Holen Sie sich Klassiker in Russland

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Kaufe dort Klassiker

In dem angenehmen Gespräch mit Steven Bosdijk über Yugos und Zastavas (sowie Ural und Dneprs) wurde der Unterschied zwischen "Moskau" und "dem Rest der Welt" deutlich. Steven weiß wovon er spricht. Moskau ist eine dampfende Metropole, in der die neuesten, größten und schnellsten Autos ihr Rodeo-Spiel spielen.

Aber Sie müssen nicht einmal weit außerhalb der städtischen Ballungsräume gehen, um eine ganz andere Welt zu sehen. Eine Welt, in der Pferdewagen immer noch weit verbreitet sind. Eine Welt voller Ladas, Zastavas, Yugos, Skodas aus der Zeit vor der VW-Ära und anderer freundlicher Kritzeltiere.

"Die große Weite offen"

Dieser Slogan ist amerikanisch. Es gilt aber auch für Putins Territorium. Das liegt daran, dass Sie außerhalb der Städte, am weiten Stadtrand, keine Garagen finden, in denen sie Ihren Lexus oder fetten Mercedes ausruhen oder reparieren können, weil sie bereits froh sind, dass sie über elektrische Beleuchtung verfügen. Aber Elektronik ist dort immer noch ein unbekanntes Phänomen.

Diese Ladas und dergleichen zählen dort nicht als Statussymbole, aber sie sind bereits einen Schritt weiter auf der Leiter der Zivilisation als das Pferd und die Streitwagen. Es wird schändlich darüber gesprochen. Aber für viele Menschen sind sie der Kontakt zur Außenwelt. Und das liegt auch daran, dass sie weniger wartungsempfindlich sind und weniger Chancen auf endgültige Ausfälle haben als Pferde. In Anbetracht der Entwicklungszeit sind Pferde immer noch extrem fehlerhafte Maschinen. Und ein Lada? Jeder Dorfschmied repariert es zwischen einem Schluck Wodka.

Wenn Sie dort kaufen, ziehen Sie eine Zufallskarte

Alle Autos (und Motorräder), die hier sorgfältig einen Kreis von Enthusiasten bilden, sind dort wirklich keine Klassiker. Und sie rennen mit aller Kraft und viel Improvisation weiter. Daher sind Autos und Motorräder - so selten und billig sie auch sein mögen - aus der ehemaligen UdSSR für uns Westler kein sicherer Kauf. Wenn Sie in dieser Ecke Geschäfte machen möchten und wir Niederländer gerne Geschäftsmöglichkeiten sehen, müssen Sie zuerst in ein Netzwerk investieren.

Sprache ist ein Problem, ebenso Entfernungen

Dann muss man sich damit auseinandersetzen, dass die meisten ehemaligen Ostblocker kein Englisch sprechen, geschweige denn Niederländisch, und dass das Gebiet so groß und dünn besiedelt ist, während das Internet noch nicht überall eingedrungen ist. Putin gibt vor, groß zu sein, aber sein gesamtes Reich ist wirtschaftlich in den Schatten gestellt. Tatsächlich besteht die Ähnlichkeit zwischen seinem Territorium und den USA darin, dass ganze Stücke auf der Ebene der Dritten Welt laufen. Im Januar 2020 hatte die Russische Föderation 146.745.098 Einwohner. Es wird jetzt weniger geben. Nach Alkohol ist Covid der große Killer auf der Stelle geworden. Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) betrug 1.670 Mrd. USD. Auf der Karte der Europäischen Union passt Russlands Wirtschaft in eine kleine Ecke. Die Wirtschaft Russlands ist genauso groß wie die der Benelux-Staaten.

Ein Kettenkrad als "täglicher Fahrer"

Andererseits ist die Wahrscheinlichkeit von "Funden" in dieser Region immer noch recht hoch. Denn wie wäre es mit einem Kettenkrad, das bis vor kurzem ohne Bugrad als Traktor eingesetzt wurde? Und aufgrund der raschen Veränderungen nach dem Fall des Kommunismus wurde alles geplündert, verschwunden und gelagert. Daraus ergibt sich jetzt etwas. Und dass sie in Bezug auf Preisanfragen nur einen Schritt machen? Ach: In ihren Augen ist jeder Westler ein Schatz.

