Es gab einige Reaktionen auf den Moskwitsch-Text. Und so denken Sie an Ihre ersten "russischen" Erfahrungen. Und dafür musste ich nicht einmal in eine der ehemaligen Sowjetrepubliken gehen, wo sich, wie eine Reihe von Antwortenden berichtete, vieles zum Besseren gewendet hat. Das stimmt: Ich kenne Leute in Chisinau, die sich in keiner Weise von Randstad-Hipstern unterscheiden. Sie fahren aus nostalgischen Gründen "russisch". Aber meine Einführung in "russische" Fahrzeuge?
Alles geschah in Maarssen im Schatten von Utrecht
Mein Vater ist schon ziemlich früh auf dem Feld. Er arbeitete als Handelsvertreter - für die NVCP, das niederländische Verkaufsbüro für chemische Produkte. Zuerst machte er eine Zugreise. Später in der Woche durfte er manchmal den TA des Regisseurs benutzen. Er musste es am Freitagnachmittag sauber abgeben und auftanken. Er konnte es am Montag wieder abholen. Mit einem leeren Tank. Der NVCP lief gut, es gab einen Käfer für meinen Vater, einen Olympia, einen Rekord, einen Simca 1500 und einen Simca 1501, ein paar Mercedes-Dieselmotoren. Ein Audi 100 Avant. Weil der NVCP inzwischen zum AKZO geworden war und weil der AKZO der Meinung war, dass der Mercedes zu teuer sei.
Ein zufriedener Raucher ...
Mein Vater wuchs nach dem Zweiten Weltkrieg auf, als zwei Packungen Zigaretten pro Tag eher normal als süchtig machten. Oh ja: Mein Vater hatte Herz-Kreislauf-Probleme. Er hörte auf, "kalten Truthahn" zu rauchen. Was er aber nicht sagte, war, dass er jeden Tag das Geld für zwei Päckchen Zigaretten beiseite legte. Und wenn die Zigaretten teurer wurden? Dann legte er etwas mehr beiseite. Als mein Vater vorzeitig in den Ruhestand ging (mit 57 Jahren!), Gab es Reden und Geschenke. Als Dankeschön für die erbrachten Leistungen wurde ihm angeboten, den letzten Audi 100, den er professionell gefahren hatte, mit nach Hause zu nehmen. Er lehnte dieses Angebot ab.
Stattdessen ging er zu Garage Stam
Das war der örtliche Lada-Händler, und mein Vater gab sich dort einen Lada-Kombi mit offenem Dach. Als mein Vater die Lada abholte, hatte er eine Tasche voller Gulden, Rijksdaalder und Quartiere bei sich. Das waren 14.000 Gulden. Geld, das er sonst geraucht hätte. Alle waren angemessen beeindruckt, alle waren glücklich und zufrieden. Und mein Vater hat Lada jahrelang geritten. Problemlos und zu Ihrer Zufriedenheit. Anscheinend ist Garage Stam jetzt ein Dacia-Händler, daher ist das Unternehmen im Segment der intelligenten Preis- / Qualitäts-Ecke geblieben.
Mittlerweile - ein bisschen - beliebt (wird)
In der Zwischenzeit war ein solcher 1981er Lada ein schönes vollwertiges viertüriges Auto mit Ladas Vierzylinder-Ultrakurzhubmotor, der vom Fiat 124 abgeleitet wurde. Damit hatte der Lada rund 45 PS an den Hinterrädern. Stellen Sie sich eine laute Höchstgeschwindigkeit von etwa 140 realen Kilometern vor. Aber der Lada wurde nie als "Bahnburner" bezeichnet. Und es ist einfach, mit bis zu einem Kilometer oder 120 zu leben. Bei dieser Geschwindigkeit können Sie mit einem Verbrauch von 1 zu 10 rechnen.
Im Laufe der Zeit haben sich Ladas von „Schwächen“ zu billigen, zuverlässigen Transportmitteln, Transportmitteln, Studentenautos, Kultautos und geschätzten Klassikern entwickelt.
Hier eine gute Kopie zu finden ist nicht so einfach. Nach dem Fall des Kommunismus wurden die Ladas massenhaft in ihre Heimat zurückgebracht. Als Anlass oder als Teilspender.
Ich selbst fahre seit über einem Vierteljahrhundert "Russisch", aber auf drei Rädern. Und in dieser Zeit bin ich immer alleine nach Hause gekommen. Denn das ist sehr praktisch für dieses "russische" Zeug: Es ist dafür gemacht, auf der Straße repariert zu werden. Und in den ehemaligen Sowjetrepubliken ist noch viel unterwegs.
Vergessen
Einmal durfte ich einen Lada fahren, der einem zu früh verstorbenen Kollegen gehörte.
Manchmal wurde der Vergleich mit einem Panzer gemacht, aber das sollte man natürlich auch als Kompliment sehen, da das Auto hauptsächlich zum Schlagen gemacht wurde, wie in den anderen Kommentaren zu lesen ist.
