Auf jeden Fall ein großes Herz: In der Front des Lamborghini LM002 dröhnte der gleiche Zwölfzylinder wie im legendären Countach. Auch so ein bescheidener Typ.
Gesegneter Wahnsinn
Lamborghini war geradezu schlecht darin und produzierte bescheidene Autos. Sie hatten auch sehr wenig Erfahrung im Bau von Geländewagen, aber dass ihr SUV zum Mauerblümchen werden würde, war nicht zu erwarten. Im Gegenteil: Der glückselige Wahnsinn des Countach bekam einfach Allradantrieb, eine bullige Karosserie und ein Paar üppige Ballonreifen. Dafür muss es einen Markt gegeben haben.
Ungeeignet
Das dachten sie zumindest. Ursprünglich war der Lamborghini LM002 als militärischer Allrounder konzipiert, LM steht für Lamborghini Militaria. Wider besseres Wissen, denn auch seine Vorgänger Cheetah und LM001 wurden bereits von diversen Armeen als untauglich geprüft. Und sie waren noch mit einem „normalen“ Achtzylinder ausgestattet. Die Tatsache, dass es hinten montiert war, hat für den Tender wahrscheinlich keine Wunder gewirkt. Zumindest nicht für die Straßenlage und das Handling, also änderten die italienischen Supersportwagenbauer mit dem Lamborghini LM002 den Kurs und montierten das Kraftpaket an der üblicheren Stelle: der Front. Aber dann ein lauter V12, wegen bescheidener Anstrengung konnten die Schornsteine in Sant'Agata Bolognese nicht rauchen. Die Auspuffanlagen tun es. Und wer etwas Normales wollte, kaufte sich einen Ferrari.
Es war möglich
Mehr als 300 Kunden wollten das gar nicht und bestellten einen Lamborghini LM002. Sie waren größtenteils Geek-Toothed-Men-Who-Did-Etwas-With-Oil-und rasten auch gerne mit über 200 km/h durch die Wüste. Nur weil du es könntest. Aber vor allem, weil der Lamborghini LM002 es konnte. Das war auch der Grund, warum die saudische Grenzpolizei es liebte, es war in Ordnung, den klobigen Lambo zu patrouillieren. Doch die allermeisten LM002’s kamen in Privatbesitz, die ihren Gelände-Henker ab Werk mit allerhand Luxus wie Leder, teurem Soundequipment und natürlich Klimaanlage ausstatten ließen. Unverzichtbar in der Wüste.
Barge trinken
Genau wie ein paar gute Reifen. Sie wurden von Pirelli exklusiv für den Lamborghini LM002 entwickelt, mit einem speziellen Profil und einer seitlichen Sandrinne, um das körnige Zeug sicher und schnell zu entsorgen. Im Grunde dasselbe wie das, was das Auto mit seinem Kraftstoff gemacht hat. Der V12 leistete mehr als 450 PS, aber zu einem Preis. Und die kann, abhängig von den geltenden Benzinpreisen, durchaus beträchtlich sein. 1 zu 3 war mit einem kontrollierten rechten Fuß möglich, aber 1 zu 2 war für diesen Säufer oft realistischer. An der Tankstelle in deiner Nähe konntest du gleich essen, denn mit einem Tankinhalt von 290 Litern wurde er garantiert glücklich bei dir und du wurdest auch noch Kunde der Woche. Jede Woche wieder.
Schneller und zäher
Als ob 5,2 Liter Hochdrehzahlkraft nicht schon genug Kacke in den Lüfter werfen würden, soll es den italienischen Offroad-Giganten angeblich auf Sonderwunsch auch mit einem 8,2-Liter-Zwölfzylindermotor aus Lamborghinis Offshore-Sparte unter den riesigen Höckern in der Motorhaube geben . Aber auch ohne diese starke Geschichte in der Front warf der Lamborghini LM002 mehr als genug PS auf den Asphalt und vor allem einen Schatten auf fast alles, was sich motorisiert und auf Rädern über die Erdoberfläche bewegte. Dieser gutmütige Bastard machte alles schneller und härter. Aber vor allem auffälliger und lauter.
Logischerweise wurde es nie zu einem Verkaufsschlager, aber auch zwischen 1986 und 1992 des ehemaligen Traktorherstellers Lamborghini gab es kein besseres Zeichen. Denn überqueren Sie einen solchen Traktor mit einem Coutach und Sie haben eine Nische geschaffen, die andere Hersteller erst ein Jahrzehnt später gesehen haben. Ein Hummer ist für Crybabys.
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Einer von ihnen endete mit einem der Söhne von (Ex-Diktator) Saddam Hussein. Als die USA in den frühen 1er Jahren in den Irak einfielen, um diese Familie zu vertreiben, landeten sie auch bei ihrer Fahrzeugflotte. Aus reiner Rache hielten sie es für gerechtfertigt, diesen „Hummer“ in die Luft zu sprengen (weil sie das für einen hielten)…. Ich mochte VSsers nicht in Bezug auf breites Automobilwissen, aber ein LM1 ein Hummer????
Schöner Artikel, danke! Vorgänger des Hummer. Und… Sie hatten auch sehr wenig mit dem Bau von Geländewagen zu tun…. Sie bauen seit Jahrzehnten Traktoren … richtig?
Als dieses geländegängige Prunkstück vorgestellt wurde, sah ich einen Bericht, in dem ein echter Panzer oder Panzerwagen von diesem Kraftpaket abgeschleppt wurde. Ich kann mich daran erinnern, als wäre es gestern gewesen. Schön zu sehen. Hätte nie gedacht, dass er das schaffen könnte. Aber tatsächlich setzte sich der kleine Zug in Bewegung und fuhr fröhlich weiter. Gut aussehend!
Keine Geländewagen-Erfahrung bei Lamborghini? Nun, wie bereits erwähnt und als allgemein bekannt vorausgesetzt werden darf, insbesondere unter Autoenthusiasten, war Lamborghini ursprünglich ein Traktorenhersteller; desto mehr Geländewagen soll es haben?
In den 80er Jahren habe ich einen bei Van Vliet Trucks gesehen, tolles Gerät!
Teuer, aber eine Optik, die vermuten lässt, dass darunter ein Käfer lauert.
Ein Käfer darunter? Dieser fährt leicht über einen Käfer!