Im letzten Jahr die Iso Grifo der den legendären, neunfachen Motorrad - Weltmeister im Sommer von 1967 bei der Versteigerung von Coys verkauft für £ 168.000,00. Auffallendes Detail, auch das Auto kam herein Eine magische Mistery-Tour, der Film der Beatles. Hailwoods Grifo ist einer der 32-Rechtslenker aus der Gesamtproduktion von 322, die zwischen den Kraftwerken 1963 und 1974 gebaut werden.
Nach Mike Hailwood hatte das Auto vom damaligen Importeur Peter Agg (bekannt aus Trojan, unter anderem McLaren-Sportwagen) gekauft, es war der führende britische Auto- (Sport-) Journalist John Bolster - auf 10 September dieses Jahres in Italien wegen des damaligen Grand Prix - wer durfte das Auto nach Großbritannien fahren.
Seine dreitägige Fahrt wurde auch verwendet, um einen schönen Testbericht zu erstellen, der einen Monat später in Autosport erschien. Ein interessanter Bericht, zumal Bolster wirklich von dem Grifo begeistert war, der von einer 350-starken Chevrolet Corvette V8 angetrieben wurde, die mit einem Fünfgang-ZF-Getriebe gekoppelt war. Augenblicke später erschienen weitere Publikationen von ihm. Unter anderem in Autocar. In diesem Artikel auch ein Foto von Mike Hailwood, seinem Auto und einer Polizei, die ihm gratulierte ... Das waren die Tage?
Der Einkaufswagen hat noch die italienische Lizenznummer 17241EE. Hailwood konnte das Auto auf der Insel steuerfrei fahren, da er in Südafrika registriert war. Kurz darauf wurde das Auto dorthin verschifft und wurde zu einem vertrauten Aussehen, da es mit dieser Waffe als täglicher Transport verwendet wurde. Nur wenige Jahre später war diese Iso auch im oben genannten Beatles-Film zu sehen. In 1972 war das Auto wieder in Großbritannien und wurde an einen gewissen Robert Watkinson verkauft.
Kurz darauf durfte sich Hugh McCallum ein britisches Autokennzeichen (PLD 938L) nennen. In den folgenden fünf Jahren wurden einige tausend Kilometer gefahren. Alles durch jährliche TÜV-Formulare bestätigt. Das kanariengelbe Auto war jetzt zu klein für eine Familie mit heranwachsenden Kindern und wurde "fettgeschrieben" und in 1978 gelagert. Bis 2004, der Moment, als der Besitzer dachte "Ich möchte es noch einmal fahren". Die Stagnation geht zurück (ganz in 26-Jahren), das Auto erwies sich trotz aller Vorsichtsmaßnahmen als vollständig verrostet und musste komplett restauriert werden.
In 2007 präsentierte sich ein neuer Besitzer und meinte, dass dieses berühmte Auto - und auch wenn es nur zu Ehren von Mike Hailwood - wäre, seinen alten Glanz wiederhergestellt haben müsse. Das ist in Deutschland passiert. Der Grifo wurde bis zur letzten Schraube auseinander gezupft, der Körper bis auf die Knochen freigelegt, plattiert und in der ursprünglichen Farbe gespritzt Giallo Limon (was Sie uns auch mögen kanariengelb kann anrufen). Der Innenraum wurde komplett erneuert, mit neuem Leder in der Farbe Pelle Nero Riviera, auch Tiefschwarz genannt. Darüber hinaus wurde die Technologie gründlich angesprochen, überholt oder ausgetauscht, einschließlich der gesamten Verkabelung, Beleuchtung, Klimaanlage und wirklich alles. Das Auto ist einfach komplett neu.
Ein Iso Grifo erfreute sich bis vor einigen Jahren in gemäßigtem Interesse an Kreisen von Fans. Das hat sich seitdem geändert und steht jetzt ganz oben auf der Wunschliste von Sammlern, die alles haben, was von Maranello hoch auf der Wunschliste kommt. Solch ein Grifo kann diesem rein italienischen Erbe mehr als nützen. Mit dem Mike Hailwood Iso endete alles sehr gut. Wir sind gespannt, wann es wieder verfügbar sein wird. Das dauert nicht fünf Jahre. Hast du Zeit, ein paar Münzen zu sammeln oder eine schöne Konstruktion zu entwerfen (...)?