernen, einige Motoren mussten auf der rutschigen Straße eine Sportart für sich schieben, bis auf ein gestrandetes Fahrrad waren alle nach Hause zurückgekehrt.
Nie wieder machen, aber etwas, an das man sich noch als gestern erinnert.
Sehen Sie, und solche Erinnerungen entstehen heutzutage nur noch sehr selten!
Jugend….? Von heute? Kannst du damit den Krieg gewinnen? @?
Spätschicht im Winter und dann tatsächlich um 22.45 Uhr zu Hause. Wie erkennbar. Wenn es am Nachmittag kurz nach der Arbeit anfängt zu schneien, denkt man zunächst, dass es nicht so schlimm sein wird. Aber wenn all diese Büroleute um fünf Uhr nach Hause gehen und den frisch gefallenen Schnee vertreiben, während es weiter schneit, wird es rutschig. Und wenn man um halb elf von der Nachtschicht abgelöst wird und hört, dass selbst die Hauptstraße fast unpassierbar ist, hat man keine Zeit, sich zu erkälten. Allein der Gedanke ans Beschleunigen reichte aus, um mein Hinterrad zur Seite ausschlagen zu lassen. Und dann ist eine Auffahrt von fast einem Kilometer sehr lang. Und als wir auf der N65 ankommen, stellt sich heraus, dass Schneepflüge ein wenig ins Rutschen kommen können, aber auf der Straße liegt immer noch eine große Schlammschicht. Auf der trockensten Strecke glitt ich im Schritttempo nach Hause. Etwas mehr als zwanzig Kilometer. Aber das hat manchmal genauso lange gedauert wie normal. Und selten war mir so warm. Jeder Ausrutscher ließ mich mehr schwitzen. Gut nach Hause gekommen und am nächsten Tag auf zwei Rädern wieder zur Arbeit gefahren. Zum Glück schneite es nicht mehr. Oder wir vereinbarten damals eine Probefahrt mit ein paar Motorrädern im Coentunnel. Kumpel mit Beiwagen und dieser Herr auf seinen zwei Rädern. Da der Architekt auch Motorrad fuhr, fragte er den Bauunternehmer, ob er neben Bussen, Autos und Lastwagen auch ein paar Motorräder organisieren könne, um zu testen, ob die gesamte Verkabelung funktionierte. Als wir Ja sagten, war ein genauer Termin noch nicht bekannt. Es stellte sich heraus, dass es Januar war. Und natürlich gab es damals jede Menge Schnee. Meines lag an diesem Tag dreimal auf der Seite. Zum Glück ging es immer im Schritttempo, aber ich musste es nie wieder so oft in die Hand nehmen.
Das erste Mal wollte ich den Bürgersteig hochfahren, aber er rutschte auf dem Bordstein. Das zweite Mal war auf der Baustelle. Dort hatten die Lastwagen Schlaglöcher gefahren, die voller Eis und Schnee waren, so dass man das Eis darunter nicht sehen konnte. Als ich aussteigen wollte, rutschte mein Fuß aus und du gehst flach. Das dritte Mal auf meinem Weg von der Baustelle zum Coentunnel war auch eine dieser zerstörten Baustellen, auf denen eine Kurve glatter war, wenn ich auf zwei Rädern fahren konnte. Aber abgesehen von einem verletzten Ego gab es keinen weiteren Schaden und so bekommt man Wintergeschichten
Ein gesundes Ego wird sich erholen. Was bleibt, das sind die Geschichten
Was für schöne Geschichten! Ich genieße es, weil es so erkennbar ist. Heutzutage fahre ich, wenn es tatsächlich unter Null (ALS) liegt, mit einem Unterschied insgesamt. Biven Zero, du schwitzt dein Herz in so etwas aus.
Aber in der Vergangenheit bin ich auch manchmal mit - 15 und weniger gut gekleidet mit der MZ bei einem Onkel und einer Tante in Nijverdal angekommen, dass ich nicht mehr vom Fahrrad steigen konnte. Ich ließ mich gegen die Wand angreifen und konnte mich nicht mehr bewegen. Zum Glück hörte mein Cousin einen Schlag. Sie mussten mich mit drei Männern vom Fahrrad holen. Mein Cousin erzählt diese Geschichte immer noch regelmäßig, aber er hat auch selbst angefangen, Motorrad zu fahren.
