"Ich fahre nach Frankreich und nehme ..."

Europa ist noch nicht ganz ausgerichtet. Wir haben überzeugende europäische Länder, die gerne europäisches Geld aufnehmen, wie ein durstiger Mopp verschüttetes Lager aufnimmt. Und es gibt Länder, die europäische Gesetze und Vorschriften bestenfalls als Vorschläge zur Prüfung ansehen. Wir denken an Großbritannien oder seine traurigen Überreste und an Frankreich.

Die französische Bürokratie

Die weltberühmte französische Bürokratie ist mehr als ein starkes Beispiel für die geschätzte Individualität. Französische Beamte sind oft arrogant, langsam, dumm und widerstrebend. Aus diesem Grund sind viele Niederländer, die gerne ein (Ferien-) Haus in Frankreich kaufen, in die Niederlande zurückgekehrt und haben geweint, unter der Behandlung von Dr. Sigmund (siehe 'de Volkskrant').

Schwierig, mühsam. Und arrogant

In Frankreich ist es jedoch nicht nur oft sehr schwierig, Immobilientransaktionen durchzuführen. Die Einführung eines (klassischen) Autos oder eines jungen Timers kann ebenfalls zu Überraschungen führen. Das theoretische „Nur-Überschreiben“ von einem europäischen Nummernschild zum anderen ist die Traumlösung. Und wo zum Teufel bricht los, wenn Sie Ihr Auto unter dreißig Jahren mit seinen Wurzeln von außerhalb Europas importieren möchten. Zu diesem Zweck fordern die Franzosen ein europäisches Konformitätsdokument an, in dem auch die Steuerkapazität dieses Fahrzeugs angegeben ist. Der Begriff "Chevaux Vapeur" oder "Chevaux Fiscaux" ist ein Begriff, der eigentlich einzigartig französisch ist. "Und ob der Rest der Welt das berücksichtigen will."

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Die Kapazität in Kw's ist auf einem offiziellen europäischen Konformitätszertifikat angegeben. Wenn Sie unglaublich viel Glück haben, finden Sie einen französischen Bürokraten, der eine geheime Formel verwendet, um gewöhnliche Pferde in Steuerponys umzuwandeln.

Aus "Nicht-EU-Ländern"

Aber es gibt auch Fahrzeuge, die von außerhalb Europas hierher kamen, normalerweise aus den USA. In unserem Beispiel ist das ein erst dreißig Jahre alter Chevrolet Silverado. Es wird in Kanada hergestellt und wurde hier noch nie offiziell über gentechnisch veränderte Importeure verkauft. Die Silverdos, die hier fahren, wurden importiert - es gibt einige - und bei der niederländischen Registrierung registriert. Es gibt einfach keinen europäischen Homologationsbericht. Zum Glück gibt es eine Lösung. So'ne Art. Wenn Sie dem "französischen RDW" etwa drei bis vier Monate Zeit geben und dazu neigen, etwa vier Riesen in französischen Euro zu sammeln, können Sie trotzdem Ihr französisches Nummernschild erhalten.

Schauen Sie vor dem Sprung

Wenn Sie also vorhaben, den Herbst Ihres Lebens im schönen Frankreich zu verbringen, lohnt es sich, sich zunächst gründlich über die örtlichen Gesetze und Vorschriften zu informieren. Und denken Sie daran, Ihren Silverdo in den Niederlanden zu verkaufen. Als AMK-Abonnent können Sie es - mit Foto - kostenlos auf AMK hochladen lassen.

Vielen Dank an die Profis

Unsere Forschung brachte uns zu VWE, einem B2B-Unternehmen von Geschäft zu Geschäft. Organisation für die Erbringung von Dienstleistungen in Bezug auf die Dokumentenverarbeitung im Zusammenhang mit dem Verkauf und Export gebrauchter Personen- und Nutzfahrzeuge. Wir listen den Text des Kommentars im Wesentlichen hier auf:

Ein CVO // COC kann zwar normalerweise über den Markenhändler / Import angefordert werden, jedoch in dem Land, in dem das Fahrzeug geleitet wurde. Dann würden Sie sagen, der Chrevrolet-Händler in den Niederlanden. Was uns jedoch begegnet, ist, dass der Silverado nicht für den europäischen Markt hergestellt wird. Ein COC und auch eine VWE-Erklärung werden nur mit einer europäischen Typgenehmigung ausgestellt.

Beim Silverado steht bei K. Typgenehmigungsnummer: nicht registriert. Dies kann daran liegen, dass das Fahrzeug nicht in Europa hergestellt wurde und / oder an seinem Alter liegt. Die Typgenehmigung wird ab Mitte der 00er Jahre aktiv genutzt. Daher kann für ein solches Auto keine Aussage getroffen werden. Aber selbst wenn es dort gewesen wäre, hätte es nicht gereicht, da in Frankreich nur die RDW-Erklärung akzeptiert wird.

Es besteht also die Situation, dass der Importeur / Händler und VWE keine Erklärung abgeben können. Dies bedeutet nicht, dass das Fahrzeug nicht in Frankreich zugelassen werden kann. Es gibt europäische Vereinbarungen, wonach ein EU-Mitgliedstaat eine Registrierung von einem anderen EU-Mitgliedstaat übernehmen muss. Der Weg ist, die französische RDW zu bitten, sich an die niederländische RDW zu wenden, um die Fahrzeugdatei anzufordern. Und das ist nicht sehr einfach.

Das RDW berichtet, dass es kein Problem von NL ist. Die französische Bürokratie kann auf der Grundlage der NL-Registrierung eine uneingeschränkte Bescheinigung verlangen. Wenn die Franzosen diese Erklärung nicht innerhalb von 8 Wochen haben, können sie selbst entscheiden.