Für die Schönheit des ZGAN (84 km auf der Theke) auf den Fotos wurden 20.000 Euro verlangt. Er ging für 3.400 Euro. Schauen Sie, und diese Art von Verhandlungsraum spricht uns an!

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20 Kommentare

  1. Autos aus Russland waren bereits in den 50er Jahren sehr beliebt, angefangen mit dem Moskovitch 400 in viertüriger Version, der Wolga wurde 4 gebaut und in Belgien in großem Umfang verkauft, zunächst mit einem kleinen 1960 ccm starken Dieselmotor, aber schnell ersetzt durch den Land Rover Dieselmotor 1600 ccm betraf es die Wolga m2250 in Limousine eni an 21 Stellen Kombi eine Wolga Limousine Kosten, als 7 belgische Franken ein Gulden waren, als 115000 Franken Benzin im Wert von Vollgas nicht in Belgien verkauft wurden, kamen die Autos Presseschiff Naan Antwerpen ohne Motor mit dem Getriebe in den Kofferdieseln wurden hier vor Ort ab 18 eingebaut. Der m1972 kam eine kleine Serie mit Landrover-Diesel, dann mit Peugeot-Indenor 24 ccm und später mit 2100 ccm wurden die restlichen Perkins-Dieselmotoren weiter im Moskovitch 2300 montiert und später wurden die 407ccm Vergünstigungen im 1800 auch in Belgien für einen bestimmten Zeitraum zusammengebaut, die 408 wurden in der Renault-Fabrik in Vilvoorde Brüssel zu 408 Stück pro Stück komplett zusammengebaut Tag später gab es einen weiteren Versuch mit dem Aleko mit einem 15 ccm Ford Diesel von der Eskorte. Weitere Nachrichten rufen mich direkt an

  2. In den 70er und 80er Jahren wurde dieses Wolga-Modell von Taxiunternehmen in Mechelen (B) verwendet. Mechelen war zu dieser Zeit das einzige Land in Westeuropa, das Wolga-Taxis benutzte.
    Mitte der 80er Jahre ging ich in Mechelen zur Schule. Diese Wolga GAZ24-Taxis wurden zu dieser Zeit oft gesehen, besonders am Bahnhof und in der Stadt.

    • Wenn man das in Griechenland zählen kann, gab es in Griechenland auch viele Wolga-Taxis und in Belgien fuhren sie in allen Städten, normalerweise mit einem Indenor-Dieselmotor.

  3. Auf den Fotos sehe ich ein etwas neueres Modell Wolga und das Modell Wolga aus den 60er Jahren. Beide Russen.
    Das weiße Fahrzeug ist ein Skoda 105 aus der damaligen Tschechoslowakei.
    Wenn wir über Lada sprechen, sollten wir den Niva nicht vergessen - einen guten, billigen Allradantrieb, der sich als Geländewagen bewährt hat!
    Was mir fehlt, ist die Scaldia !?

    • Auf Wiedersehen Bos TJM: Zum Glück wird Scaldia in den Kommentaren erwähnt. Es ist schon vorher passiert: http://www.amklassiek.nl ist eine kostenlose Seite. Er wird aus dem Topf des Monatsmagazins bezahlt AutoMotorKlassiek. Sie können sich also anmelden, um uns zu unterstützen. Das "Problem" ist und bleibt jedoch, dass wir einen informativen Text mit etwa 500 Wörtern schreiben müssen. Und das ist immer eine Frage, über die man ganze Bücher schreiben kann.

