"NEIN. Ich grüße nur andere Harley-Davidson-Fahrer.“ „Harley – Davidson“ wurde so ausgesprochen, dass man sogar den Bindestrich hören konnte (auf den amerikanische Vermarkter so großen Wert legen). Es war eine solche Bemerkung in einem angenehm oberflächlichen, aber dennoch sinnlosen Gespräch bei einer zufälligen Begegnung…
Na, dieser Gruß will was heißen, wissen Sie! Früher haben „wir“ das getan, weil wir eine kleine Gruppe ziemlich verarmter Sonderlinge mit unzuverlässigen Fahrzeugen waren. Man erkannte und würdigte einander als heitere bis trübe Randfiguren. Man grüßte sich aus Brüderlichkeit und weil man einander im Falle einer Panne auf der Straße brauchte.
Denn es war eine Zeit, in der zwar keine Mobilitätsgarantien, aber zumindest technische Grundkenntnisse vorhanden waren. Und wie schwierig waren überhaupt Zweitaktmotoren oder Viertaktmotoren mit Stoßstangen? Der höchste technische Einfallsreichtum steckte nach wie vor in den Kontaktpunkten. Und einen Satz davon hatte man immer dabei. Zusammen mit einem frischen Kondensator wasserdicht unter dem Buddy verstaut.
Doch Pech auf der Straße kommt heutzutage nicht mehr so häufig vor. Durch die geringe Fahrleistung ist die Tankfüllung schnell leer. Aber das ist kein Pech. Dennoch liegen Grüße in der Luft. Wenn ich auf die letzten zehn Jahre zurückblicke, bin ich enorm oft gegrüßt worden. Und weil Motorradfahren heutzutage ein Lebensstil ist, herrscht an schönen Tagen viel Trubel mit Motorradfahrern, die alle mehr oder weniger dieselben, als schön geltenden Strecken befahren. Bei Gegenverkehr grüßen sie. Heutzutage machen sie beim Überholen oft diese Trittgeste mit dem rechten Fuß, ein aus Frankreich übernommenes Dankbarkeitsritual. Die Franzosen geben diesen „Kick“ als Dankeschön an Autofahrer, die so freundlich waren, sie vorbeizulassen. ANWB-Fundamentalisten haben ihrem Heimatland nach Frankreichurlauben oft erzählt, sie seien schockiert über die aggressiven französischen „Motards“: „Sie haben uns überholt und getreten!“ So kommen Missverständnisse in die Welt.
So grüßen sich Motorradfahrer. Tatsächlich gibt es eine Bewegung, die Motorradfahrer als „Bruderschaft“ betrachtet. All diese positiven Dinge könnten Sie sehr glücklich machen. Ich hatte in den letzten zehn Jahren drei Pannen auf der Straße. Einmal mit einer Suzuki XV800 (oder ist es eine VX 800? Egal. Das Ding hatte einen Kardan und war ein Dienstrad) wegen leerer Batterie wegen defektem Dynamo. Meine alte, dicke Guzzi hatte in Oudenrijn einen platten Reifen. Und bei einem ehemaligen russischen Dreirad sprang die Kardanwelle aus der Verzahnung, weil Kardanwelle und Antrieb nicht aus Stahl, sondern aus gefülltem Keksteig bestanden.
Bei allen drei Gelegenheiten wurde ich unzählige Male überzeugend von „Brüdern“ auf „Fahrrädern“ überholt. Keiner von ihnen blieb stehen. In zwei Fällen kam es zu einer Sperre. Von Autofahrern, die früher Motorrad fuhren. Leider konnten sie mir nicht helfen.
Der Suzuki wurde gestartet, indem die Batterie an das Doppelmuskelladegerät der Pannenhilfe angeschlossen wurde. Die Batterie war von den vielen Ladeampere ziemlich am Schwitzen, aber es war noch genug Saft drin, um uns mit dem ganzen Ding bis zur Ziellinie zu bringen. Auf dem Heimweg wurde ich von Motorradfahrern begrüßt.
In Oudenrijn wollte die Pannenhilfe wegen des platten Hinterreifens nichts unternehmen, da wir zu gefährlich standen. Er rief einen Abschleppwagen. Nach einer weiteren Stunde des Wartens (vorbeifahrende Motorradfahrer grüßten mich fröhlich, während ich hinter der Leitplanke stand) traf ein Abschleppfahrzeug ein. Das Auf- und Abladen der Guzzi erfolgte an einem Stützpunkt. Ich wurde an einer Bushaltestelle abgesetzt. Am nächsten Tag habe ich ein weiteres Rad besorgt. Bin mit diesem Rad mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Pannenhilfe-Stelle für verlorene Motorräder zurückgekehrt. Das Rad mit dem platten Reifen wurde über Deck wieder nach Hause gebracht. Auf dem Heimweg wurde ich nicht gegrüßt. Es war ein Wochentag. Es hat geregnet. Es waren keine Brüder unterwegs.
