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  • Die BMW R50/5. Ein Dienstrad
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    BMW R50/5. Ein Dienstrad

    Lange Zeit gab es eine klare Linie: Die BMW Boxer (die Zweiventiler) gab es in drei Geschmacksrichtungen: Als Topmodell, als Beiwagenmaschine und als Dienstrad. Als BMW seine wundersame Wiederauferstehung erlebte, hatte die Geschichte einen Haken: BMW erklärte, dass keine Seitenwagen angehängt werden könnten. dass das (später) mehr

  • Räumen Sie den Schuppen auf
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    Winterlager - Schuppen säubern

    Die Saison ist nun endgültig vorbei. So geben wir unseren Klassikern ihren Winterschlaf in einem schönen Winterlager. Das wissen sie zu schätzen, denn in ihrer Jugend mussten sie oft quer durch die Jahreszeiten unterwegs sein. Die Reinigung erfolgte mit Gartenschlauch oder Eimer und Schwamm. Weil Bürsten ab Oktober? Daran war nichts auszusetzen mehr

  • Es ist immer etwas …
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    Es ist immer etwas …

    Eine Zeitreise zurück ist nicht einfach. Aber es kann. In der Retro-Ecke wird jedenfalls fleißig gearbeitet. In der Automobilwelt ist die Kraftstoffeinspritzung seit Jahrzehnten die Norm. Und in unserer Klassikwelt gibt es schon etliche 25+er mit Benzineinspritzung. Aber „neue“ Motorräder sind nicht mehr möglich mehr

  • Herbstzeit: Dreiradzeit
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    Herbstzeit: Dreiradzeit

    Jetzt ist das Wetter noch halbwegs schön. Aber die Blätter beginnen schon zu fallen. Für die Klassik-Fans, die denken, dass die Saison nicht unbedingt Ende September zu Ende ist, stehen noch ein paar sehr schöne Fahrten bevor, bis die erste Sole gegossen wird. Aber schon vor der Solezeit mehr

  • BMW kaufen?
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    BMW kaufen?

    Theo Terwel ist ein „Freund des Hauses“. Von Vorden aus verschönert er die Welt mit perfekt restaurierten BMW Zweiventilern. Wir sagen meistens „im Ausland“, weil wir Niederländer die Vorstellung haben, dass Perfektion auch angenehm erschwinglich sein sollte. Einmal, gerade in den Niederlanden, hat er einen Motor auf MP gesetzt. Eine der Antworten war: mehr

  • BMW R65LS
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    BMW R65LS

    Im Laufe der Jahre hat sich BMW einige Male sehr geirrt, wenn es um die Marktchancen eines Typs geht. Der futuristische K1 war eine Brücke zu weit, der schlanke R80 ST nicht. Genau wie der schön sportliche R65 LS. Die BMW R65 LS mehr

  • Ein dicker Bootsschwanz
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    Ein dicker Bootsschwanz

    Wir haben das Glück, Ben van Helden zu kennen. Ben bildet Goldschmiede aus und ist Motorrad-Enthusiast. Sein Ansatz ist es, einen erbärmlichen, etwas ungewöhnlicheren Motor zu kaufen und ihn mit der ganzen Liebe und Handwerkskunst eines Goldschmiedemeisters zu reparieren. Wenn das erledigt ist, fährt er ein bisschen herum, geht mehr

  • Wenn die Flut ausgeht …
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    Wenn die Flut ausgeht …

    … sie setzen Maßstäbe. Aus diesem Grund ist die modernste Fabrik für klassische Motorräder, IMZ (Irbitskiy Mototsikletniy Zavod) oder Ural, von Russland nach Kasachstan umgezogen. In Petropavlovsk gibt es eine neue Fabrikhalle. Die Menschen, die mit uns umziehen, sprechen Russisch. Die meisten Menschen am neuen Standort tun dasselbe. Und das auf geschultes Personal mehr

  • Eindringlinge. Das ist gutes Zeug!
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    Suzuki-Eindringling. Das ist gutes Zeug!

    In Ihrem klassisch geschnittenen Lederoutfit hinter einem eleganten Cockpit über den Afsluitdijk wehen? TU es nicht. Bei der aktuellen Hitze- und Höchstgeschwindigkeitssache ist das Cruisen cool. Und auf einem Motorrad mit V2-Block fährt man scheinbar optimal dahin. Das haben sie sich auch 1985 bei Suzuki ausgedacht. Aber wo dann mehr

  • Benelli Tornado
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    Benelli Tornado

    Der Benelli Tornado war wunderschön, sehr durchdacht gestaltet und stand nach italienischer Tradition erst Jahre nach seiner Einführung zum Verkauf. Und das war der Schlag für ihn. Denn 650 war die Ära der 1970er Schubstangen-Twins wirklich vorbei. Und die Tatsache, dass das Unternehmen nach bester italienischer Sitte finanziell investiert ist mehr

  • Triumph 3 TA Twenty-One 'Badewanne'
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    Triumph 3 TA Twenty-One 'Badewanne'

    Was will man mehr bei diesem Wetter? Eine Badewanne voller kühlem Wasser? Könnte sein. Aber mit Badewannen kann man noch viel mehr machen… Der erste Aggregateblock Die Zeiten, in denen Motorräder mit separatem Motorblock und separatem Getriebe ausgestattet waren, vergingen sogar in England. Diese neue Ära begann für Triumph In 1957 mehr

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