  4. Sie werden sicherlich nicht auf Zastavas stoßen, abgesehen von einigen Yugos, die Mitte der neunziger Jahre importiert wurden. Skodas nur die neueren Typen. Ich habe dort in den zehn Jahren, in denen ich dort war, in der Nähe der Städte noch nie ein Pferd und eine Kutsche gesehen. Das der Ladas ist etwas richtig, obwohl sie dort Zsiguli genannt wurden. Wenn Sie zu weit von einer größeren Stadt entfernt wohnen und das können leicht Tausende von Kilometern sein, sind Sie mit einem leicht reparierbaren Auto besser dran als mit einem, das sagt: Ich habe eine Fehlfunktion, hängen Sie mich an den Händlercomputer. Was hier Lada 2107 hieß, wurde bis vor acht Jahren sogar neu geliefert. Es wird nicht wirklich herabgesehen, es ist einfach so.

  5. Bin mit einem Barkas gefahren
    Zweitakt mit 900ccm Motor mit Freiwilligen
    Ein sehr schönes Modell, aber eine Katastrophe des Motors
    Nach 15 km (brandneuen) Fuge waren die Villen durch Papierbündel im Heizkörper
    Schrauben und alte Brotstücke in jeder Ecke (war brandneu)
    Wir hatten viel Spaß, aber auch viel Mezerie.

    • Aber ein Barkas war kein Russe. Er war Ostdeutscher.
      Ein bisschen wie Sie sich unter einem Artikel über italienische Autos beschweren werden, dass Sie mit einem Bedford einen so schlechten Kauf getätigt haben.

        • Ein Bedford und ein Fiat sind beide "Westblocker".

          Ich meine, Sie antworten auf einen Artikel über russische Klassiker mit einem deutschen Auto, das nichts mit dem Artikel zu tun hat. Es sei denn, Sie rasieren zu diesem Zeitpunkt alles hinter dem Eisernen Vorhang.

          • Hallo Olav, es ist politisch und geografisch völlig falsch, aber ich tue es. Aus Zärtlichkeit, aus Faulheit und weil ich nur ungefähr 500 Wörter pro Text in dieser Spalte habe. Das Internet ist in dieser Hinsicht eine Katastrophe. AutoMotorKlassiek als Magazin und Websites werden von Enthusiasten für Enthusiasten erstellt. Wir müssen aber auch nur für unsere Lebensmittel bezahlen. Wir sehen diese kostenlose Website als angenehme Unterstützung, aber es ist eine Leidenschaft, kein großartiges Ertragsmodell. Trotz der Tatsache, dass wir die größte Automobilplattform in NL haben. Daher können wir nicht viel mehr Zeit in sie investieren als wir. Sonst werden uns die Stunden ausgehen. Manchmal dauert es also nur eine kurze Wendung. Natürlich träumen wir davon, etwas so Vollständiges und Korrektes wie Rob Goldings 'Mini nach 25 Jahren' zu veröffentlichen. Ich habe das Hardcover hier neben mir. Ein 223-seitiges Buch über den Mini… Dieser Mann muss dafür so viel recherchiert haben. Fantastisch!

  6. Korrektur: Das BIP (Kaufkraftparität) der Russischen Föderation betrug 2017 4.100 Milliarden US-Dollar und wächst recht gut. Darüber hinaus hat das Land keine Auslandsverschuldung und eine Staatsverschuldung von rund 8%.

    Das ist keine „kleine Ecke der EU“, sondern nur etwas weniger als Deutschland (4.400 Milliarden) und deutlich weniger als die Benelux-Länder (1.515 Milliarden). Darüber hinaus schreiben wir etwa die gleichen Beträge in den roten Zahlen. Russland ist wirtschaftlich genauso groß wie Brasilien und Argentinien zusammen und eineinhalb Mal so groß wie Frankreich. Der Lebensstandard ist natürlich niedriger als in unserem Land, aber es gibt immer noch viele Gebiete in der EU, in denen Pferd und Buggy, alte Mülleimer und unzureichende Einrichtungen die Norm sind.

    Von nun an sollten Sie die Fakten nachschlagen, bevor Sie etwas veröffentlichen. Die Zahlen stammen aus dem CIA World Factbook.

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