Klassiker im Winterlager

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Natürlich gibt es Klassiker, für die das Renteneintrittsalter genauso traurig ist wie die Menschen, die sich mit einer Wucherbekämpfungsrichtlinie für ihre Rentenvorsorge entschieden haben: Sie müssen nur weiterarbeiten. Sie müssen nicht einmal etwas dagegen haben. Weil Klassiker lieber fahren als stehen. Und genau wie bei Menschen hält Bewegung ihre Fitness auf dem neuesten Stand.

Fast alle Klassiker sind - gut vorbereitet auf den Winter - im Winterschlaf. Aber ein solcher Winterschlaf kann zu einem bösen Traum oder Alptraum werden. Bei einer wirklich übersichtlichen klassischen Garage ist dieses Risiko praktisch nicht vorhanden. Es gibt jedoch eine Vielzahl von Klassikern beim "halboffiziellen Parken". Und zu Beginn: Das könnte eine eigene Garage sein.

Wussten Sie, dass Klassiker, die dort mit einem aktiven Kennzeichen abgestellt sind, in der Regel nicht bei den Garagenwaren versichert sind? Wenn er suspendiert ist, dann ist er es. Es macht also Sinn, dem Oldtimer eine Feuer- und Diebstahlversicherung als Geschenk zu geben.

Feuer ist natürlich immer ein Risiko, aber die Möglichkeit, dass Ihr Oldtimer heutzutage aus einer rustikalen Garage entführt wird, scheint erheblich größer zu sein als das Brandrisiko. Und es ist erstaunlich, wie brutale Diebe heute sind. Selbst die Plätze der sechziger Jahre mit Garagenboxen in der Mitte von Wohngebieten sind für sie nicht sicher.

Wenn Sie Ihren Oldtimer an einem anderen Ort unter das Dach gebracht haben, ist es auch nützlich, den Garagengeber nach der Versicherung der geretteten Klassiker zu fragen. Weil alte Bauernhäuser, Gewächshäuser und ähnliches Schutz bieten können, sehen die Manager dieser Arten von Gebäuden ihre Arbeit jedoch oft als eine grundlegende Einnahmequelle. "Legen Sie es einfach dort hin und sehen Sie". Keine Quittungen, keine Aufsicht, keine Geschichte ... "Ah.Was kann passieren?"

Die Tatsache, dass sich einige dieser Parkmöglichkeiten eher tief in den verschiedenen Grünflächen befinden, und dass die Zahlung der - angenehm niedrigen - Lagerkosten einfach Hand in Hand geht, bringt keine Bonuspunkte für den Umgang mit Angelegenheiten, wenn etwas schief geht. Denken Sie daran: Billig ist (allzu oft) teuer.

Egal wie oder wo auch immer Sie Ihren Klassiker aufgestellt haben: Lassen Sie ihn nicht den ganzen Winter alleine. Nehmen Sie einfach die Abdeckung ab und öffnen Sie die Fenster / Türen, damit sie lüften können. Das Cover kann Gold wert sein, wenn es in einer leeren Scheune oder in etwas anderem gelagert wird. Mal sehen, ob ein paar kluge Mäuse kein Nest im Luftfilter gemacht haben. Schließen Sie die Türen und Fenster wieder, da ansonsten auch alle Arten von Tieren zugänglich sind. Das Anlegen eines frischen Feuchtigkeitsessers kann auch nicht schaden.

Wir haben gerade über die Fahrzeugabdeckung gesprochen. Sehen Sie sich das auch während Ihres Besuchs an. Wenn es einer ist, der jemals als Scherz aus dem Budget herausgekommen ist, dann verdient das auch Aufmerksamkeit. Autoplanen müssen "atmungsaktiv" sein. Sonst bildet sich Kondensation. Und wenn der Wasserdampf nicht verschwinden kann, dann vermischt er mit Lack, Chrom und Metall.

Ein weiterer Punkt der Aufmerksamkeit: Während eines Winterbesuchs können Sie auch eine Dosis Ethanol-Killer in den Tank werfen. Das hätte bei der letzten Fahrt geschehen sollen. Und wenn Sie die letzte Fahrt vor dem nächsten Stopp mit Aspen-Benzin fahren, wird Ihr Klassiker den Frühling wie gewohnt beginnen. Und in der Tat: Der neue Frühling kommt schon.

Aber einige Klassiker machen nur im Winter weiter ...

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4 Kommentare

  1. E5 bedeutet, dass maximal 5% Ethanol zugesetzt wurden. Laut Insidern fügen Shell und BP kein Ethanol hinzu. Der E5-Aufkleber zeigt an, dass zwischen einer Addition von 0 und 5% ein Intervall liegt. Es gibt einfach keinen "Null" -Aufkleber.

  2. Firezone 105 ist auch ethanolfrei. Übrigens läuft der GoldieWing auf "rund" viel schöner. Laut einem Freund von mir ist der VPower auch ethanolfrei

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