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Corona und Klassiker

Wie geht das Corona-Ding weiter?

Niemand weiß das. Aus offiziellen Quellen haben wir die Wahl zwischen "Maximal zwei weitere Wochen" und "Es ist eine Bestrafung des Herrn und alle Bösen werden sterben". Dann werden wir über 'unseren' Gott sprechen, weil ich wenig über den Islam und die Götter des Hinduismus, Jaweh und Buddha gelesen habe.

In der Zwischenzeit hat die klassische Saison mit einem milden Regen von Absagen von Veranstaltungen begonnen. Und das ist sehr traurig. Natürlich für alle, die sich auf die relevanten Veranstaltungen gefreut haben, aber sicher für die Veranstalter. Weil viele Besucher nicht wissen, wie viel Vorbereitung und Aufwand für die Einrichtung einer Veranstaltung erforderlich sind.

Dies ist bei Clubs kein Problem, da jeder dies nur zu seinem Vergnügen tut. In unserer Clubwelt dreht sich alles um Leidenschaft und Freiwillige. Und wir kennen einige Clubveranstaltungen, bei denen die Vorbereitungszeit wirklich mehr als sechs Monate beträgt. 700 Jaguare und alles, was dazu gehört, zusammenzubringen, ist beispielsweise ein Vollzeitjob.

Freiwillige oder Profis

Aus Leidenschaft und Freiwilligkeit kann man sagen "zusammen haben wir es gut ausprobiert". Schnapp dir deinen 'Verlust'. Bei größeren Veranstaltungen und Messen ist die Investition in Zeit und Geld jedoch völlig anders. Links oder rechts geht es um investierte Stunden, Quadratmeter und beeindruckende Logistik. Hinter diesen größeren oder großen Börsen steht eine ganze Masse von Menschen, die finanziell von ihnen abhängig sind. Denn unterschätzen Sie nicht, was in Eventorganisationen in unserem Leidenschaftsbereich aktiv ist. Dies sind viele Menschen, die mit vielen Quadratmetern und hohen Beträgen zu tun haben.

Die Sache ist auch für die Aussteller schwierig, aber etwas mehrdeutiger

Auf einer guten Messe kann man gut verdienen. Es gibt auch Unternehmen, die eine solche - auch für ihre teure - Messe als Visitenkarte sehen und davon ausgehen, dass "Folgekäufe" folgen werden. Daher ist die Nichtteilnahme an Messen eine verpasste Gelegenheit für Aussteller. Nur die Aussteller können sich damit trösten, dass sie für eine nicht laufende Ausstellung keine Standfläche bezahlen müssen und dadurch viel Zeit und Logistik sparen.

In der Zwischenzeit befinden wir uns daher in einem seltsamen Spannungsfeld

Wenn wir etwas benötigen, können unsere vertrauenswürdigen Werbetreibenden immer das liefern, was angefordert wird. Denn wenn sich das Internet jemals bewährt hat, ist es es jetzt. Und jetzt können Sie das endlich tun Abonnement für Auto Motor Klassiek Angenommen, Sie haben so lange geplant. Dann müssen Sie nur noch zum Briefkasten und nicht zum Kiosk, wo Sie nur versucht sind, wieder zu rauchen. Vielleicht lehrt uns diesmal auch zu erkennen, wie schüchtern wir gegenüber den Chinesen geworden sind. Vielleicht sehen wir, dass es kein so guter Plan war, alles, was wir brauchen, aus China zu holen. Weil das gleiche Internet und die damit verbundene Globalisierung vielen Niederländern ein fast endgültiges Ende gesetzt haben oder es die europäische Fertigungsindustrie sein lassen.

In der Zwischenzeit ist die Luft sauberer als seit Ewigkeiten

Es ist schön und ruhig auf der Straße und es gibt keinen Mangel. Ich wiederhole: Kein Mangel an Toilettenpapier.

