Die neueste Generation des Classic Mini fahren

Jouke Bloem aus Leeuwarden gab uns die Gelegenheit, mit einem Classic Mini der letzten Generation aufzubrechen. Wir haben diese Gelegenheit mit beiden Händen genutzt. Das kleine britische Auto hat uns überrascht. Der Mini Cooper 1.3 Mpi zeigte uns die Kombination seiner alten inneren Werte und seines jungen Erwachsenenalters.

Dieser Rover Mini wurde in Deutschland neu in 1999 ausgeliefert. Er bekam ein leckeres Spaßpaket. Das bestand aus den Kotflügeln und Verbreiterungen Fett eins 13 ″ -Räder aus Leichtmetall, die diesem Mini einen soliden und robusten Charakter verleihen. Darüber hinaus fanden vier helle Lichter einen Platz zwischen den charakteristischen Scheinwerfern, und dieser britische Klassiker wurde zusätzlich mit Chromakzenten verziert.

Gemütliche Atmosphäre ohne Lineal

Im Auto, das in schönem dunklem Anthrazit lackiert ist, haben Möbel mit schönem und spielerisch profiliertem cremefarbenem Leder Einzug gehalten. Es passt gut in den Innenraum, was bereits einen recht angenehmen Eindruck hinterlässt. Holz, Meter mit verchromten Kanten und ein Lederlenkrad mit Airbag, das den Ursprung des Rover anspricht. Der Fahrgastraum ist schick und leichtfertig fertig. Es begrüßt die Passagiere des Mini auf eine lebhafte und typisch britische Art und Weise in einer freundlichen Atmosphäre.

Jahrzehnte alte Merkmale

Es passiert in einem Auto, das auch jahrzehntealte Grundfunktionen hat. Die Raumversorgung blieb praktisch 41 Jahre lang gleich. Sicherlich ist es für den Unterzeichneten - mit einer Länge von 1 Meter 95 - sogar verdrehbar, obwohl eine vernünftige Sitzposition leichter als erwartet gefunden wurde. Ein weiteres Merkmal: das gekippte Lenkrad. Aufgrund der relativ kleinen Abmessungen im Inneren sind wir schnell daran gewöhnt. Der fallende Kofferraumdeckel ist auch noch Teil des Charakters des britischen Kleinen. Und natürlich ist das Design unverkennbar das des Mini, der sich natürlich im Detail geändert hat, aber im Wesentlichen den gleichen Waffenfaktor beibehalten hat.

Modifizierter A-Plus-Motor

Der Hubraum der Stromquelle von 1275 ccm wurde auch in früheren Minis verwendet. Ab den achtziger Jahren wurde der A-Plus-Motor vor verschiedenen Gruppenmitgliedern und anderen Familienmitgliedern des Mini montiert. Der Motor wurde regelmäßig an die Anforderungen der Zeit angepasst. Unter anderem erzählen eine echte Computereinheit und die Anwendung der Twin-Port-Einspritzung etwas über die Geschwindigkeit der Nationen, die auch den A-Plus-Motor in den Griff bekommen haben. Aufgrund der Anpassungen wurde es im Mini vorne sehr eng. Infolgedessen war kein Platz mehr für den Scheibenwaschbehälter. Aus diesem Grund zog es in den Kofferraum.

Lange Frittierraten

Als dieser Mini Cooper 1.3 Mpi geboren wurde, stand die Muttergesellschaft Rover unter der Kontrolle des Eigentümers BMW. Das und die angewandten Drive-by-Noise-Maßnahmen haben ihre Spuren hinterlassen. Der Geräuschpegel wurde zum Teil durch die Verwendung von gutem Dämmmaterial und stark verbessertem Bodenbelag reduziert. Es hat diesen Mini zu einem Auto gemacht, das auf überraschend reife Weise gefahren werden kann. Das gut schaltende Vierganggetriebe erhielt unter bayerischer Kontrolle große Proportionen, so dass das Getriebe des Minis von Schalt zu Wechsel wechselte.

Anderes Zeilenmerkmal als ursprünglich

„Diese Anpassung bedeutet, dass dieses Auto im Gegensatz zu seinen Vorgängern besonders für längere Fahrten auf Autobahnen und Autobahnen geeignet ist. Dies gilt weniger für Inlandstrecken mit scharfen Kurven. Zu den schönen Kurvenfahrten auf Landstraßen gehört nicht nur die Lenkung, sondern auch der Moment, in dem Sie einen höheren Geschwindigkeitsbereich ansprechen können ", sagt Inhaber Jouke Bloem." Das funktioniert jetzt weniger. "

Überraschend schnell, auch im unteren Geschwindigkeitsbereich

Wir verstehen, was er damit meint. In dieser Konfiguration betont das Vierganggetriebe des Mini besonders die Traktion und die Elastizität. Weil wir wirklich überrascht sind, in welchem ​​Maße der Cooper beschleunigt. Außerdem muss der Mini relativ wenige Umdrehungen machen. Auch auf der inneren Route zeigt der Mini in puncto Handling und Kurvenfahrt genug alten Glanz. Wir kennen die entschlossene Dämpfung kurzer Erhebungen von den älteren Minis. Die direkten und die kartartigen Elemente der Kontrollen sind immer noch vorhanden. Jouke Bloem stimmt zu. „Bei 12-Zoll-Riemen und einer kurzen Übersetzung, die Sie dazu einlädt, wieder in die Kurve zu wechseln und dann auf Drehzahl zu beschleunigen, kommt ein Classic Mini noch besser zur Geltung. Dann machen sie noch mehr Spaß. “

Der hartnäckige Teenager wurde erwachsen

Was uns beim Fahren auffällt, ist, dass der Mini mit seinen breiten Schuhen dazu neigt, in den Asphalt zu beißen und die Spureffekte etwas nachdrücklicher weiterzugeben. Es ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass dieser luxuriöse Classic Mini auch genug Zutaten enthält, um die Kilometer mit einem breiten Grinsen zurückzulegen. Weil dieses Auto seinen eigenwilligen Charakter behalten konnte. Ein Charakter, der trotz der Transformation von puber naar Erwachsener kommt mehr als ausreichend an die Oberfläche.