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Klassiker in den Ardennen, wie lange?

ER Classics Desktop 2022

Ein langes Wochenende in den wallonischen Ardennen ist immer ein lustiger Ausflug. Mit einem älteren Auto. Schön und fahrbar und doch komplett im Ausland. Aber dann ohne zu steile Hänge oder atemberaubende Pässe. Toll, nicht? Es ist nicht ohne Grund, dass Sie in der Region ganze Herden von Klassikern auf vier oder zwei Rädern sehen.

Ein Umwelt-Rülpsen

Aber möchten Sie die Ardennen mit Ihrem Oldtimer oder zumindest mit Ihrem Auto vor 1996 entdecken? Dann tun Sie dies jetzt, im Jahr 2021 oder im Jahr 2022. Die Wallonie hat beschlossen, das gesamte Gebiet in eine Umweltzone umzubenennen. Du hast das richtig gelesen. Nicht nur eine Stadt wie Lüttich oder Namur, sondern ganz Wallonien muss sich mit den gleichen Regeln auseinandersetzen. Was die Flamen "Reserve French" nennen, ist heute ziemlich berühmt für ihre Bürokratie und Vorschriften. Und was die Umwelt betrifft, wissen wir, dass es in der Nähe des Eau Noir eine alte Fabrik gibt, in der zumindest Salzsäure verwendet wurde. Vor ungefähr dreißig Jahren fanden wir die rustikale Ruine während eines Spaziergangs. Die leere Fabrik enthielt noch volle Fässer Salzsäure. Sie sind jetzt noch da. Sie sind einfach nicht mehr voll. Aber um den guten Willen zu bezeugen.


Die Wallonie wird mit Wirkung zum 1996. Januar 1 Benzin- und Dieselfahrzeuge verbieten, die vor 2023 hergestellt wurden. Die Regeln werden jedes Jahr strenger.

Alte Autos sind in der Wallonie nicht willkommen

Im Jahr 2024 sind Autos, die älter als 2000 sind, in der Wallonie nicht willkommen, im Jahr 2025 sind Autos älter als 2005 und im Jahr 2026 Autos älter als 2010. In den Folgejahren sind Benzinautos immer noch willkommen, Diesel jedoch nicht mehr. Diesel, die älter als 2028 sind, werden 2015 verboten und Diesel, die älter als 2030 sind, werden 2019 verboten.

Im ersten Jahr werden nicht viele Menschen geopfert. Die folgenden Jahre können zusammenbrechen. Bis 2026 wird es noch genügend Menschen geben, die ein Auto vor 2010 als tägliches Transportmittel besitzen. Diese Gruppe wird viel Geld nehmen müssen.

Ausnahmen

Es gibt noch einige Ausnahmen. Die Hauptausnahme für ältere Autos in der Wallonie gilt für Fahrzeuge, die weniger als 3000 Kilometer pro Jahr fahren. So bleiben sie in der Gegend willkommen. Wenn Sie also einen Mustang aus den 60er oder 70er Jahren haben, mit dem Sie gelegentlich einige Kilometer fahren, können Sie einfach durch Wallonien touren. Sie können alles über die Maßnahmen auf einer speziellen Webseite der Wallonie lesen.

Wir haben auch keine Ahnung, wie sie wirtschaftlich denken, um dort zu arbeiten.

Waren Sie in den letzten 10 Jahren schon einmal in den Ardennen? Nicht gerade die reichste Region, voll von Menschen aus der langjährigen Klasse der strukturellen Minima, die wahrscheinlich nicht alle zum Spaß einen über 20 Jahre alten, tieflebigen R20-, Saxo- oder Clio-Diesel fahren. Und im täglichen Verkehr sieht man ziemlich viel davon. Innerhalb weniger Jahre müssen diese Menschen ihr ohnehin nicht sehr gutes Einkommen erheblich verbessern. Vielleicht kann dafür eine europäische Sparkasse gefunden werden.

Tourismus als wirtschaftlicher Schwimmer. Und Ruhe

Und es ist ein Bereich, in dem ein angemessener Teil des Einkommens aus dem Tourismus stammt. Touristen, die auch in die nahe gelegene Eifel fahren können, wenn ihr Auto in den Ardennen nicht mehr erlaubt ist. In der Zwischenzeit stehen in den wallonischen und französischen Ardennen halbe Dörfer zum Verkauf. Bekannte waren bereits Kaufmann m / w für 2.500 Euro. Das war aber auch ein herausforderndes Projekt. Sie betreiben jetzt ein B & B und einen hundefreundlichen Campingplatz, auf dem Sie eine köstliche Mahlzeit genießen können. Vielleicht eine lange Wochenendidee für diesen schönen Herbst?

