Kaufen Sie einfach in den Niederlanden – Kolumne

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Automatische Konzepte

Heutzutage träumen, suchen und kaufen wir nicht nur auf Messen, sondern auch digital. Und in den exotischeren Fällen dann genau in dieser Sprache. Google Translate ist nützlich. Hat aber seine Grenzen. Manchmal versteht man die Informationen. Manchmal wundert man sich:   

„Ich verkaufe Java 638 mit Kinderwagen, Baujahr 1986, in gutem Zustand. Das Moped ist original, völlig original, der Motor hat keine Beschädigungen (klingelt nicht, es sind keine „Kulibins“ darauf geklettert) Laufleistung 13.000 km. Native Lackierung, alles funktioniert in Bezug auf Verkabelung, Lichter, Füße, Drehung, alles bis hin zu einer einzigen Lampe. Die Bremsen funktionieren einwandfrei, alles ist bis hin zum Kinderwagen eingestellt. Das Moped verfügt über einen kompletten Vergaserschutz und eine Pumpe ist vorhanden (separat abzugeben). Die Papiere sind in Ordnung (neue Nummernschilder, technischer Pass aus Kunststoff, das Moped wurde einer vollständigen Inspektion bei MREO unterzogen), jede Art von Überholung. Eine großartige Option für diejenigen, die sich nostalgisch fühlen und sich an ihre Jugend erinnern möchten. Sie können sich kein besseres Sommerhaus oder angenehme Fahrten zu dritt vorstellen. Das Motorrad befindet sich in Kiew und wird zum Preis eines chinesischen Rollers verkauft, der Preis beträgt 45000 UAH. Schnäppchen, für wen es teuer ist, es gibt noch ein ähnliches (laut Tech-Pass), das ich für 30.000 UAH günstiger verkaufe. Bei Interesse sende ich gerne weitere Fotos und Videos. Ich helfe dem echten Käufer bei der Organisation der Lieferung in die Ukraine. Kiew.“ Damit kann man etwas anfangen. Beiwagen werden üblicherweise mit „Kinderwagen“ oder „Sommerhaus“ übersetzt. Und Sachen aus der Ukraine bekommen? Das ist einfach.

Aber was tun mit: „Es ist nicht Java, es ist MZ mit Java-Details.“ Die Mischung! Und ich würde mit Tuning kaufen. Tuning war in unseren Jahren und Götter неkim nicht kolchosnim. Und es war sehr schön. Jede Generation hatte ihre eigene Schönheit. Daher kann es sein, dass auch Sie über Generationen hinweg beschämt werden. Was für eine Kolchose. Habe einen tollen Kolben für eine 638, Gehäuse noch nicht fertig, 2 Reparaturen, mit Ringen und Fingern, der Motor hat einwandfrei funktioniert, habe einen neuen undicht gewordenen Kolben für eine 634 nach einer Reparatur, nicht eingeschaltet, eine Kurbelwelle für eine 1 wurde nicht gedrückt keine Aufzüge…“

Glücklicherweise haben wir in der Region einige Verwandte. Sie helfen Ihnen gerne weiter, wenn Google Translate und wir keine Einigung erzielen können.

Aber auch hier in den Niederlanden gibt es viele Klassiker zum Verkauf. Und sie sind offenbar für Polen, Tschechen, Slowaken, Franzosen, Schweizer und Deutsche sehr günstig. Diese Ausländer wissen auch, dass es hier keine Berge gibt, aber Geschwindigkeitsbegrenzungen und dass niederländische Restaurants bekannt sind. Unsere Preise sind dafür so niedrig, dass sogar Händler aus diesen Ländern hierher kommen, um die Maschinen zu kaufen, die in niederländischen Foren gnadenlos als völlig wertlos oder viel zu teuer abgetan werden. Nun kommt es vor, dass Franzosen mit Geld kein Englisch sprechen. Und dass die Französischkenntnisse einiger Niederländer minderwertig sind. Aufgrund unserer französischsprachigen Natur kam ein Anruf von einem klassischen Händler. „Oder wir wollten helfen, ein paar Motorräder zu verkaufen.“ Die Frage wurde von einer Reihe von Google-Übersetzungen begleitet, die bestenfalls lustig waren.

Der Franzose war bereits mehr als eine Stunde vor der vereinbarten Zeit anwesend und bewies damit, dass die Franzosen durchaus pünktlich sein können. Er rauchte Gitanes. Wir hatten es also mit einem sehr realen Exemplar zu tun. Ich wusste, dass es Fiat-Transporter in vielen Größen gibt, aber dieser war ein großer. Dahinter hing ein niedriger, langer Allradanhänger. Der Handel verlief gut. Die frisch gekauften Motorräder wurden abwechselnd quer auf dem Anhänger festgezurrt und der Franzose bat uns zu einer anderen Adresse, wo er einen Termin hatte. Nachdem diese Einkäufe getätigt waren, gingen wir auf seine Kosten essen und dann ging er mit 12 Klassikern zurück nach Zentralfrankreich, wo er selbstbewusst seine Marge auf seine Einkäufe setzen würde.