Bleiben wir also ruhig, vernünftig und positiv

Freuen wir uns und legen wir etwas mehr Geld beiseite, wenn die verschobenen Ereignisse in den Rückkampf gehen. Auf einem klassischen Motorrad haben Sie immer Recht mit der 1,5-Meter-Regel und klassische Fahrer fahren einfach alleine. Oder sie setzen den Passagier auf den Rücksitz. Genieße die Ruhe. Aber bringen Sie ein paar Sandwiches und eine Thermoskanne Kaffee mit. Weil die Gastronomie gesperrt ist. Freund Frits ist Horeca. Er hat die Türen geschlossen und den Gefrierschrank voll. Er wird bald seinen 1963 T-Bird nehmen und bald fahren.

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Und in der Zwischenzeit gibt es wahrscheinlich noch einiges zu tun

4 Kommentare

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  1. Liebe Schriftsteller,

    was für schöne Stücke du schreibst.
    Und idd, diese Krise bringt uns zum Nachdenken. Müssen wir noch alles aus China herausholen? Sollen wir weiter materialisieren (ja, hier ein neues Wort)?
    Brauchen wir wirklich, dass ich 1300 anrufe, und ja, der Gewinn geht aber hauptsächlich an Apple.
    Inzwischen ist die ganze Welt mit diesem gottverlassenen chinesischen Fledermaus fressenden Virus konfrontiert.
    Meine Idee ist: Diese Chinesen sollten uns entschädigen. Warum muss der Steuerzahler wie immer wieder dafür bezahlen?
    Ich habe gerade die mrb für meine 2 Fahrräder bezahlt. Aber können wir diese Saison noch fahren ???? Meine Klassiker sind fast fertig, aber …….
    viele Auto- und Motorgrüße Jeroen

  2. Es ist bereits eine verlorene Saison, während sie noch nicht einmal begonnen hat ...
    Wenn das Bockhorn nicht durchgeht, werde ich bis Ostern 2021 überwintern