Nicht vertraut oder an das Auto gewöhnt, musste ich die Kurvengeschwindigkeit noch überarbeiten, aber ansonsten gab es wenig zu kritisieren.
Wo damals viele Leute sich über die Marke herablassen oder lachen, musste ich das auch nicht tun.
Weil es viel Auto für relativ wenig Geld war.
Die Verkäufer waren auch ehrlich darüber; Das Finish war nicht auf höchstem Niveau, Blechteile passten manchmal schlecht zusammen, aber wenn Sie das für selbstverständlich hielten, verfügten Sie über ein Transportmittel, für das Sie sich nicht tief verschulden mussten.
Und wenn Sie über die Geräte heutiger Autos lesen, sehnen Sie sich nach einem Auto, das schließlich einfach ist: All diese Extras machen ein Auto nur anfälliger für Fehler und anfälliger.
Zum Beispiel könnte man irgendwo lesen, dass ein Inhaber einer deutschen Premiummarke dies erlebt hat:
„Viele Berichte die ganze Zeit, also hatte ich Angst, dass ich es abreißen lassen würde. Kurz bevor sie das Ding durch die Autowäsche gaben, verbrachten diese Gäste 10 Minuten mit dem Handsprühgerät, um den ganzen zusammengebackenen Schnee zwischen den Radkästen wegzusprühen. Alle Berichte waren weg. “
Für den Skoda auf dem Bild ist es eine ähnliche Geschichte, obwohl ich noch nie ein solches Modell gefahren bin.
Für meine Arbeit und mein Privatleben kaufte ich in 6 Jahren 5 Garageas 1200 fl. 10.000 mit Benzin bei Garage Dengerink in Zwolle, damals Lada-Händler. Ich bin für meine Arbeit 30.000 km pro Jahr gefahren, also mit Benzin. Ich tauschte es alle zwei Jahre im Rahmen der Vereinbarung aus, dass ich dann einen zusätzlichen Betrag zahlen müsste. Hatte noch nie Probleme mit diesen Autos, und dann die Farben ockergelb (sportlich) 1200 x, weiß 2 x und 1 x Leberfarbe. Meine Frau mochte diese Autos, die aufrecht saßen. Mit der ganzen Familie, die jedes Jahr nach Österreich kommt, werden Bergpässe ohne Probleme überfahren, oh ja, es war manchmal heiß. Was für eine fantastische Zeit, wenn ich daran zurückdenke. Glückliches, zufriedenes schönes Leben. Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag und viel Spaß beim Lesen. Mit freundlichen Grüßen. Ruud
1988 kauften wir einen neuen Lada 1200 mit LPG-Installation. Die Batterie war am nächsten Tag leer, aber wir hatten kein Pech mehr, außer 1x im Winter, als wir vergessen hatten, den Luftfilter aus dem Sommermodus zu entfernen, was zu einem gefrorenen Vergaser führte. Der Nachbar, der so herablassend auf unseren Lada herabblickte, musste zweimal mitschleppen, weil sein Ford Scorpio im Winter nicht starten wollte. Glücksmoment. Wir waren 2 auch für eine Woche in Berlin. Die ostdeutschen Grenzschutzbeamten waren uns gegenüber viel höflicher als den anderen Menschen um uns herum. Vermutlich dachten sie, wir wären Kommunisten. Einige Monate später fiel die Berliner Mauer. Schließlich gegen einen Opel Record Diesel Kombi ausgetauscht (mit einer Beule auf der Nase). Ich hatte ein schreckliches Pech mit diesem Auto und hatte damals nur Heimweh nach dem Lada.
Es wurden Witze darüber gemacht, abfällig darüber gesprochen.
Aber ein Clubmitglied des Tischtennisverbandes sah das in den späten 70ern / frühen 80ern anders: Ich kaufe ein neues Auto für einen Betrag von 2 Jahren Abschreibung auf ein teures Auto, fahre es 5 Jahre lang, ich bekomme 1500 Gulden zurück. Es könnte nicht billiger sein, und ja, manchmal halte ich die Fensterkurbel in meinen Händen …………… Ich klicke sie wieder an. So einfach kann es sein.
Sie bleiben interessante Autos. Mein Schwager hatte gerade Anfang der 80er Jahre eine Sanitärfirma gegründet und einen Lada-Kombi als Firmenwagen gekauft. Tolle Sache für wenig Geld. Als es besser wurde, kaufte er eine Limousine als Privat- und Executive-Auto. Dies war aus wirtschaftsökonomischer Sicht eine gute Wahl. Die Dinge haben es immer getan. Oh ja, einmal haben ein paar Leute geholfen, die einen amerikanischen Panzer mit einer leeren Batterie hatten. Lada startete und stellte es bei laufendem Motor neben den Schlitten. Einer dieser Leute hat beim Anschließen der Überbrückungskabel einen Fehler gemacht. Kurzschluss. Ein Knall und die gesamte obere Hälfte der Batterie dieses Lada flogen Meter hoch in die Luft (zum Glück war niemand in der Nähe), aber der Motor lief noch. Dann fuhren wir zu einem Autoteilegeschäft und kauften eine neue Batterie.
