in

Hurra! Es ist Sommer! - Säule

Hurra! Es ist Sommer!


Motorradfahren im Sommer. Darüber gehen die Meinungen auseinander. Jetzt wimmelt es im Internet von Zeilen, in denen Precise mit fiesen Zeigefingern über die Hirntoten wütet, die bei diesem Wetter in T-Shirt, Shorts und Pantoffeln auf ihr Motorrad steigen. Und umgekehrt.

Denn der andere Stamm sieht das ganz anders. Wer bei diesem Wetter im kompletten Motorrad-Outfit ein Eis holen geht, trägt beim Sex einen Neopren-Taucheranzug und einen Mundschutz.

Die wahre Wahrheit ist natürlich, dass es im Moment einfach zu heiß ist, um Motorrad zu fahren ...


Aber trotzdem: Sommerlich gekleidet erleben Sie die Freiheit und Freude am Motorradfahren optimal. Und als Motorradfahrer ist man an jedem Unfall selbst schuld. Wenn Sie also ein wenig vorsichtig sind, wird es Ihnen gut gehen. Brunnen. Beim Schalten oder Aufbocken Ihres Motors kann ein Auspuffkrümmer oder Schalldämpfer mit einem kurzen Zischen sein Zeichen auf Ihre Wade setzen. Und wenn Sie einmal losfahren, tun Sie es in einem gemächlichen Tempo. Und ja: dann hast du Asphaltekzem. Es ist ärgerlich, aber es geht vorbei.

Das Fahren in einem absolut sicheren Motorradoutfit hat bei diesen Temperaturen auch seine Schattenseiten.

Bei längeren Fahrten besteht die ernsthafte Gefahr eines „Hitzschlags“ und/oder einer Dehydrierung. Das sind Phänomene, bei denen man bestenfalls die Reaktionsfähigkeit eines toten Meerschweinchens oder eines nassen Waschlappens hat. Mit einem nassen Waschlappen kann man in so einem Fall etwas anfangen… Für moderne Motorradfahrer gibt es wassergekühlte und durchblasbare Westen/Körperkühler. Wenn Sie mutig in den Refrain „Nur verrückte Hunde und Engländer gehen in die Mittagssonne“ einstimmen möchten, ist das vielleicht eine Option.

Diese sommerlichen Temperaturen eignen sich auch hervorragend, um zu sehen, ob ein Motorrad empfindlich auf Dampfblasen und andere Überhitzungserscheinungen reagiert. Shovelheads und Ironheads sind fantastische Beispiele dafür. Sein hinterer Zylinder ist sehr empfindlich gegen Überhitzung. Dieses Problem haben die Genies aus Milwaukee bereits mit den 2017er Modellen gelöst. Wenn es sehr heiß wird… Dann schaltet der hintere Zylinder elektronisch ab und die Harlist M/V stößt kurzzeitig auf einen einzelnen Zylinder. Genau wie vorher…

Klassische britische Zwillinge fahren bei diesem Wetter viel besser, wenn sie so gefahren werden, wie sie gemacht sind: auf Nebenstraßen tanzen. Das einzige Problem, das BMW-, Ural- und Dnepr-Fahrer haben, ist, dass sie sehr warme Füße bekommen. Ein Bekannter ließ wegen einer Wette seinen Dnepr einen ganzen Nachmittag bei Nulllast in der Sonne laufen. Das ging ohne Probleme. Er brachte ihm zwei Kisten Lagerbier und einen vollen Tank Benzin ein. Russische Motoren sind genetisch temperaturbeständig und generell deutlich besser als ihr Ruf.

Handschuhe sind praktisch

Zurück zu der Kleidung, die Motorradfahrer bei diesem Wetter tragen sollten. Sommerhandschuhe erscheinen mir praktisch. Sogar die Harley-Handschuhe, die Lederversion der alten Milchbauern- und Gemüsehändlerhandschuhe ohne Finger. Dann sind Sie zumindest geschützt, wenn es 'fold' geht. Weil Sie mit gehäuteten Fäusten ein Schadensformular ausfüllen? Das geht nicht gut.

Lesen Sie auch:
- See Spalten
- Weitere Geschichten über klassische Motoren

3 Kommentare

Schreiben sie ein Kommentar
  1. Dass das Abschalten der Kraftstoffzufuhr zum hinteren Zylinder nur unter extremen Bedingungen UND bei längerem Leerlauf vor einer Ampel passiert…
    Sobald das Gas gegeben wird, sind beide Flaschen beteiligt.
    Es sind vor allem die Pre-Evo-Modelle, die aufgrund ihres Grauguss-Zylinderkopfs unter einer möglichen Überhitzung leiden, aber seltsamerweise gibt es während der Überholung/Bohrung keinen Unterschied zwischen vorderem und hinterem Zylinder/Kolben.
    Die Montage eines Ölkühlers an einem Shovel wirkt bereits Wunder.

Eine Antwort geben

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Die maximale Upload-Dateigröße: 8 MB. du kannst hochladen: Image. Im Kommentartext eingefügte Links zu YouTube, Facebook, Twitter und anderen Diensten werden automatisch eingebettet. Dateien hier ablegen

Autobianchi A111. Die Geschichte eines besonderen und seltenen Autobianchi

Autobianchi A111. Die Geschichte eines besonderen und seltenen Autos

Ferrari 458 von 2013: Klassiker im Entstehen? Was denkst du?

Ferrari 458 von 2013: Klassiker im Entstehen? Was denkst du?