Das warme Wetter der Zeit hinter uns hat schon einige klassische Besitzer herumgefahren. Das Temperaturmessgerät zeigt Werte gegen den Siedepunkt an. Infolgedessen wird auch das Motoröl zu heiß und verliert dadurch einen Großteil seiner Schmierwirkung.
Die letzte Folge: Motorschaden. Das Kühlsystem Ihres Klassikers verdient Aufmerksamkeit. Sie können alles selbst machen. Trennen Sie den unteren Wasserschlauch, sammeln Sie das Kühlmittel und entsorgen Sie es umweltgerecht, und zwar nicht über die Spüle, die Toilette oder (Straße) gut! Ist chemischer Abfall! Dann den oberen Schlauch entfernen. Spülen Sie den Gartenschlauch im unteren Schlauch, klopfen Sie auf und umgekehrt. Sie werden überrascht sein, wie viel "Schmutz" aus dem oberen Kühleranschluss austreten wird. Wenn Sie den Block auch in entgegengesetzter Richtung reinigen möchten, schließen Sie den Schlauch an einen der Heizungsschläuche an. Vergessen Sie nicht, nach dem Training alle Schläuche wieder zusammenzubauen, ziehen Sie die Schlauchschellen fest an und füllen Sie das System erneut mit Kühlmittel oder Frostschutzwasser ...