Gewöhnung, Klassiker und Fortschritt

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Ein Kollegenmagazin hat kürzlich auf seiner Website das Video eines Tests mit zwei Klassikern veröffentlicht. EIN Alfa Romeo Giulia und a Triumph Dolomit wurden verglichen. Herrliche Sportlimousinen aus alten Zeiten, die sich durch sportlichen Charakter, Fahreigenschaften und markante Linienführung freuten. Und diese Besitzer waren manchmal verzweifelt wegen ihrer Macken, ihres eigenen Willens und technischer Unvollkommenheiten. Diese Kombination von Zutaten war der Grund, das Video anzuschauen.

Die veröffentlichten Reaktionen der Leute, die den Artikel wahrscheinlich bereits gesehen hatten, weckten Neugier. Die große Mehrheit der Sjoechem bestand aus Verwachsungen und warmen Erinnerungen an die Möchteganten der Siebziger. Nicht jeder wurde für diese Klassiker gelobt. Zum Beispiel sprach ein Kommentator von "falscher Nostalgie". Er erwähnte auch "Fortschritt in den letzten vierzig Jahren".

Reise der Völker

Auslöser war insbesondere die Feststellung, dass die Branche im vergangenen 40-Jahr die notwendigen Fortschritte gemacht hat. Natürlich hat die Automobilindustrie zu Innovationen geführt. Hinzu kommt die Tatsache, dass in den vergangenen Jahrzehnten auch die durchschnittliche Lebensdauer eines Autos und die Laufleistung zugenommen haben und die Schlussfolgerung gerechtfertigt erscheint, dass sich das Auto in das Tempo der Völker bewegt hat.

Mensch und Maschine

Schön ist auch, dass es dem Fahrer eines modernen Transportmittels so einfach und bequem wie möglich gemacht wird. Doch trotz aller Fortschritte: Früher war es ein Abenteuer, mit einem Käfer nach Österreich zu fahren. Und in -zum Beispiel a Alfa Romeo Giulia oder einer Triumph Bis heute dürfen die Fahrer am idealen Zusammenspiel von Mensch und Mechanik arbeiten. Ein Bund, der in Kreationen präsentiert wird, die von der Liebe historisch bedeutender Designer erfüllt sind. Heute werden ansprechende und regelmäßig beeindruckende Autos gezogen, doch der Einfluss von Marketing, Vertrieb und Art Direktoren ist mehr als erwünscht spürbar.

Helio Antico

Sehr große Herren wie Michelotti und Pininfarina waren es früher gewoon genannt designer. Fühlst du den Unterschied? In historischen Autos waren Dinge wie Detaillierung, ein gestochen scharfer Bleistift, Chrom, Helio-Antico-Polsterung, Lenkgefühl, Arbeitsethik und nicht programmierter Motorsound entscheidend für das Erlebnis. Heutzutage sind die Anzahl der Tasten, Sensoren, Systeme, Gadgets und das Vorhandensein einer künstlichen Ambilight-Umgebung die wichtigsten Faktoren für die Bildgebung. Um nur einige Beispiele zu nennen. Diese modernen Köstlichkeiten machen alles zu trockenem Brot. Du gewöhnst dich daran. Sie treibt das Auto - egal wie schön es ist - auch in das dubiose Look-Spektrum. Ob es zehn oder achtzig Mille kostet.

Nostalgisches Fahrerlebnis

Sicher: Die Automobilindustrie hat bei den Ausstattungsoptionen Fortschritte gemacht. Das ist eine gute Nachricht für alle, die mit dem imaginären Rechner von A nach B gehen möchten. Dennoch würden sie gut tun, um eine Stunde, einen Teil eines Tages oder einen Tag mit einem wunderbaren Auto der sechziger, siebziger oder achtziger Jahre auszugehen. Zehn zu eins, das die Mehrheit tatsächlich wieder spürt, was die Erfahrung der Fahrer in der Vergangenheit bedeutet. Oder schätzen Sie zumindest das echte altmodische Fahrerlebnis. Wird sich danach sehnen. Gleichzeitig wird klar, dass das Glück im Auto überhaupt nicht normal war, sondern ein Privileg.

Bewusstsein

Wer einen Käfer, einen Fiat 124 Spider, einen Mercedes-Benz aus den siebziger Jahren, eine Giulia, einen BMW 2002, einen Dolomit oder eines der vielen anderen historischen Fahrzeuge betritt, wird ein angenehmes Bewusstsein erfahren. Und das zeigt, dass ein fester Schritt in der Vergangenheit dazu führt, dass normalerweise nur zukünftige Prinzipien festgelegt werden. Wer sich traut, wird feststellen, dass die reine Mechanik die Qualitäten (und manchmal auch die Unvollkommenheiten) des Klassikers ungefiltert aufdeckt. Es ist sowieso ein nostalgischer Schritt nach vorne.

Sag es

Wir kehren für einen Moment zum Klassiker zurück Alfa Romeo Julia. Genau, das ist der Namensgeber von Alfaaktuelle Mittelschicht. Es wird auch "Giulia" genannt. Das ist nicht umsonst. Und was ist mit dem Retro-Hype, der immer noch aktuell ist. Genannt seien nur der Mini und der Fiat 500. Erfolgszahlen von heute nutzen den großen Namen der Vergangenheit. Das ist nicht umsonst. Und schauen Sie sich einen Hersteller wie Peugeot an. Und stellen Sie sich die Frage, in welcher Epoche Sochaux echte Peugeots gebaut. Und: schreiben Besitzer einen Klassiker ab? Oder ist das Erbe generell mehr wert?

Progression. Es ist ein relativer Begriff.

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