Großstädte in Russland sind in der Tat modern und es gibt Menschen, eine kleine Anzahl, die in einem Reichtum leben, den wir hier nicht kennen. Aber ich denke, der größte Teil Russlands ist immer noch derselbe wie vor 25.000 Jahren, und die meisten Menschen gehören der Arbeiterklasse an, denen es nicht wirklich gut geht. Die Preise für lokale Produkte sind immer noch niedrig. In einer Provinzstadt kann man beispielsweise eine Wohnung für 10.000 € und ein Haus (Holz) mit Garten für XNUMX € kaufen. Vor einigen Tagen habe ich versehentlich Vlogs einer intelligenten jungen Dame aus einer solchen Provinzstadt entdeckt. Suche auf Youtube: 'yeah russia' ist es definitiv wert.
Nun, ich habe Ihren Rat befolgt und einige von Natashas Videos angesehen. Mein Gott, was für eine deprimierende Situation dort oben in Ostrussland. Und all diese Kommentare unter jedem Video machen keinen Spaß mehr. Die Kontraste in Russland sind enorm.
Genau.
Was ich nicht verstehe, ist, dass ich in Bezug auf DAF keine deprimierenden Videos über das Leben in den schlechten Vierteln von Amsterdam, Rotterdam oder Helmond nachschlagen muss, wenn es weit weg sein muss.
Und zu diesen Immobilienpreisen (was auch nichts mit Oldtimern zu tun hat): In NL basieren die Preise auf dem, was Käufer ausleihen können, nicht auf dem tatsächlichen Wert dieses Steinhaufens, einiger Kubikmeter Beton und etwas Holz. Alles, was Sie in NL sehen, ist auf Kredit, diese Hosen sind jetzt viel zu groß und dieser künstliche Wohlstand hat einen Nachteil. Diese Häuser in Russland sind billig, aber sie sind vollständig im Besitz und sie zahlen keine Grundsteuer oder Vermögenssteuer hat auch Vorteile.
In der Region Russland musste man neben dem Erwerb eines Führerscheins auch ein Rad wechseln können.
Beim Kauf eines Ursus-Traktors gab es einen sehr gut sortierten Werkzeugkasten. Ein professioneller Vergleich zeigt, dass die Berufe unterschiedlich klassifiziert sind. Der Preis für Benzin / Diesel ist etwas günstiger als in NL. Sie können die Sprache und das Cyrillies-Skript lernen, aber nicht so einfach wie Englisch
Ja, schön weiterzulesen und dennoch würde ich gerne eine dieser ehemaligen Sowjetrepubliken persönlich sehen, da ich sie nur aus Geschichtsbüchern sowie aus Film und Fernsehen kenne. Es soll im Vergleich zur Gegenwart wie eine Zeitreise oder eine Zeitreise in die Vergangenheit sein.
Der Lada weicht erheblich vom 124er Motor ab, er bekam den Motor mit einer obenliegenden Nockenwelle, die für den Fiat Campagnola ausgelegt war. Später bekam auch ein Fiat 124T und 124 Special mit obenliegender Nockenwelle.
Und es gibt noch mehr Unterschiede. Setzen Sie einen Lada auf die Brücke und Sie sehen einen LKW - alle Querlenker, Lenkung und Federung sind extrem robust mit dem immer wiederkehrenden Nachteil in den Tests: schwere Lenkung beim Einparken. Der Lada ist 3 cm höher an den Beinen. Der Lada hat auch eine Schutzplatte unter dem Kurbelgehäuse, einen etwas größeren Kofferraum aufgrund unterschiedlich platzierter Stoßdämpfer, Kontrollleuchten für Bremsflüssigkeit / Handbremse und Choke, rundum dickeres Blech, andere Türgriffe, eine schwerere Batterie, ein sehr umfangreiches Werkzeug Set mit Kurbel und Heizung, in dem Sie die Frühstücksbrötchen backen können. Seltsamerweise haben die Russen den 38-Liter-Benzintank übernommen, der für ihr riesiges Land viel zu klein ist.
Interessant ist die Preisentwicklung von damals (neu) und heute (Handelspreise 2020) beispielsweise eines 1980er Rolls-Royce Silver Shadow und eines 1980er Lada.
1980 hatten Sie ungefähr 1 Lada für 40 neue RR.
im Jahr 2020 haben Sie nicht durchschnittlich 1 Lada für 1980 3 Silver Shadow gekauft
Der Kauf einer RR im Jahr 1980 mit der Idee einer gewissen Werterhaltung war daher keine kluge Investition.
Der Markt für Angebot und Nachfrage überrascht weiterhin.
Der Unterschied in den Wartungskosten hat damit zu tun.
Für den Preis eines 1980er Rolls Royce können Sie jetzt auch einen ordentlichen bekommen Citroën Kaufen Sie 2CV.
Ein Messerschmitt Kabinenroller ist nicht für Rolls Royce Geld erhältlich.