28 Kommentare

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  1. Als Veranstalter organisieren wir jährlich eine 4-tägige Reise in Wallonien, rund um Ostbelgien. Zur Freude der Teilnehmer können wir immer mit ca. 30 Teilnehmern rechnen. Wir werden diese Fahrten verpassen, wenn der Zeitplan der wallonischen Regierung effektiv festgelegt wird. Aber vor allem die lokalen Geschäfte, Hotels, Restaurants, Events etc. sind gut für 20 bis 25000 € ohne Berücksichtigung des Tankens. Die Ausgaben, für die Wallonen diese Einnahmen, versiegen daher ebenfalls. Der Mittelstand wird damit nicht zufrieden sein.
    Deshalb, meine Damen und Herren der wallonischen Region, denken Sie an das Gesetz, über das Sie abgestimmt haben und lassen Sie die lebenslustige Bevölkerung, die Oldtimer und die Oldtimerfreunde ihren Lebensunterhalt verdienen und die anderen genießen ihren oft sehr schönen und teuren Oldtimer

  2. In einer Weile, und wenn wir in den Augen von Herrn Rufte nicht genau genug zuhören, wird der Corona-Stock herausgenommen und kritisierende Bürger zur Ordnung gebracht. Scheint so effektiv wie der Millieu-Stick. Vielleicht hilft es, wenn wir den Klassiker auf eine Gesichtsmaske legen, die ich für genauso lächerlich halte wie diese Art von Maßnahmen.

  3. Außerdem müssen sie in Deutschland "mit Gas fahren", weil sauberer,
    Und in Bels erhalten sie einen Zuschuss für Mega-Ställe!
    Schön, diese Umgebung!

  4. Sie bekommen nie ihre Redaktionsregeln durchgesetzt!
    Es lebe die EU mit separaten Regeln für jedes Land, aber auch für jede Region!
    Die Ardennen sind damit noch isolierter!
    Die Regeln müssen noch ausgearbeitet werden; hoffentlich nicht nur durch linke Streams!

  5. Bin Antwerpen, ja, entschuldigen Sie, ich weiß nur zu gut, was in dieser Gegend möglich ist, einer Stadt, in der Bürger, der Teufel getan werden, wo niemand kommen wird, wenn Sie es wirklich nicht müssen, wo Ihre eigenen Kinder und Ihr Freundeskreis bleib weg. Die Stadt wird von den Kameras verkatert, und es funktioniert wirklich viel zu gut. So kannst du sehen, zu welcher Stunde du die Stadt betrittst, ob deine Inspektion nicht abgelaufen ist, ob deine Versicherung legal ist, BVB. jeden Tag um 8 Uhr mit Oldtimer? Also, täglicher Gebrauch, der strafbar ist usw. Antwerpener Zentrum Immer mehr Geschäfte sind leer, aber das spielt keine Rolle, grts Bob

    • In der Tat war Robert, Antwerpen der erste, in der Zwischenzeit sind mehr Städte auf den Karren gesprungen (und ich höre alle sagen, es ist schlecht für die Wirtschaft, aber die Geldstrafen sind direkte Einnahmen und das spricht sie an ...) (Politiker sind „kurz“ Begriff Denker ”) Ich hasse es für die Menschen, die dort leben, (kann nicht einmal mit dem Auto aussteigen, ohne zu bezahlen…)

  6. Ford Mustang-Diesel?

    Es wird passieren, dass Dieselautos verboten werden, insbesondere mit dem gegenwärtigen Umweltbewusstsein. Glücklicherweise habe ich diesen Monat ab 2014 einen guten (und erschwinglichen) Diesel gekauft. Die Dieselversionen sind heutzutage recht günstig.

    Ich bin bei Ford Mustang Diesel geblieben… hat den berühmten
    Mustang eine Dieselversion? Ist mein klassisches Wissen so begrenzt, dass ich das nicht weiß? Das ist wirklich neu für mich, wenn es wahr ist.
    Es wundert mich, dass die Amerikaner in den 60er / 70er Jahren zur Zeit der großen Slurper effiziente Motoren in ihren Muschelautos bauten. Bitte lass es nicht wahr sein ...

