Unsere Idee zur MRB-Befreiung

Bei Auto Motor Klassiek Eigentlich haben wir nur eine Aussage: Was ist falsch an der Regelung, wie sie jetzt ist, oder besser gesagt, wie sie vor zwei Jahren war? Alle Fahrzeuge nach 25 Jahren Befreiung von der MRB!

Überhaupt nichts. Nachdem das niederländische Kulturerbe vor einer neuen Form der Straßensteuer geschützt wurde, wurde die Eigentumssteuer zu einem unerwarteten Vorteil hinzugefügt. Um sie herum bildete sich eine vollkommen florierende Industrie. Eine, in der heutzutage Dutzende Milliarden Euro umgewandelt werden. Deshalb werden Milliarden von Steuern mit Tausenden von Mitarbeitern bezahlt. Wir denken nicht nur an Händler, Werkstätten und Zulieferer von Teilen und Zubehör. Aber wie viele Nebenwege gibt es? Unternehmen, die die oben genannten Unternehmen beliefern, Veranstalter von Veranstaltungen, Catering für diese Veranstaltungen und vor allem Wohltätigkeitsorganisationen, die davon profitieren, Import und Export. Eine Branche, die sich in 2008 als krisenresistent erwiesen hat. Ich kann nicht sagen, dass wir den Niederlanden durch die Krise geholfen haben, aber wir haben sicherlich dazu beigetragen. Eine Branche, die jedoch durch die derzeitigen Pläne weitgehend zerstört wird, wenn sie weitermachen.

Sollte vom täglichen Fahren in einem Oldtimer abgeraten werden? Nein, definitiv nicht. Denn abgesehen davon, dass es schlecht für die Produktion von Neuwagen ist – obwohl das nicht so schlimm ist –, muss man ein „umweltschädliches“ Auto mindestens 40 Jahre lang fahren, bevor man der Umwelt den gleichen Schaden zufügt wie die Produktion eines solchen Autos Auto nach Standards von 15-20 Jahren bringt. Basierend auf einer Studie von Greenpeace von vor etwa einem Jahr. (Hat jemand diese Studie noch?) Wir sagen absichtlich Benchmarks von vor 15 bis 20 Jahren, denn zu diesem Zeitpunkt wurde die Forschung durchgeführt. Basierend auf den Rohstoffen, die im Auto selbst verwendet werden, aber auch auf der verbrauchten Energie, dem Transport und allem, was sonst noch dazugehört. Die Menge der in einem modernen Auto verwendeten Rohstoffe hat sich mittlerweile vervielfacht.

Inwieweit belastet ein Auto die Umwelt? Und wenn das so ist, dass 25 Jahre alte Benz so umweltschädlich sind, liegt das nicht an den TÜV-Anforderungen? Denn alle Autos auf dem niederländischen Straßennetz sind TÜV-geprüft und müssen strenge Abgasnormen erfüllen. Irgendwo sind die Argumente also nicht stichhaltig.

Müssen andere Niederländer zahlen, um uns zu sponsern? Nein, denn sie sponsern keine Klassik-Enthusiasten. Die Branche kostet den Steuerzahler kein Geld und generiert allenfalls keine direkten Einnahmen für MRB. Doch das wird durch die von der Industrie gezahlten Steuern um ein Vielfaches wettgemacht. Siehe oben. Dabei handelt es sich selten um Subventionen, etwa solche, die zur Unterstützung anderer Branchen und Ziele erforderlich sind.

Missbrauchen die Niederländer die Ausnahmeregelung massiv? Missbrauch, nein. Benutzen Sie es. Aber ist das nicht genau dafür gedacht?

Doch worum geht es eigentlich? Über Geld? Über die Umwelt? Das macht aber nichts, denn der Klassiker verdient viel Geld und die Umwelt leidet darunter nicht. In diesem Zusammenhang fragen wir uns also immer noch: Was ist an der Regelung „nach 25 Jahren MRB-Befreiung“ falsch?