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Gut gemacht… – Kolumne
Kiat Que ist einer der freundlichsten Menschen, die ich kenne. Er ist seit Jahren Inhaber von Loods 8, genau, in der Conradstraat 8 in Arnheim. Kiat ist ein leidenschaftlicher Motorradkäufer und -sammler, vor allem im unteren Preissegment. Um seine faszinierende Leidenschaft zu rechtfertigen, verkauft er nebenbei auch Motorräder und (viele) MZ-Teile.
In den letzten Jahren habe ich ihm mehrmals beim endgültigen Ausmisten seiner „Sammlung“ geholfen. Die Vermieter, die Erben des Vormieters, hatten große Pläne für das Anwesen. Es sollte in ein Bürogebäude mit mehreren Mietern umgewandelt werden. Der alte Kram musste abgerissen werden. Kiat drohte daher die Kündigung des Mietvertrags. Nach langem Hin und Her erreichte er immer wieder einen Aufschub.
In der Zwischenzeit kaufte er tapfer weiter ein und lagerte seine Habseligkeiten anderswo ein. Aufgrund dieser Umlagerungen wirkte Lagerhaus 8 manchmal recht leer.
Um es kurz zu machen: Nach dem endgültigen Auslaufen des Pachtvertrags schickten die Erben einige Spezialisten, um die Pläne für den Neubau auszuarbeiten.
Die Spezialisten nahmen auch Bodenproben. Es stellte sich heraus, dass das Gelände seit der Zeit, als sich dort noch die Blei- und Zinkhütte von Billiton befand, so stark kontaminiert ist, dass dort in den nächsten dreißig Jahren kein Spatenstich erlaubt sein wird, da das Erdreich schmelzen könnte.
Kiat ist also startklar. Und das Geschäft läuft wie gewohnt weiter. Für jedes verkaufte Motorrad kommt mindestens eines zurück. Oder zwei. Oder…
Es scheint wie ein Märchen mit Happy End.
Gut gemacht, Teil 2
Zum Glück ist auch meine Garage ein fortlaufendes Projekt. Die letzten schönen Tage habe ich genutzt, um 1) Geld zu verdienen, 2) mit dem V7 weitere Kilometer zu fahren und 3) die heilige Dreifaltigkeit weiterzuführen: den Ural-Dnepr-Chang-Hybrid. Das Ding ist ein echter Oldtimer. Schön ist er nicht. Original ist er auch nicht. Aber er läuft gerade so weiter, genau wie früher die Leute ihre Autos aus finanziellen Gründen am Laufen hielten. Historisch gesehen ist die Geschichte also korrekt.
Mit der letzten Teilebestellung lieferte Richard Busweiler einen Satz brandneuer Auspuffrohre „Made in China“. Gibt es in China etwa auch Montagmorgenprobleme? Die Auspuffrohre passten nicht einmal annähernd. Die rechte Biegung war nicht ausreichend verlängert, und das Rohrende zeigte traurig nach unten. Da keine schwere Rohrbiegemaschine zur Hand war, mussten sie improvisieren. Ein dickes Rohrstück wurde in die Biegung eingesetzt.
So weit wie möglich von der Biegung entfernt, legte ich einen dicken Gurt um die Beine des U-förmigen Krümmers. Mit der Ratsche… nun ja, das klappte super! Allerdings passte die rechte Biegung nicht. Dann müsste man sägen und schweißen. Aber ich beschloss, einfach den alten Krümmersatz (inklusive Ausgleichsrohr) einzubauen. Das passte perfekt und spielfrei mit dem russischen – oder besser gesagt, ukrainischen – Seitenventilblock (ohne Anlasser). Aber irgendwie hatte ich am Ende seltsam nach unten geneigte Auspuffkrümmer. Serienmäßig auf dem Boden schleifende Schalldämpfer sind nicht gerade wünschenswert.
Das werden wir uns überlegen. In der Zwischenzeit gibt es noch einiges an Arbeit an der oberen Motorhalterung zu erledigen, da hier ein Ungleichgewicht zwischen den von den Ural-Herstellern und den Chang-Entwicklern gewählten Befestigungspunkten besteht. Während Sie daran arbeiten, werden Sie immer mehr Verbesserungsmöglichkeiten und Optimierungspotenzial erkennen.
Währenddessen klingeln die Telefone ununterbrochen, und ehe man sich versieht, ist es schon wieder fast Abendessenzeit. Produktivitätstechnisch gesehen essen wir spät, und es ist noch reichlich Gulasch vom Vortag übrig.
Aber jetzt ist es Zeit für einen Drink, eine Zigarre und ein paar Käsehäppchen.
Und morgen? Zuerst morgens mit dem Hund Gassi gehen. Dann frisches Brot und Orangen besorgen, und nach dem Frühstück geht's zurück in die Werkstatt. Dank Jan Robers von Boekelo habe ich brandneue, originale Auspufftöpfe für meinen 1967er V7 ergattert. Ziemlich teuer, aber Qualität hat ihren Preis.
Was für ein tolles Hobby wir doch haben!
Das Leben steckt voller Paradoxien: Was für den einen schlecht ist, ist für den anderen gut. Ich lese also im Grunde zwei Geschichten mit einem halbwegs glücklichen Ende. Kiat kann (autsch!!!) dank der Bodenverschmutzung noch eine Weile weiterfahren, und nach einigen Irrfahrten in China passen die originalen Auspuffrohre wenigstens. Oft war ich wegen des Preises gezwungen, (billigere) chinesische Teile zu kaufen. Diese passen aber oft nicht oder müssen einfach angepasst werden. Und das erfordert oft Einfallsreichtum. Wie hast du das so schön formuliert, Dolf? „Das Ergebnis ständiger geistiger Anstrengung aufgrund von Geldmangel nennt man Einfallsreichtum.“ So in etwa, nicht wahr? Die chinesischen Teile kommen an und … passen nicht richtig oder gar nicht. Dann beginnt der Prozess des Denkens, Planens und Umsetzens. Nachdem ich mehrmals die Hilfe unseres Schöpfers „angerufen“ habe, passt es endlich und … funktioniert, und ich bin endlich zufrieden damit. Super, oder? 😃👍🏼 Aber nichts geht über Originalteile. Es kostet zwar etwas, aber Qualität hat ihren Preis. Ein weiteres geflügeltes Sprichwort...
Hallo Maurice! Schön, wieder von dir zu hören. Was die Passform angeht – ob sie nun passt oder nicht – du hast auf jeden Fall das nötige Geschick, um Dinge passend zu machen!
Gute Nachrichten, Freude!