Cafe Racer: Spaß oder Vandalismus?
Es gibt Leute, denen die Idee, Klassiker und Youngtimer in Café Racer und Scrambler umzuwandeln, Angst macht. Solche Leute muss es in den 1960er-Jahren gegeben haben. Aber schauen Sie, was wir ...
Es gibt Leute, denen die Idee, Klassiker und Youngtimer in Café Racer und Scrambler umzuwandeln, Angst macht. Solche Leute muss es in den 1960er-Jahren gegeben haben. Aber schauen Sie, was wir ...
Als Welpe waren Den Boet, Wolsink, Sheene und Cruijf nie meine Helden. Denn wenn ich besser hätte fahren können und wenn mein Jawa schneller gewesen wäre oder wenn ich mehr Gefühl für den Ball gehabt hätte, dann hätte ich das Gleiche getan...
Mit modifizierten oder selbstgebauten Maschinen sind wir neuerdings in die klassische Dämmerungszone eingetreten. Dabei handelt es sich in der Regel nicht um gesägte Meisterwerke, sondern um ehrliche Handwerkskunst aus einer Zeit, als Motorräder noch kein allgemein akzeptiertes Lifestyle-Spielzeug waren. Kürzlich…
Natürlich sind XS großartig. Und ich hatte schon zwei davon. Aber seit zwanzig Jahren hänge ich an russischen Dreirädern und Guzzis, diesen guten Traktoren. Ach ja: und die vom Headset weg abfallende Linie…
Die Besonderheit dieses Motors liegt natürlich auf der Hand. Es ist ein außergewöhnlicher Bau von einem Mann, der sich nicht nur dem Citroën, hat aber auch goldene Hände. Motorradbegeisterte kennen die Moto Guzzi Florida, aber die Antriebsquelle ist eindeutig…
Dem Ruf nach selbstgebauten Motorrädern folgte Henk Hultink (1946) aus Marum. Henk baute den HultiNSU um 1968. Das war ein 1200-cm³-NSU-Block in einem Norton Featherbed-Rahmen. Hinter dem Motor befand sich ein umgedrehtes Norton-Vierganggetriebe.…