Ich habe mein Traummotorrad, eine Moto Guzzi V7, nicht im laufenden Betrieb gekauft, und der V-Twin musste nach jahrelangem Schlaf wachgeküsst werden. Solch ein sauberer Schläfer benötigt einiges an Pflege, bevor er wieder im vollen Trab laufen kann. Aber das wurde berücksichtigt, und bei der Arbeit an einer solchen Neuanschaffung lernt man die Maschine in allen Ecken und Enden kennen.
Nachdem die Vergaser im Ultraschalltank geschwommen waren (2 Teile Wasser auf 1 Teil Dasty. Mit viel Wasser ausspülen, war es schon deutlich frischer geworden. Das Dasty greift das Leichtmetall der Dell'Orto's an).
Der Importeur von Dell'Orto, Startrick Tuning, hat seinen Sitz in Terborg. Somit waren dort im Spätsommer/Herbst keine Internetbestellungen nötig. Auch die beiden Dichtungssätze waren nicht teuer.
Aber dort gab es auf der Ansaugseite ein Problem, vor dem mich der Verkäufer gewarnt hatte: Das „Hosenstück“ zwischen den Vergasern und dem Luftfilter war durchgebrannt. Man hatte sorgfältige Versuche unternommen, die verfallenden synthetischen Gummidinger in Form zu halten und die wunden Stellen mit Klebeband abzudichten, aber das war nur begrenzt überzeugend. Der Verkäufer hatte gesagt, dass diese Improvisation, die sich so sehr von den anderen sauberen Arbeiten unterschied, die am Guus durchgeführt worden waren, deshalb durchgeführt wurde, weil der betreffende Gummi zum Zeitpunkt des Umbaus des V7 nicht mehr verfügbar war.
Dann schaut man sich die Reste der Hose an und stellt fest, dass das Flicken mit Klebeband nicht der richtige Weg ist.
Aber im örtlichen Autoteileladen Silfhout und bei Hornbach in Duiven gibt es nacheinander „Fensterdichtmittel“ und nicht aushärtende Kunststoffreparaturpaste. Bei diesem Fensterdichtmittel handelt es sich um einen sehr fanatischen Kleber, der beispielsweise auch perfekt an den Händen haftet. Es ist aber auch so stark, dass es die Klebeverbindung zwischen Scheibe und Karosserie zu einem tragenden Teil der Karosserie macht. Ein kurzer Versuch mit einem Rest, den ich von meinem Freund und Mitbewohner Theo Terwel erhalten hatte, zeigte, dass die Fensterversiegelung nicht optimal funktionierte. Das Zeug hatte zu wenig „Körper“. Die Tube mit dem schwarzen Reparaturkleber/Paste von Hornbach kostete etwas mehr als die Hälfte der Tube von Praxis, hatte eine gute Haftung und hatte genug Fülle, um das Zeug dort zu formen, wo es nötig war.
Lange Rede, kurzer Sinn: Die zufriedenstellende Restaurierung der Luftfilterhose dauerte – inklusive all dem Nachdenken und Tun – etwa einen Tag, etwa zwanzig Euro Reparaturpaste und einige Hin- und Rückfahrten. Während das Stück Handwerkskunst in aller Stille härtete, kam für die anderen Guzzi etwas anderes hinzu.
Zuvor wurde Jan Robers/Stein Dinse in Boekelo angerufen. In diesem Gespräch wurde nebenbei erwähnt, dass es so schade sei, dass die Luftfiltergummis für alte V7 nicht mehr erhältlich seien. „Ah, sie waren tatsächlich nicht mehr verfügbar. Aber jetzt habe ich sie einfach auf Lager!“
Egal wie stolz Sie auf Ihr eigenes Werk sind, Sie bestellen trotzdem ein neues Exemplar. Und selbst der Preis war niedriger als der meiner Reparatur.
Zwischen „neu“, „nicht“ und „Referenz“
Ab einem bestimmten Punkt werden die Vorräte an NOS (New Old Stock) aufgebraucht sein. Dann landet man in der Ecke der Reparaturen und/oder Improvisationen in Bezug auf Teile. Aber wenn „der Markt“ merkt, dass es eine Nachfrage nach etwas gibt, dann werden die nicht mehr verfügbaren Artikel wieder in Produktion genommen. Als 3D-Drucker-Bastler kann mein Freund Rob Koster (suchen Sie einfach auf FB und Heemstede) sie individuell herstellen. Aber es gibt – in China – auch Produktionsstätten, die „Nachbauteile“ in „Läufen“ von einigen hundert Stück liefern können. Leider sind Qualität und Passform oft mangelhaft.
Ich habe keine Ahnung, ob meine Hosen auch Made in China sind. Aber wenn Sie solche Sachen in einem seriösen Geschäft kaufen, haben Sie zumindest jemanden, mit dem Sie auf Niederländisch sprechen können, wenn etwas nicht stimmt. Denn nur der Kauf in den Niederlanden ist keine Garantie. Es gibt viele „Dropshipper“ im Internet. Dann denken Sie, dass Sie über eine niederländische Website einkaufen, aber Ihre Bestellung wird nach der Bezahlung direkt nach China gesendet. Und dann kann eine Lieferzeit von 3-6 Wochen Ihr geringstes Problem sein...
Schön, dass du wieder einen V7 hast, toll, dass die Zündung zugänglich ist, ohne den Tank ausbauen zu müssen, deshalb ist es ein V7, ich bin zu faul, auf den Kram des Luftfiltergehäuses zu achten, daher meine offenen Becher, siehe Foto, Sitze schon 70.000 km drauf bei immer noch gleicher Verdichtung, viel Spaß mit deinem V7.
Fensterdichtmittel kann ich kostenlos bei einem Fensterfachbetrieb abholen. Die Reste, die ihnen übrig bleiben, reichen für ihren Chemiemüll und für mich zum Kleben und sind in der Regel bis zu sechs Monate haltbar.
Aufgrund des gestiegenen Interesses an Klassikern hat auch der Zulieferermarkt Fahrt aufgenommen; Viele nicht vorrätige Teile sind jetzt (wieder) verfügbar, oft gefälscht und oft in unterschiedlicher Qualität.
Aber besser als nichts.
Die Körperhaltung vieler Engländer oder Amerikaner hat sich wieder normalisiert, und die meisten ölauslaufenden Alteisenpferde können wieder traben oder galoppieren.