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Die Dezember-Ausgabe mit:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten erkundet den zeitlosen Charme des Alfa Romeo Giulia 1300 Super, mit Bildern von Bart Spijker und sich selbst. Die Geschichte taucht ein in die Welt von AlfaEnthusiast Koen de Groot, dessen Familie tief in der Welt verwurzelt ist Alfa Romeo-Kultur. Koens' besondere Beziehung zu seiner Giulia, einem Auto, das er seit Jahren schätzt und das bald eine beeindruckende Modernisierung erhalten wird, wird hervorgehoben. Die Giulia symbolisiert die Liebe und das Erbe des Autos, eine Leidenschaft, die durch Koens Vater Frans, a., bereichert wurde Alfa Romeo-Experte und -Enthusiast.
  • Doppelt verwendete Typenbezeichnungen
    Peter Ecury erzählt in der 32. Folge seiner Serie über doppelt verwendete Typenbezeichnungen faszinierende Geschichten aus der Automobilwelt. Diese Ausgabe bietet ein Update zu den Gerüchten um Peugeot und Porsche und befasst sich mit der Geschichte der Typbezeichnung „142“, die von Marken wie Volvo und Austin verwendet wird. Ecury diskutiert auch die Entwicklung des Begriffs „GT“ und die umstrittene Verwendung der Buchstaben „SS“ in Autonamen nach dem Zweiten Weltkrieg, mit Beispielen wie dem Chevrolet Impala SS und dem Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT und 900GTS
    Hans Smid hebt die runden Karren von Ducati hervor, die von 1972 bis 1974 hergestellt wurden und minimalistische Schönheit mit einzigartiger Technologie verbinden. Dieser Artikel beschreibt Ducatis Streben nach Innovation und die Entwicklung dieser Modelle, beleuchtet die Herausforderungen und Kosten ihrer Sammlung und zeigt Ducatis Weg vom Beinahe-Ruin zum Kultstatus.
  • Horex Imperator
    Marina Block erzählt die Geschichte der Horex Imperator, einem ikonischen Motorrad aus den 50er Jahren, das für seine Sportlichkeit und fortschrittliche Technologie bekannt ist. Trotz der Schließung der Fabriken blieb Horex bekannt, unter anderem aufgrund der Zeichentrickfigur Werner und neuerer Neuauflagen. Der Imperator mit seinem innovativen Parallel-Twin und der obenliegenden Nockenwelle inspirierte spätere Entwürfe und wurde trotz begrenzter Verkaufserfolge für seine Qualität und sein Design gelobt.
  • Klassische Post
    Leser von Auto Motor Klassiek teilen ihre Entdeckungen und Erfahrungen. Eddy Joustra entdeckt in Heerenveen einen Peugeot 203 Pickup, während Robert Reessink in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped fotografiert. Die Geschichten reichen von Chris van Haarlems schottischen Rollerabenteuern bis hin zu Bram Droogers Entdeckung eines Rolls-Royce Corniche und zweier FIAT 850. Ben de Man findet in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van und die Leser teilen Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen enthüllt die Geschichte eines seltenen Nissan Silvia 1.8 Turbo, der ursprünglich als Nutzfahrzeug zugelassen war. Der erste Besitzer verwandelte das Auto in ein familienfreundliches Fahrzeug, und Jan Manenschijn schätzt dieses unrestaurierte Juwel mit nur 67.000 Kilometern auf dem Tacho in Ehren.
  • Peugeot 205 Sammlung Team VCC Twente
    Aart van der Haagen unterstreicht die Sammelleidenschaft des Team VCC Twente für Peugeot 205-Modelle. Die Brüder Peter und Niek Olde Veldhuis sammelten einzigartige Exemplare wie den GTI und den CTI und sogar einen seltenen 1.9 GTI Dimma. Ihre Kollektion zeigt die Verwandlung eines einst gewöhnlichen Modells in einen besonderen Klassiker.
  • Volvo und Oldtimer
    Alain Pondman von Volvo Lotte spricht über den wahren Wert klassischer Autos. Er kritisiert den Trend zu billigen, schlecht gewarteten Klassikern auf dem Marktplaats, betont, wie wichtig es ist, mit Oldtimern Erinnerungen zu schaffen, und rät Käufern, in Qualität und Langlebigkeit zu investieren.
  • Volkswagen Käfer 1955 – Zweites Leben
    Max de Krijger erzählt die Geschichte von Hendrik Jan Hofman, einem leidenschaftlichen Kever-Restaurator. Hofman erweckte einen stark beschädigten Käfer aus dem Jahr 1955 mit Hingabe an Perfektion und Detailgenauigkeit wieder zum Leben. Dieser grüne Käfer, komplett mit handgefertigtem Hochstuhl und offenem Dach, spiegelt seine Handwerkskunst wider. Hofman erwägt nun den Verkauf des Käfers, um sich auf ein neues Projekt zu konzentrieren.
  • Klassische Post
    Im KlassiekerPost-Bereich von Auto Motor Klassiek Begeisterte Leser teilen ihre einzigartigen Funde und persönlichen Erfahrungen. Eddy Joustra stößt in Heerenveen auf einen seltenen Peugeot 203 Pickup. Robert Reessink fängt in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped vor der Kamera ein. Chris van Haarlem erzählt von seinen schottischen Rollerabenteuern, einschließlich einer unerwarteten Begegnung mit einem Austin A30 auf der Isle of Skye. Bram Drooger entdeckt einen eleganten Rolls-Royce Corniche und zwei FIAT 850. Ben de Man entdeckt in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van. Dieser Abschnitt veranschaulicht die Vielfalt und tief verwurzelte Leidenschaft klassischer Auto- und Motorradliebhaber mit Geschichten, die von lokalen Entdeckungen bis hin zu internationalen Schätzen reichen. Darüber hinaus liefern die Leser wertvolle Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln, wie zum Beispiel den Beitrag von PBTM Matthijssen zur Ardie/Dürkopp Dianette, der zum reichhaltigen und vielseitigen Inhalt des Magazins beiträgt.
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