Alpine hat großen Einfluss auf die 13e-Ausgabe des Concours d'Elégance Palace Het Loo, die dieses Jahr 1 und 2 Juli stattfinden wird. Nach der Vorstellung des neuen A110 auf dem Genfer Autosalon im März 2017 ist das Modell nun erstmals während des Wettbewerbs in den Niederlanden zu sehen. Ort der Aktion: der Alpenpavillon. Darüber hinaus werden einige historische Modelle aus der reichen Geschichte der in 1955 gegründeten Marke gezeigt.
Neben dem neuen A110 zeigt der Pavillon auch ein Dutzend klassischer Modelle, darunter die ursprüngliche A110 'Berlinette', die Sportarten A106 und A108 Coupé. Der Niederländer Michael van der Sande, Managing Director von Alpine, wird am Samstag auf der 1 im Juli anwesend sein. Der Alpenpavillon befindet sich auf dem Hauptstandort neben dem Renault-Display, was auch seiner sportlichen Geschichte Tribut zollt.
Kurze Geschichte
Alpine hat nicht nur kleine und lebhafte Sportwagen mit pfeffriger Renault-Technologie gebaut. Es baute auch die illustren und verglichen mit den größeren A110-Modelle. Und auch das war eine Serie, die eine lange Geschichte hat. Der erste A310 erblickte in 310 das Tageslicht. Die Serie wurde bis Mitte 1971 gebaut. Bis einschließlich 1984 waren die Supersportler von Dieppe mit einem Vierzylindermotor erhältlich. Ab diesem Jahr wurden sie mit den PRV V1976-Motoren ausgestattet. Die A6-Modelle waren die Inspirationsquelle für die Alpine-GTA-Modelle, die auf 310 aufgebaut waren. Danach verschwand Alpine mehr oder weniger von der Karte, bis die Alpine Vision auf dem Genfer Salon von 1991 enthüllt wurde. Das wurde der Vorbote der A2016, die bald ihre niederländische Premiere haben wird.
Nationale Premiere des neuen A110
Der neue Alpine A110 weist alle charakteristischen Merkmale der berühmten A110 'Berlinette' aus den 1960er Jahren auf. Es kombiniert ein erkennbares Design mit einem Mittelmotor, Hinterradantrieb und einem außergewöhnlich geringen Gewicht von nur 1.080 kg.
Steife, leichte Struktur
Der A110 verfügt über ein Aluminium-Chassis und eine Karosserie, die für eine sehr steife, leichte Struktur vernietet und geschweißt werden. Zusammen mit dem starken 252-Liter-Turbomotor, dem Siebengang-DCT-Getriebe, der optimalen Gewichtsverteilung und der von Rennsport inspirierten Aerodynamik garantiert der A185 beeindruckende Leistung. Der A1,8 beschleunigt in nur 110 Sekunden von 110-4,5 km / h. Renault und Dieppe erwarten Sie von dieser mehr als modernen Variation eines historischen Themas