Kategorie König DIY

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Dämmerungszone: Die Citr

Dämmerungszone: Die Citr

Mit modifizierten oder selbstgebauten Maschinen sind wir neuerdings in die klassische Dämmerungszone eingetreten. Dabei handelt es sich in der Regel nicht um gesägte Meisterwerke, sondern um ehrliche Handwerkskunst aus einer Zeit, als Motorräder noch kein allgemein akzeptiertes Lifestyle-Spielzeug waren. Kürzlich…

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die Selbstbauer

Wenn ein moderner Motorradfahrer seine einzigartige Individualität zeigen möchte? Dann checkt er einfach die Optionsliste ab, die der Hersteller für sein Modell erstellt hat. Für einige Marken sind diese Optionslisten zu fast üppigen Büchern geworden. Wenn die ganze Schönheit auch vom Händler montiert wird, bleibt sogar die Garantie erhalten. Dieses Vorgehen empfinden wir als Schwäche und so sind wir wieder in die Ecke der Selbstbauer gekommen. Also haben wir vor einiger Zeit einen Aufruf gemacht, herauszufinden, was unter uns Klassik-Enthusiasten noch lebt.
Eigenbau 6

Friedl hat es besser gemacht

Aber besser macht nicht immer mehr Spaß. Manchmal ist Perfektion sogar bedrohlich. Hin und wieder werden Sie fast hinter Ihrer Tastatur blockiert. Wenn Sie zum Beispiel an einer Geschichte über Münch arbeiten. Denn München ist wie Religion. Darüber wurde schon so viel geschrieben. Und neben all dem Text gibt es auch die Maschine selbst. Was für ein Motorrad! Was für eine Menge Arbeit da drin steckt! Was für ein Genie! Friedl Münch baute mit stumpfer Beharrlichkeit die stärksten Serienmotorräder der Welt. Von 1966 bis 1976. Und es kostete ihn nur Geld und seine Gesundheit.
eigene Konstruktion 0

König DIY

Dem Ruf nach selbstgebauten Motorrädern folgte Henk Hultink (1946) aus Marum. Henk baute den HultiNSU um 1968. Das war ein 1200-cm³-NSU-Block in einem Norton Featherbed-Rahmen. Hinter dem Motor befand sich ein umgedrehtes Norton-Vierganggetriebe.…