Dass sich niemand traut, an einer liegengebliebenen Ural anzuhalten, liegt an der Angst vor kaltem Wasser. An der für Autotouristen so angenehmen Strecke klingelte ich an einem Haus und fragte, ob sie eine Bohrmaschine hätten. Da war einer. Nach kurzer Erklärung durfte ich es inklusive 20 Meter Verlängerungskabel ausleihen. Die Hülse des Mitnehmers sowie die Kardanwelle erhielten eine 8 mm Durchbohrung. Ich habe eine M8-Schraube durch dieses Loch gesteckt. Auf die Schraube wurde eine Mutter gesetzt. Zurückgeben von Artikeln. Kaffee holen. Vielen Dank, Familie Borenuitleen. Hopp! Und lass uns wieder fahren!
Mittlerweile sind schon einige Kilometer problemlos gelaufen. Und ich wurde wieder sehr oft gegrüßt. Aber andere Motorradfahrer (zurück) grüßen? Das mache ich nur außerhalb der Saison. Oder bei einer gemütlichen Fahrt mit einem Oldtimer. Einfach, weil selbst Winken zu überwältigend sein kann.
Aber was ist, wenn ich einen sehe, der Pech hat? Dann höre ich auf
Und sei es nur, um zu fragen, ob der Unglückliche schon um Hilfe gerufen hat.
Für liegengebliebene Autofahrer halte ich an, jedenfalls dann, wenn diese die Hilfe nicht mit einem fröhlichen Lächeln und erhobenem Daumen abweisen und sagen „es ist schon erledigt“ oder wenn die Pannenhilfe schon da ist.
Neulich lag am Einkaufszentrum ein Mini Toyota liegen, dessen Anlasser nur noch „krrrrr“ sagte. Die Batterie war komplett leer. Während meine Frau alleine zum Supermarkt ging, ging ich noch einmal zu dem sehr netten Herrn mit dem Toyota und fragte ihn, ob ich ihm beim Starthilfegeben helfen könne. Sein Gesichtsausdruck wechselte von ,,Hilfe, was jetzt?'' zu ,,Hilfe, was jetzt?'' in den „Happy-Modus“ Auf Nachfrage stellte sich heraus, dass er sehr wenig gefahren ist, wonach die Batterie (jetzt, da es Winter ist) sehr tiefentladen war. Unser Ford mit schnurrender Stromquelle, Starthilfekabel angeschlossen, eine Minute stehen lassen und dann springt der Toyota an. Gehen Sie sofort los. Mit meinem Rat in der Tasche, die Batterie für einen ganzen Tag an das Ladegerät anzuschließen, fuhr er, nachdem er den Rat souverän befolgt hatte und sich bedankte, nach Hause.
Vor drei Jahren stand ein Junge mit einem Aprillia 79T-Rennmotorrad völlig still auf der A2. Ohne Warnblinkanlage wäre das an dieser Stelle eine heikle Situation gewesen. Ich parkte meine R1150R hinter dem gestrandeten italienischen Spitzensportler und schaltete die Warnblinkanlage ein. Die Geschichte des Jungen zeichnete ein klares Bild. Der Zündverstärker war schlicht ausgefallen. Nachdem es nun schon seit 20 Minuten stillstand, bestand die echte Chance, dass das Ding wieder „wackeln“ würde, also beschlossen wir, an der nächsten Ausfahrt etwas Ruhe zu suchen und die „Rückführung“ in seinen Heimatort zu organisieren. Mit der 1150 als Nachhut gelang es, dem wohlriechenden 2-Takter wieder zum Leben zu erwecken. Wir haben es gerade noch bis zur Ausfahrt geschafft, denn bergab, abseits der Autobahn bei der Ausfahrt, hat die Funkenfabrik erwartungsgemäß schon wieder den Dienst eingestellt. Auch wenn es nicht repariert werden konnte, wurde dennoch eine gute Tat vollbracht.
