Türkei, Griechenland, Portugal ... Das sind keine Länder, an die Sie sofort denken, wenn Sie von der Automobilgeschichte träumen. Ganz zu schweigen von Ägypten und verwandten ölgefüllten Sandkästen ...
Natürlich gibt es in diesen Ländern Klassiker und es gibt klassische Enthusiasten.
Aber wenn ein holländischer Klassiker gefragt wird: "Nennen Sie drei türkische Automarken ..." Dann wird es wahrscheinlich ohrenbetäubend bleiben.
Ford, Hyundai, Toyota, Renault und Fiat bauen seit Jahrzehnten Autos in der Türkei, aber das war in der Regel der Lizenzbau oder die lokale Produktion ausländischer Marken.
Wenn wir uns für die Türkei entscheiden, gehen wir im klassischen Bereich nicht viel weiter als Unternehmen, die mindestens ein Auto unter ihrem eigenen Markennamen produziert haben und ihren Sitz in der Türkei haben.
Otosan (Otomobil Sanayiioder "Auto Industry" war der erste Pkw-Hersteller in der Türkei. Das Unternehmen begann mit der Lizenzierung für Ford, und in 1966 kam der Otosan Anadol (kurz auch "Anadol") hinzu, 1968. Dem Wagen folgte eine leicht modifizierte Version des Ford Taunus und ab 1993. Local Excort Seitdem war Otosan mehr oder weniger eine Ford-Fabrik, und jetzt sind die Ford Transits daraus geworden.
Karsan ist ein Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen. Karsan wurde in 1966 gegründet.
Tofas wurde 1968 als Joint Venture zwischen Fiat und der türkischen Unternehmensgruppe Koc Holding gegründet. 1969 wurde eine Fabrik gebaut, in der 971 mit der Montage des Fiat 124 begonnen wurde. Das Auto erhielt den Namen Murat 124 und wurde 1976 von der Fiat 131-basierten Murat 131 gelungen.
Später wird Tofaş zum Markennamen und die Modelle erhalten Vogelnamen. Der 131 geht an Tofaş Serçe (mus), nach einem Facelift zu Tofaş Şahin (Habicht). Das Şahin wurde von Nasr in Lizenz von 1995 bis 2009 in Ägypten gebaut
Am November 18 wird die Produktion des jugoslawischen Zastava 1985 in die Türkei verlagert. Tofaş wird das Modell bis April 750 bauen.