Es gibt also vierhundert Millionen. "Das ist viel!" Wir wissen, dass Honda der größte Motorradhersteller der Welt ist. Die Marke ist so stark, dass 'Honda' der Sammelbegriff für alle Motorradmarken auf Malaiisch ist, die Sprache von - wer erinnert sich? - unsere ehemalige Kolonie Niederländisch-Ostindien. Wie in: "Der einzige Honda, den ich fahre, ist ein Suzuki."
Soichiro Honda wurde 1906 geboren
Sein Vater war Schmied. Der junge Honda hatte ein Gespür für Technik. 1928 gründete er eine eigene Garage. 1937 gründete er eine Kolbenringfabrik und lernte auf diesem Gebiet viel über Metallurgie. Der Fall erhielt durch den Zweiten Weltkrieg und ein Erdbeben einen schönen Aufschwung. Aber nach dem Krieg setzte Honda alles daran, sein Land zu motorisieren. 1947 war das Geburtsjahr von Hondas erstem Motorrad und es war sofort erfolgreich. Die Honda Motorcycle Company wurde 1948 gegründet.
Der Ansatz
Die Leitideale, die Honda bis heute prägen, sind zu dieser Zeit geboren. Das Grundprinzip des Unternehmens wurde festgelegt: "Aus globaler Sicht sind wir bestrebt, Produkte von höchster Qualität und zu einem angemessenen Preis für die globale Kundenzufriedenheit zu liefern."
Der Tsunami des Erfolgs
1958: Das war das Geburtsjahr von Hondas Superstar. Das Honda Super Cub ist ein einfaches, billiges Motorrad für fast alle. Der Ansatz war, dass es in Japan viele Ameisenrestaurants gab, die auch zu Ihnen nach Hause geliefert wurden. Wenn jedes Ameisenrestaurant Kunde würde… Unzählige weitere Kunden kamen. Das Cub ist nicht nur wegen seines Namens super; Seine direkten Nachkommen sind noch heute in Produktion. Dieses strenge Zweirad war der A Ford für den Automobilbau: Jeder konnte sich eines leisten, und er tat es immer. Honda ist nicht durch den Verkauf von Goldwings groß geworden, sondern durch den Verkauf von Millionen leichter Motorräder an Länder, in denen die Einwohner noch kein Geld für Autos hatten.
Anfang der XNUMXer Jahre hat Honda etwas Erderschütterndes getan: Er machte das Motorradfahren in den USA zu einer sozial akzeptierten Aktivität mit dem Slogan „Sie treffen die nettesten Leute auf einem Honda“.
Zu dieser Zeit begann sich die Marke auch in Wettbewerben zu profilieren. Und die Briten dachten immer noch, sie seien die besten und größten Motorradhersteller der Welt. Sie hatten eine milde Kombination aus Abneigung und Unterschätzung gegenüber The Yellow Danger. »Seltsame Leute, diese Japaner. Sie machen verrückte Mopeds. Er wird es nicht sein. “
In der Zwischenzeit wurden viele Honda zu Klassikern
Honda wuchs in einer Zeit des Wirtschaftswachstums. Alte Maschinen wurden nicht mehr geschätzt, sondern verbraucht und weggeworfen. Natürlich kooperieren die Produktionszahlen. Aber es ist ein erfreuliches Kompliment für die Marke, dass es so viele Überlebende gibt. Und dass Sie für 750 Gulden keinen schönen CB2.000 mehr kaufen, sagen wir 900 Euro? Das ist einfach Pech.
Honda hat derzeit 35 Fabriken in 25 Ländern. Und viele Hondas sind nicht mehr "Made in Japan", sondern "Made in USA" oder irgendwo in Europa. Honda ist buchstäblich zu einer globalen Marke geworden. Vorbei sind die Zeiten, in denen Soichiro Honda durch seine Fabrik ging und Mitarbeitern, die nicht nach seinem Geschmack arbeiteten, ins Gesicht schlug.
Aber Honda ist seitdem eine Marke mit einer legendären Vergangenheit und einer Zukunft mit noch mehr Perspektive. Mal sehen, wie die Flagge in etwa fünfzig Jahren aussehen wird.
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