  7. Schlechte Nachrichten! Emotion! Ich schaue mir nur die Kuebler-Ross-Wechselkurve an (5 Phasen).
    1. Erster Schock: Wir lieben es, in die Ardennen zu kommen. Und wir bleiben dort regelmäßig für ein Wochenende. Oder reisen Sie ruhig durch nach Nordfrankreich. Soweit das gegenseitige Vergnügen eines niederländischen Touristen und wallonischen Gastgebers und Damen. Das wird bald nicht mehr möglich sein.
    2. Dan Fury: Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand das verderben möchte. Wie werden sie kontrollieren, welche Idioten, sie haben nie Erfolg. Verrückt! Schlecht für die Wirtschaft!
    3. Verhandlung: Dies ist eine nicht praktikable Regel. Läuft gegen Grundrechte. Denken Sie einen Moment nach, Politiker: „Halbzeit!“.
    4. Depression: Obwohl es in einigen flämischen Städten auch schwierig ist, Sie mit einem Oldtimer zu besuchen (deshalb fahre ich nicht mehr dorthin, aber das gefällt mir nicht).
    5. Akzeptanz: Na ja, ich habe drei Klassiker unterwegs. Ich fahre nicht annähernd 9000 km pro Jahr. Wenn ich muss, kaufe ich einen schönen Klassiker oder bekomme endlich wieder meine Ente (ist jetzt suspendiert und ist mein vierter Klassiker). Das ist eigentlich eine gute Absicht.

    • Einfache Überprüfung mit automatischer Kennzeichenerkennung (von hier aus berechnet man den kürzesten Weg, dieser wird immer in einer Datenbank gespeichert, sobald der 3000er vorbei ist (in Wallonien) erhalten Sie automatisch die Rechnung ...) und es gibt auch viele solcher Kameras in Wallonien (Flandern ist schon voll ...)

  8. Das wird niemals funktionieren, schon gar nicht bei einem eher anarchistischen Volk wie den Wallonen. Außerdem sehen Sie viele alte Ziegel in Dörfern und auf Bauernhöfen. Als Testballon zu klassifizieren

  9. Ich kenne Wallonisch nicht sehr gut und weil ich meine Sprache am einfachsten spreche, treffe ich lieber niederländische Brabander und Limburger. Ich habe es noch nie so schön ausgedrückt. Sie sollten sich nicht zu viele Sorgen machen, denn es scheint, dass Flandern jedes Jahr viele Dukaten nach Wallonien und in die Hauptstadt von Flandern, Belgien und Europa> Brüssel versendet. Ich stimme Wallonien zu, wenn sie ihre Natur schützen wollen, denn wenn sie Erfolg haben, werden sie einen ewigen Trumpf haben. Flandern hat dies eindeutig nicht oder in viel geringerem Maße. Offiziell ist hier nicht viel erlaubt, aber inoffiziell gibt es Möglichkeiten. Und wer ehrlich ist, kann die Bohnen täglich essen.

    • In den frühen 2000er Jahren verlangte mein Fluglehrer von mir einen "Alleinflug" zum Flughafen Lüttich. In einem kleinen Flugzeug eine PA-38. Zwischen der Ladung 747s. Ich erhielt eine Flugsicherung, zuerst 'Liège Tower', dann 'Liège Ground'. Landete auf der Landebahn 23L mit einer Länge von 3,7 km. Einmal von der Strecke abgefahren, hielt ein Follow-me-Auto mit blinkenden Lichtern vor mir. Dort durfte ich für die Kleinigkeiten zum Parkplatz fahren / rollen. Als ich an Ort und Stelle ankam, sprang eine Person mit 'Fledermäusen' aus dem Auto und begann damit vor mir hin und her zu schwingen, damit ich unter seiner Verantwortung genau in der 'Box' parken konnte. Die anscheinend zufriedene Person sprang dann sofort wieder in sein "Flughafenmobil" und sauste davon. Ich gehe ins Büro, um die Landegebühr zu bezahlen. Die Verschuldung betrug 6,95 Euro. Dies beinhaltete das anschließende Abflugverfahren. Später erfuhr ich, dass die Kosten für die gleiche Eskapade am Flughafen Ostende 29 Euro betrugen. Mir war dann klar, wer Belgien am Laufen hielt.

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