Über diesen Gruß. Na ja, ich spiele gern mit, wenn die Gegenpartei auch mitspielt. Wenn ich jedoch einem anderen Harley-Fahrer begegne, der einen Stahlhelm trägt, einen Schal vor Mund und Nase, und einen „Trainingskurs zum wütenden Blick“ mit Auszeichnung absolviert hat, während er mit einem Gruß antwortet, der international „Fick dich, Mann“ bedeutet, falten sich in meiner winkenden Hand reflexartig Daumen und Finger, mit Ausnahme des Mittelfingers. Dadurch kann ich sofort auf Augenhöhe mit meinem Gegenüber kommunizieren. Da haben wir es wieder.
Ich winke nur im Winter, wenn es friert oder in Strömen regnet (und dann auch im Sommer). Ich mache da keine Pause mehr, das moderne Zeug kann man eh nicht mehr reparieren. Wenn es eine alte Leiche ist, dann ja, dann höre ich auf.
Und noch etwas: Wenn Sie vom ANWB mit einer Reifenpanne am Motoport Rotterdam abgesetzt werden, wird Ihnen NICHT geholfen, auch wenn der Schlauch vorrätig wäre. Ihr BB durften sie behalten, ich hatte ein paar Flicksachen dabei….
Der Benzinhahn hatte plötzlich drei Stellungen: zu, zu und nicht offen.
nicht aus Stahl, sondern aus gefülltem Keksteig.
Ich wünschte, ich könnte genauso kreativ mit Worten umgehen. Ein wunderbarer Text zum Lesen.
Und na ja, winken.
Leider fahre ich nicht mehr genug Motorrad, um damit Erfahrung zu haben.
Mir fällt schon auf, dass wenn ich eine Mopedtour mache, die Motorradfahrer mich freundlich grüßen, das gefällt ihnen.
Radfahrer hingegen neigen dazu, nach dem 3. 2-Takt-Takt die Nase etc. zuzuhalten, selbst wenn der Wind genau aus der entgegengesetzten Richtung weht, und bekommen von den Genüssen sicher nichts mit.
(Ich habe extra für sie eine Drucklufthupe an meinem Moped, es lebe die 12-V-Spannung am Moped 🙂 )
Ein Schlauch, ein Gaszug und ein Kupplungszug. Immer nützlich!
Ich halte immer an, auch für liegengebliebene Autofahrer.
Selbst wenn ich nur einen Anruf für sie machen kann, habe ich mir zumindest mein „Gute Tat“-Abzeichen für den Tag verdient.
Die meisten Motorradfahrer fahren moderne Motorräder, und die moderne Technik kann für jemanden, der nur mit Hammer und Schraubenzieher umgehen kann, ziemlich beängstigend sein.
Dies ist auch der Grund, weshalb viele moderne Motorradfahrer nicht mehr basteln können und brav ihr Portemonnaie in die Werkstatt geben, wenn an ihrem Fahrzeug irgendetwas manipuliert wurde.
Anhalten macht für die winkenden Brüder wenig Sinn, denn viel mehr als den Tank- oder Startknopf zu finden, bleibt ihnen nicht übrig.
Das nennt man Evolution.
Sie lächeln verlegen, während Sie die Kontaktpunkte anpassen, sind aber verärgert, weil sie nicht verstehen, was Sie eigentlich tun.
Nun ..
Wir sind immer noch erstaunt. Aber zufrieden
VX800, hatte ich auch.
Das E schien italienisch zu sein.
Das Ding war der Nachfolger der alten Z1000.
Klettern Sie einfach den Deich im Hinterhof hoch und legen Sie los.
Warten Sie bei der ersten Kurve, bis das Auto reagiert, damit Sie wissen, wo die Grenze liegt.
Alles aus Eisen, im Rahmenbau gab es zwischen einer VX90 aus den 800ern und einer Z1977 aus dem Jahr 1000 eindeutig eine Weiterentwicklung.
Dieser Z1000 hatte im Vergleich zum VX800 einen Rahmen aus gekochten Spaghetti.
Hatte viel Spaß mit dem Ding..
Die Zeiten haben sich geändert. Und nicht immer verbessert
Sehr erkennbar, Dolf. Vor einigen Jahren riss auf der Rückfahrt von einem Motorradurlaub mit einer Honda CB 750 K6 einer der Gaszüge. Ich hielt mit dem Motorrad an, fuhr mit abmontiertem Tank los (ich hatte Ersatzzüge dabei) und tauschte die Züge aus. Viele Motorradfahrer fuhren vorbei, alle winkten, aber sie hielten nicht an. Ich halte an, wenn ein Motorrad eine Panne hat oder eines, von dem ich glaube, dass es eine Panne hat. Und was das Winken betrifft, manchmal tut einem davon der Arm weh, aber das werde ich weiterhin tun.