Wenn Sie nicht völlig zufrieden waren ...
Wenn Sie mit dem Design Ihres Ford Capri nicht zufrieden waren - in diesem Fall ein MkII -, könnte etwas dagegen unternommen werden. JBA Motors, ein Unternehmen mit Sitz in Norwich - County Norfolk - ursprünglich als JBA Engineering bezeichnet, hatte die Welt in 1982 bereits wegen ihrer Entwicklung namens JBA Falcon Roadster begeistert.
JBA Falcon Roadster
Ein altmodisch aussehendes Kit-Auto, in dem ein Ford Sierra wegen der Lieferung der notwendigen Teile von seinem Leiden befreit wurde. Das Unternehmen erhielt seinen Namen von den Anfangsbuchstaben des (letzten) Namens der drei Initiatoren Kenneth G. Jones, John Barlow und Dave G. Ashley, die zuvor alle in British Leyland angestellt waren. John Barlow verabschiedete sich jedoch bald; Die Firma wurde bis 2004 von den beiden anderen Herren weitergeführt. Die "Fabrik" war seitdem nach Standish umgezogen, einem Ort in der Nähe von Manchester. Der Erfolg des Falcon Roadster führte dazu, dass der JBA Javelin in 1985 erstellt wurde. Basierend auf einem Ford Capri.
JBA Javelin
Unter anderem wurde das Dach abgesägt, sozusagen Platte Dach montiert mit 'weiches Fenster'und abnehmbare Dachplatten. So entstand ein offener Viersitzer. Der (Polyester-) Bausatz - einschließlich einer anderen Haube und einem anderen Kühlergrill - kostete nicht weniger als £ 2.290, und die Arbeit begann erst. Am Ende der Fahrt hatte der glückliche Besitzer einen kostbaren, gesägten Ford Capri zu genießen ... In 1989 war der JBA Javelin passiert. Es gab nicht genug Capri-Besitzer, um die Konversion zu finden. JBA Motors wurde in 2004 von einem gewissen Tim Banwell übernommen, der zwei Jahre später verkündete, dass sein Reich zum Verkauf stehe. In 2007 ging er bankrott. Das Rauchen blieb bis 2011 schwelend und erlebte dieses Jahr auf der jährlichen großen Kit Car Show in Stoneleigh Wiederbelebung. Hässlich oder nicht, ein JBA-Speer ist heute ein seltener Auftritt.
Diese Kopie
Die hier gezeigte Kopie besteht aus einem Ford Capri MkII (mit 2-Liter-Pinto-Motor) und ist der erste Besitzer. Er hielt es für notwendig, die Arbeit in 1990 durchführen zu lassen. An der, sagen wir mal so, war die britische RDW dann alle verwirrt. Die wiederholte Re-Roboterisierung und damit das Auto erhielt ein neues Kennzeichen, ein sogenanntes Q-Platte. Als Ergebnis wurde das Gerät als JBA Javelin mit dem Ford Capri 1990 als Baujahr registriert. Ein niederländisches Nummernschild zu erhalten, ist eine Utopie. Nie ein Klassiker mit einem britischen Q-Platte kaufen, denn das wird ein ewiger Albtraum. Nun war das hier gezeigte Exemplar nicht sofort eine Schönheit. Es musste etwas passieren. Er war deshalb nicht teuer.
