Es ist wieder soweit: Es wird von einer massiven Wiederbelebung des Motorradfahrens (einschließlich der Liebe zu Klassikern) berichtet. Und jetzt würde sich auch De Jeugd anschließen. Wir sehen es nicht so schnell, auch weil wir die Geschichte so oft gehört haben.
Klein ist praktisch (und macht Spaß)
Aber jetzt, da die Fahrgeschwindigkeit auf den rechten Fahrspuren von Autobahnen unter 100 km / h liegt, gibt es im Bereich gut organisierter Kultfahrräder ein Aufflammen. Das könnten moderne Retro's sein. Dies können Klassiker für Menschen mit einer etwas breiteren Denkweise sein. Denken Sie zwischen 50 PS und 50 ccm.
In dieser leichtesten Ecke herrscht ziemlich viel Aufregung
Und besonders in der Ecke von Zündapps und Hondaatjes gibt es viele freie Geister. Zundapp-Fahrer sind oft etwas älter, nostalgisch, aber überaus flexibel. Sie nutzen die internen Konstruktionsprinzipien ihrer Marke in großem Umfang und fügen die mutigsten Farbschemata hinzu. In Hondaland gibt es einige junge Leute, die die Segnungen Chinas gerne annehmen oder zu ihnen gegangen sind: Dies sind die Kidz, die Bami-Blöcke unter ihre Honda-Mopeds oder Motorräder legen oder die dem RDW ihre Hondaatje mit Herzvergrößerung sehr ehrlich anbieten Lass so einen tapferen kleinen Viertakt als Motorrad weiterleben.
Viele Hersteller
In China gibt es einige Hersteller, die Honda-Blöcke zwischen 50 und 160 ccm herstellen. Dies können die wirklich klassischen Schubstangenblöcke oder die späteren OHC-Modelle sein. Nicht wenige Blöcke bis 120 ccm basieren auf den alten 50 ccm unteren Kurbeln mit entsprechenden Kurbelwellenabmessungen. Das kann spannend werden.
Liefert auch an BMW ...
Bei Marken wie Ux, Dirtmax, Lifan, Loncin, Zongshen, Shineray, Daytona, Lifan und Loncin gibt es mittlerweile Unternehmen, die auch für A-Marken wie BMW, Vespa und Piaggio produzieren. Es muss also qualitativ wenig gegen Chinesisch gesprochen werden. Viele der chinesischen Blöcke sind gut, aber etwas rauer als die Honda-Originale. Sie verschieben sich etwas steifer, drehen ein paar Umdrehungen weniger ... Es werden auch einige hässliche Chromabdeckungen verwendet. China hat derzeit etwa 200 Motorradmarken. Viele von ihnen kaufen ihre Motorblöcke mit ihrem eigenen Namen bei einem der großen Motorblockhersteller. Die Teile sind identisch, oft mit den Originalteilen von Honda. Es gibt auch einige nachgemachte Yamaha-Blöcke zum Verkauf.
Alles passt oder kann passend gemacht werden
Es sind viele 'Frankenstein'-Konstruktionen möglich, aber Sie müssen bedenken, dass all diese Energie an einem unteren Ende landet, das ursprünglich mit 50 ccm berechnet wurde. Aber ja: Wenn es kaputt geht? Dann kaufen Sie einfach einen neuen Block.
Es ist viel billiger und zuverlässiger als nur ein 150cc Lifan oder YX zu kaufen. Sie haben auch brauchbarere Backverhältnisse. Die Modelle im Daytona-Stil haben auch einen externen Ölfilter und eine bessere Kupplung. Der Nachteil ist, dass Sie immer noch eine riesige Kolben / Zylinder-Kombination mit einem relativ langen Hub haben. Aber mit einem etwas frei atmenden Rohr klingen Blöcke sehr schön.
Und mit einem solchen Bami-Block, den Sie ab etwa 200 Euro kaufen können (aber ein bisschen teurer ist normalerweise besser), können Sie Ihren klassischen Hondaatje wieder das tun lassen, wofür er gemacht wurde: Er kümmert sich um den täglichen Transport für wenig Geld. Das ist großartig für Nostalgiker, die ihren ursprünglichen Block schätzen wollen, und für M / F-Studenten. Und natürlich für freiberufliche Journalisten.
Sicherlich, wo Bas, die Chinesen wirklich jeden diskriminieren, bellt jeder. Und wir werden nicht damit durchkommen, und wenn es so weitergeht, werden sie ... aber solange wir Westler Alibaba kaufen und so super scheinheilig sind, wird es nicht funktionieren!
Wie schön, wieder etwas auf Niederländisch lesen zu können, das sich lohnt und so geschrieben ist, dass es mich anspricht. Wunderbar, dass es noch (nur) möglich ist.