Ich fahre immer noch im Winter, aber Glätte ist ein Killer. Ich bin nicht mehr so flexibel.
Rolf
Wir haben es geschafft. Und sind ein bisschen vernünftiger geworden.
Tolle Geschichte, zum Glück stand der Weihnachtsbaum noch, eine solche Geschichte ist Teil davon.
Jetzt ein bisschen Schnee oder auch praktisch, um die Spraydose aus dem letzten Jahr zu finden
Gruß
Hans
Es ist der 06. Es fühlt sich an wie im Oktober 01 und ich hatte einmal viel Aufmerksamkeit mit einem Weihnachtsbaum, den ich im Beiwagen nach Hause gebracht habe. Lass den Frühling kommen.
In meinen frühen Jahren auf einem CB350F von Steenderen nach Hengelo (O) bei Wintertemperaturen.
Keine Handschuhe, denn das war für Weicheier, Spiekerbox und Lederjacke.
Ich hielt alle 5 Kilometer an, um meine Hände auf dem Schalldämpfer und den gefrorenen Nagelhäuten zu wärmen. Ich dachte, ich würde sterben.
Als Cowboy von Ihrem Fahrrad zu Hause angekommen, verbrachten Sie Stunden in der Dusche, um etwas Temperatur in Ihrem Mistkerl, einem guten Glas Glennlivet und unter der Wolle zu bekommen.
Ich habe geschworen, das nie wieder zu tun.
Natürlich war ich im Winter wieder auf meinem Moped ...
Dieser harte Ansatz hat mir alle möglichen Teile hinterlassen, die ernsthaft weh tun werden, wenn es nur kälter zu werden scheint
Abends auf einem Black Bomber (cb450) von Zutphen nach Neede. -10c. Gelegentlich seitlich, bei ausgeschaltetem Licht, einige Gase zum Aufladen der Batterie. Dann hatte ich für die nächsten Kilometer wieder etwas Licht. Dynamo-Ding.
Zeitungen unter meinem dicken Mantel. Zwei Paar Socken mit einem Paar Plastiktüten in meinen Stiefeln.
Wind und Schnee und keine Seele unterwegs. Wenn ich nach Hause komme, möchte ich meinen Fuß auf den Boden stellen, aber mein Bein reagiert zu langsam, so dass ich mit all dem Durcheinander auf der Straße liege.
Mein Vater hörte mich kommen und half mir und dem Ding wieder auf.
Wärmen Sie sich in der Garage und dann zum Kamin auf. Nicht sofort zum Kamin, denn das tut dir weh.
Schöne Zeit. 🤔
Ich stimme mit Ihnen ein. Mit einem Kiefer in Erinnerung an Schmerzen. Denn was haben Finger und Zehen beim Auftauen getan?
In der Zeit, in der ich alles auf dem Fahrrad gemacht habe, gab es keine andere Wahl, also hat mir nicht einmal bei Schnee und Eis ein Seil um das Hinterrad als Schneekette regelmäßig geholfen. Ich weiß nicht, ob es sehr klug war, aber es lief immer gut und stolz, wenn du um 17.00 Uhr im Motorradgeschäft vorbeikommst und die Mechaniker auf dich warten, hörte mich ankommen, der erste Kunde an diesem Tag, tolle Zeit !!!!
Die Mechanik hat sich ebenfalls geändert!
