Die Idee, Kraftstoff direkt in die Zylinder einzuspritzen, kam uns von der deutschen Firma Robert Bosch, die bis heute einer der größten Akteure auf dem Weltmarkt ist. (Mechanical) In 1952 wurde in der Automobilindustrie erstmals die Kraftstoffeinspritzung eingesetzt.
Danke an Hans Scharenberg, technischer Mitarbeiter bei Daimler-Benz, der später Entwicklungsleiter bei Gutbrod wurde. Der Personenwagen mit mechanischer Benzineinspritzung, der in der ersten in 1951 produzierten Masse hergestellt wurde, wurde Gutbrod Superior genannt. Als Scharenberg kurz darauf zu Daimer-Benz zurückkehrte, wendete er das System in 1954 erstmals auf den Mercedes Benz 300SL Flügeltürer an. Die elektronische Kraftstoffeinspritzung muss der amerikanischen Firma Bendix zugeschrieben werden. Das sogenannte Electrojector-System wurde erstmals in der Automobilindustrie von AMC, der American Motor Corporation, am Rambler Rebel eingesetzt. Das war in 1957 ... Obwohl Chrysler mit dem 300D auch behauptet, diese Elektronik als erstes auf die von ihr hergestellten Autos anzuwenden. Der Chrysler 300D erschien jedoch nur in 1958, ebenso wie DeSoto Adventurer, Plymouth Fury und Dodge D500, die ebenfalls im selben Jahr mit diesem System geliefert wurden und auf dem durstigen V8-Kraftpaket montiert waren.