Die westliche Welt ist im Begriff zu schmelzen, Unruhen in den Niederlanden, wo viele Jungen in Bomberjacken sind
Ich kann und das ist möglich und genau das ist passiert. Selbst in meiner Heimatstadt Hilversum gab es Unruhen.
Und dann wird Dolf auf die Finger geklopft, um Bami-Block zu schreiben? Erwachsen werden!
Ich habe ein Vierteljahrhundert in der Richmond Auto-Mall gearbeitet, wo chinesische Kollegen Koreaner als „Hummer“ bezeichnen. Wenn ein Antonov YVR verlässt, hört man das ATC sagen: "Der Wodka-Brenner bewegt sich."
Das darf nicht mehr erlaubt sein.
Frohes Neues Jahr euch allen
Sicherlich, wo Bas, die Chinesen wirklich jeden diskriminieren, bellt jeder. Und wir werden nicht damit durchkommen, und wenn es so weitergeht, werden sie ... aber solange wir Westler Alibaba kaufen und so super scheinheilig sind, wird es nicht funktionieren!
Bas, das sind die Zeiten von The New Correct. Zumindest für Leute, die sich damit wohl fühlen. Und es gibt immer etwas, worüber Sie sich aufregen könnten. Zur Zeit von MH 17 wurde ich einmal fast von einer durcheinandergebrachten Blondine geflogen, die auf dem verblassten Hammer und der Sichel auf der Nase meines ehemaligen sowjetischen Beiwagens völlig ausgeflippt war. Er war seit ungefähr fünfzig Jahren dort… Noch. In der Zwischenzeit fahren wir japanische, koreanische und deutsche Autos. Und Bami-Würfel werden einfach Bami-Würfel genannt. Der Begriff stammt - glaube ich - aus Utrecht, wo traditionell - zu der Zeit, als Sie noch in den Niederlanden lebten - viele Jugendliche auf Hondaatjes fuhren. Und aus dieser Honda-Welt wurden die Klonblöcke entdeckt. 23 PS von 123 ccm wurden bereits gemessen. Aber dann war es kein billiger Bami-Block mehr, sondern ein komplettes Reisgericht
Honda C 310 S (schönes Schwarz) hatte es in den 70ern, ziemlich schnell, aber beim Fahren fest baf Kurbelwelle defekt !!! Aber ich habe es sehr genossen, ich war zu intensiv zu der Zeit haha ...
Jetzt sind wir erfahren und vernünftig. Bald werden wir auch erwachsen!
Normalerweise spricht jemand über Bami-Würfel und 60% in Artikeln über französischen Müll, den er Autos nennt! Früher waren es nur Eimer und genauso gut wie altes chinesisches Zeug!
Hören Sie auf, Motorräder und Marken zu diskriminieren, und sprechen Sie über motorisierte Fahrzeuge auf Augenhöhe! Objektivität ist etwas schwer zu finden! Enthusiasten sind für alle Marken da!
Und wenn die Chinesen es in die Hände bekommen, sind sie vielleicht etwas weniger abwartend als die Europäer!
Pro Chinesisch, Anti Französisch?
"Bami-Block" ist der gebräuchliche Begriff und objektiv sind alle unsere geliebten Klassiker aus jedem Herkunftsland nur datierte Sachen, die ihre Zeit überlebt haben. Daran ist nichts auszusetzen
Vor einigen Jahren ein C70 (moto. Kent) mit einem YX 110 semi ausgestattet. Alles auf Anraten von Coos Matser Zwolle
Lief perfekt und schön 80-90 auf der rechten Spur
Die ganze Geschichte ist im Viertakt-Forum.
Es aufzubauen hat eigentlich am meisten Spaß gemacht
In der Zwischenzeit wurde alles wieder verkauft, bedauern wir ...
Mach einfach noch einen! Spaß!
Wir schauen auf. Und kenne dich http://www.twolefthands.nl/ ?
Mein CdrietienES arbeitet immer noch mit seinem ölpumpenlosen Schubstangenblock, der seit 50 Jahren unter dem Rahmen hängt.
DER original, schöne Chopper mit 45-50 ..
Das ist großartig, Mann.
Zündapp kommt jetzt auch aus Familienländern, die Chinesen werden innerhalb von 10 Jahren alles in der Hand haben, was fährt ... aufgepasst
Du hast eine echte. Schätze ihn. Und Sie haben Recht mit den Chinesen. Obwohl kein Harley-Besitzer das hören will
Pass auf Dolf auf, was du sagst, sonst wirst du nur als Rassist bezeichnet und du bekommst 1/2 NL (linker Schwanz - rechter Schwanz) über dich. Und wir sind ein 2. China! Schauen Sie sich P.de Leeuw an. er sagt nur die Wahrheit ... er hat selbst 2 Negerkinder adoptiert! Also nasi Goreng Würfel, keine Gole Würfel… ..