Auf dem Weg von Arnhem nach Zutphen, wo ein 8-stündiger Arbeitstag auf Sie wartete. Es war Winter, es war eiskalt und das Arbeitstier war ein Laverda SF, der ab Werk mit Trommelbremsen, schwarzem Bosch-Scheinwerfer und offenen Kelchen geliefert wurde. Teilweise aufgrund einer empfohlenen elektronischen Zündung startete der Laverda jeden Tag sofort mit einem minimalen Druck auf den Startknopf. Das dunkle, hohle Geräusch des hämmernden 2-Zylinders findet seinen Weg zwischen den hohen Fassaden meiner Straße. Die vorbeifahrende Laverda war für viele Bewohner das Zeichen, aufzustehen. Ich spreche ein paar ermutigende Worte zu meiner Laverda in meinem Kopf, schüttle einmal meinen bedeckten Davida-Kopf und dachte, dass dies eine kalte sein wird. Die Fahrt ging vorsichtig nach Velp, Rheden, Dieren und Brummen, die Galerie gab es damals noch nicht. Immer noch hinter einem Sprinkler aufgehängt, der dir Salz in den Mund gab. Es war auch nicht einfach für die Autos, gefrorene Scheibenwaschanlagen, Autofahrer, die ihre Fenster am Straßenrand kratzten und einen Motorradfahrer auf einem Italiener vorbeifahren sahen. Ich beginne am leicht ansteigenden Fuß der Betonbrücke Ijssel. Die Straßenoberfläche begann immer mehr auf der Brücke zu leuchten, die Laverda trommelte vertraut, aber ich fing an, sie zu kneifen. Ich war schon zu weit, ich konnte nicht zurück, ich sah Autos, die auch Probleme hatten, die Brücke zu erobern, Autos begannen zu rutschen, Autos rutschten gegen die Leitplanke und ich fuhr dazwischen auf einem Zweirad, einem SF auf Eis. Ich wurde unglaublich heiß, mein Atem stockte und gab mir den Befehl, weiter zu fahren, nicht zu bremsen, nicht zu bewegen, nicht zu lenken, weiter zu fahren, nicht zu bremsen, nicht zu bewegen, nicht zu lenken, weiter zu fahren, nicht zu bremsen, nicht zu bewegen, nicht zu lenken. Mit einem sehr geraden, ängstlichen Blick und entlang eines Lineals ließ ich die Laverda über die Beijsselde-Brücke rollen und wir kommen zusammen auf die andere Seite, die Zeit stand für mich auf dieser Brücke still. Erfahren mit einem ganz besonderen Motorrad, einem Laverda 750 SF aus dem Jahr 1972, der jetzt in der Motorwerkstatt in Deventer wirklich gesehen und komplett renoviert werden kann.
Sehen Sie, das ist eine gute Geschichte und die bessere Art von Erinnerungen. Motorwerkstatt in Deventer. Denk dran
Irgendwann in den frühen 70er Jahren mit dem BMW nach Ostberlin. Ich habe ein paar Freunde besucht, die ich beim Grand-Prix in (nahe) Karl-Marxstadt getroffen hatte. Es war ein Tag vor Weihnachten und in der DDR hatten sie noch Winter. Darauf hatte ich nicht gerechnet. Außerdem hatte ich keine Thermokleidung. Das war für Weicheier. Ich war bis auf das Knochenmark taub und tatsächlich; Das Urinieren wird zu einer unmöglichen Übung, da Sie den Läufer des Reißverschlusses nicht greifen können. Es wurde mit einer Plane herumgeschleppt und der Motor war abgedeckt. Die Deutschen wissen, wie es geht. Dann wurde ich gefragt, ob mir kalt sei… ..
Boxing Day zurück. Es war ein bisschen feucht ... in der Tat ein bisschen nasser Schnee. Ich konnte nicht so viel aufhören, dass meine Finger warm blieben. rote Ampeln wurden ignoriert, weil ich beim Anhalten nicht fallen durfte.
Warum macht Motorradfahren wieder so viel Spaß?
Als Antwort auf Ihre Frage. Weil das Wetter manchmal besser ist! Wir waren dort, wir haben überlebt, wir haben die Erinnerungen und die Geschichten!
Wer bei so einem Wetter Motorrad fährt, ist kein Weichling. Aber vielleicht verrückt und das ist diesmal schön. Sie beschreiben die Atmosphäre sehr gut: „Kaffee mit Berenburg“. Letzteres habe ich nachgeschlagen: Ist das eine Art Jägermeister? Hast du diese Blasenentzündung auf dem Fahrrad bekommen? Tut mir leid, dass ich so neugierig bin: In meinem Alter (59) versuchst du Dinge zu verhindern.