Und in Brummen besucht der örtliche Motorradschrotthändler regelmäßig Polen. Hier werden Youngtimer gekauft. In der Vergangenheit sind so manche Klassiker spontan von der Bildfläche verschwunden. Ein Pole hat es mir dann so erklärt: „Du bist alt und reich. Wir sind jung und arm. Du bist schwach. Wir sind stark. Wir kommen und holen deine Sachen.“ Das war damals schon neoliberal, daher gibt es dazu nichts zu sagen. Und so ist es schon eine Weile her. Seitdem hat sich die wirtschaftliche Lage in Polen deutlich verbessert. Und – so finden wir – auch der klassische Handel ist mitgewachsen. Denn auf einer lokalen Messe haben wir einige stilvolle Klassiker gesehen, die immer noch einen holländischen Geruch hatten, obwohl sie völlig etabliert waren. Eine Ducati 750 SS, ein BSA-Dreizylinder, einige BMW-Boxer. Natürlich wissen wir es nicht genau... Aber trotzdem.

Es kann alles völlig in Ordnung sein. Aber es wäre schade, wenn Sie Ihren neu erworbenen Stolz beim RDW zurücklassen müssten, denn er landete als gestohlen in den Akten. Achten Sie bei der Besichtigung vor dem Kauf besonders auf die Dokumente und eingestempelten Zahlen. Legen Sie einen unterzeichneten Kauf-/Verkaufsvertrag vor.

Denn als Käufer haben Sie eine Untersuchungspflicht. Wenn also bei Ihrer niederländischen Integration etwas schief geht, ist es von größter Bedeutung, dass Sie so gut wie möglich nachweisen können, wie freundlich der Verkäufer wirkte und wie viel Sie versucht haben. Dann machen Sie sich auf einen langen Rechtsstreit gefasst, bei dem für Sie als betrübtes Objekt kein garantiert positiver Ausgang garantiert ist.

Um nicht vorgeworfen zu werden, hetzerische Ausdrücke über arme Ausländer zu verbreiten: Auch Ausländer sind Menschen. Und dazu gehören auch Gauner und Schurken. Es sind sicherlich nicht nur arme, sondern ehrgeizige Ostblocker, die manchmal Schwierigkeiten mit „Mein und Dein“ haben. Kürzlich gab es einen sehr gut betuchten, schicken – traditionell westdeutschen – klassischen Mercedes-Spezialisten, der direkt vor Ihren Augen die Flügeltüren erfand. Die meisten Klassik-Enthusiasten sind unschuldige Nostalgiker oder kühle Investoren. Manchmal liegen auch faule Äpfel in unserem Korb.

Aber gehen Sie auf Nummer sicher: Kaufen Sie bei unseren Werbetreibenden. Wenn ausländische Händler das bereits tun, kann es für Sie nicht zu teuer sein. Und Sie müssen uns nicht mit Übersetzungsarbeiten vor Ort beauftragen. Sie können diesen Gewinn dann teilweise in a reinvestieren Abonnement für Auto Motor Klassiek. Das haben schließlich auch diese ausländischen Händler!

Ach ja: Die Fotos in diesem Artikel dienen der Information darüber, was da war. Sie gehören zu den juristischen Klassikern. Wir wollten die Fotos der Messe nicht online stellen. Weil wir nicht wissen, wer zuschaut. Aber wenn Sie sie möchten, können Sie eine E-Mail an senden redactie@amklassiek.nl. Sie erhalten diese dann per E-Mail. Und wenn Sie Ihren ehemaligen Klassiker darauf wiedererkennen?

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2 Kommentare

  1. Richtig. Die Niederländer sind auch Leute, die das positiv bewerten. Aber es sind immer die Guten, die für die Schlechten bezahlen müssen. Lassen Sie uns einfach zustimmen, nicht zynisch, sondern vorsichtig zu sein

  2. Es gibt auch Abschaum unter reinrassigen, anständigen Niederländern; Wurde nicht vor ein paar Jahren ein Motorradhändler aus Drenthe dabei erwischt, wie er sein Sommerhaus mit frisch vom Land gestohlenen Ducatis füllte?
    Nicht jeder polnischsprachige Enthusiast ist auf der Suche nach Ihrer Immobilie. Ich kenne einige, die die Technik wirklich lieben und bereit sind, Ihnen dabei zu helfen, Ihren Stolz und Ihre Freude wieder straßentauglich zu machen.

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