Hugos Sachsclub

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Okay. Es wurden noch mehr brillante Wortspiele gemacht. Aber trotzdem... Also Sachs. Vor den sechziger und frühen siebziger Jahren war Sachs ein weltweit führender Hersteller von Einzylinder-Zweitaktmotoren. Wir erinnern uns vielleicht auch daran, dass Playboy Günther Sachs eine Beziehung mit Brigitte Bardot hatte. Er hat Selbstmord begangen. Aber das war nicht aus Herzschmerz. Er litt an Alzheimer und wollte es vergessen.

Kleine Zweitakter waren Welthandel

Die Blockierung des Zweitaktmotors ging lange Zeit sehr gut. Sachs lieferte Blöcke von 47 bis 123 ccm für Mopeds, leichte Motorräder und Crosser. Aber diese Geschichte ging vorüber. Die Nachfrage nach kleinen Zweitaktern war gering. Inzwischen ist Sachs führend bei Federung und Dämpfung in der Automobil- und Motorradwelt.

Aber es gab eine kurze Zeit der Auferstehung

Eine sehr seltsame Zeit, in der Sachs viel Geld in die Höhe getrieben hat, um es zu einem führenden Motorradhersteller zu machen. Woher das ganze Geld kam, ist unklar. Erst aus dem neuen Sachs war ein Unternehmen geworden, das die Teile aus den hochwertigsten Quellen bezog. Dass die Motorblöcke nicht mehr selbst gemacht, sondern von Suzuki und Yamaha gekauft wurden.

Der Name ist keine Garantie

Und genau wie bei den wundersamen Wiedergeburten all dieser anderen legendären Marken ... floppte die Geschichte. Vor allem, weil die Sachs-Motorräder zu teuer waren. Bestenfalls wurden von der Serie einige Hundert von jedem Typ gebaut. Sie landeten bei sehr bewussten Käufern. Käufer, die mit ihrem Einkauf sparsam waren. Die Sachs-Motorräder sind daher selten. Und von höchster Qualität. Und wenn einer angeboten wird… dann hört es auf.

Wir haben das schon gesehen: Oldtimerkäufer sind oft ganz konventionelle Gewohnheitstiere ohne viel Fantasie. Sie bewegen sich nur, wenn sie ausgelöst werden. Vor 25 Jahren waren Ural und Dnepr unverkäuflich. Jetzt werden sie gesucht. Aus dieser Sicht ist ein Sachs ein Risiko. Und wer wagt es heutzutage, Risiken einzugehen? An einem der schönen Tage im zeitigen Frühjahr brachen zwei Teilnehmer für eine Fahrt aus. Denn das Regenradar hätte Nässe vorhersagen können. Die drei, die ausgingen, verbrachten den größten Teil des Tages auf einer halboffiziellen Terrasse in der Sonne.

Die ganze Geschichte kommt natürlich in AMK

Dies ist der Auftakt zu einer Sachs-Geschichte, einer sehr interessanten Sachs-Geschichte, die Sie in Kürze kennenlernen werden Auto Motor Klassiek werden sehen. Aber jetzt hast du noch die Chance auf einen zu abonnieren. Dann erhalten Sie AMK eine Woche vor dem Kiosk. Das gilt nicht für AMK-Leser W te E. Gerade hat er sein Corona-Abo gekündigt. Aber das liegt daran, dass er sagt, er sei stillschweigend in die Dame aus dem Read Shop verliebt.

Hugo ist verliebt in seinen 125 ccm Sachs V-Twin

Auch ein anderer AMK-Leser, Hugo, schätzt Damen. Aber er hat sich Hals über Kopf in die „neuen“ Sachs-Motoren verliebt. Er findet sie fantastisch und ist jubelnd begeistert, weil er nur wenige Verbündete hat. Die Sachs-Motoren der zweiten Generation sind oft gut gewartet. Und für das, was sie bieten, sind sie spottbillig. Hugo hat bereits die 125 ccm, die 650 ccm und die 800 ccm Sachsen. Und seine Suche ist erst beendet, wenn er auch einen Sachs B 805 besitzt. Und eines oder die Kopie des Sachs 1000 cc Beast.

Der Heilige Gral
Auf der Wunschliste: der Sachs b-805

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5 Kommentare

  1. Auch im Motocross war Sachs erfolgreich, man denke an Gerard Rond mit Rond-Sachs von Bennekom.
    Auch im Enduro war Sachs erfolgreich.

  2. Früher hatte ich eine Fahrradwerkstatt/einen Mopedhändler, der Union führte. Er selbst fuhr ein Union-Moped mit Sachs-Motor mit 3 Gängen, der Mann war einmal 65 Jahre alt. Sie haben nichts Besonderes an der Union gesehen. Auch die Union war alt.

    Ich selbst habe schon einen Puch Skybolt von 1964. 3 Gänge.
    Ein Freund fuhr Berini M 21 Automatik.
    Wir sind manchmal eine Runde gefahren und alle Mopeds wurden getunt. Pa Damste von der Union fuhr immer gelassen hinter uns her. Irgendwann, als wir 80 Stundenkilometer fuhren, kam plötzlich Pa Damste nach vorne und überholte uns mit seinem Union-Sachs-Moped schnell, er sagte nie etwas darüber, wie er das geschafft hatte. Fantastische Zeit. Niemals zurückkommen.

  3. Auch im Mopedbereich gab es eine Wiederbelebung, wie die Sachs-Madass zu Beginn dieses Jahrhunderts eine sehr lustige Sache erlebte.

    Früher wurden Sachs-Mopeds geliefert (ich habe auch ein paar), die tatsächlich Hercules umbenannt haben.

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