Hallo Dirk, verrückt zu sein ist ein Segen. Ich bin bereits 66 Jahre alt geworden und trinke nach der Fahrt Alkohol als Frostschutzmittel. . Berenburg ist viel weniger verloren als Jaegermeisster, wodurch der Zahnschmelz spontan von den Zähnen abplatzt. Und mit Unterhosen, Helly Hansen Thermohosen, Jeans und textilen Motorradhosen müssen Sie sich keine Sorgen über Blasenentzündungen machen, unabhängig von Alter oder Geschlecht
Tolles Stück! Erinnert mich an die Elefantenhits zusammen mit der Frau. Das erste Mal im Solo, die anderen drei Male im Team, hatte nie ernsthaftes Pech, aber das eine Mal mit minus 3, das den Block mit dem Benzinbrenner vorheizt, ist mir immer noch klar. Diesmal auch auf einmal nach Hause, 19 km. Zuhause angekommen, völlig durchnässt, ging ich spazieren, um die 1 an einem Tag auf die Theke zu bringen… Ja, Motorradfahren im Winter, man muss verrückt danach sein.
Im Sommer fahre ich fast nicht mehr, ich mag es nicht. Leider gehören die echten Winter der Vergangenheit an.
Tipp für die nächste Fahrt Ein Thermooverall von Husky Difi Während eines Elefantentreffens sah ich, dass die Leute nur einen Pullover darunter trugen. Und die 1000 auf die Uhr stellen? Das ist ein Akt des reinen Charakters, kein Wahnsinn! Das Fahren im Sommer ist sehr beschäftigt geworden. Aber all diese guten Motorradfahrer fahren alle die gleichen vorprogrammierten Routen. Sie können sie vermeiden.
Die Kälte war das größte Problem für den BMW Boxer aufgrund eines abgenutzten Anlassers in Kombination mit 20w50 im Block und dem bei minus 19. Aber nach festem Vorheizen ging es trotzdem los. Meine liebe Frau im Mülleimer war in die Decken gewickelt, und ich war der Ingenieur, versteckt hinter einem so großen kniedeckenartigen Ding, dessen Hände in riesigen Lenkärmeln versteckt waren. Wie Hosen, Winterhosen von einer dunklen Marke, aber sie taten es. Als Mantel hatte ich einen Belstaff-Winterwachsmantel mit extra Winterfutter, den man herausnehmen konnte, so einen enthäuteten Panda. Diese Jacke ist wirklich gut, so gut, dass sie nicht mehr hergestellt wird. Nach der Hälfte der Fahrt gab es jedoch nassen Schnee und Regen. Ich konnte nicht mehr als 1 km fahren, da das gesamte Wasser des Vorderreifens über den linken Vergaser sprühte und so stark abkühlte, dass sich kein Gasgemisch mehr in einer Flasche befand. Zuhause stellte sich heraus, dass der unübertroffene Belstaff das ganze Wasser nicht hätte stoppen können, weshalb ich durchnässt wurde. Ich hatte damals keinen Regenanzug… So ein Husky Difi ist in der Tat großartig! Ich habe sie auch dort gesehen.
Dieses Jahr leider keine Elefanten, dort in Loh.
Ha! Ich habe gerade einen neuen Anlasser gekauft! Bei Wolf in Nimwegen. Diese Dinge sind China Valeo Clones und kosten nur 59 e inkl. MwSt. Außerdem lebe ich mit dir in Erinnerung! Und das Schichtsystem funktioniert auch hier in meinem Arbeitszimmer einwandfrei!
Urkomisch.
Erkennbar! 🙂
auf dem bmw noch im dunkel bis bolsward findet die elfttour statt,
pünktlich angekommen und trank zuerst einen Kaffee mit berenburg in der bereits eröffneten Kneipe
stand bis Mittag auf dem Eis am Kanal, sah Mr. van Nachbarn vorbeikommen und bekam kalte Beine,
Abends, wenn ich den BMW wieder vom Stand schieben will, ist es schon viel kälter, zu kalt, die Rückfahrt wird mit der NS akzeptiert
Alle zehn Minuten auf die Toilette gehen und zwei Tropfen abschütteln, so ist eine Blasenentzündung kein Scherz
meine letzte Winterfahrt, ja ich bin eine Sissy….
@ Hans. Nein, du bist nur vernünftig, aber du hättest ein bisschen mehr Schichten unter der Gürtellinie machen sollen! Und mit den aktuellen Wintern ist auch das nicht mehr nötig!