- Das Auto – oder Motorrad – einer nahestehenden Person in der frühesten Jugend ist oft der Beginn dessen, was später zur Leidenschaft werden kann.
- Das unerreichbare Auto – oder Motorrad – aus Ihren jüngsten Jahren. Das kann zur Obsession werden.
Ein Bentley und Emma Peel
Die Liebe zu Klassikern kann auf verschiedene Arten entstehen. Aber der „Traumfaktor“ ist sehr wichtig. Mein Vater fuhr einen Simca 1500, mein Traumauto war der Bentley 3 Liter von John Steed von „de Wrekers“. Auch am Rande fand ich Miss Emma Peel nicht uninteressant.
Aber der Bentley hat gewonnen. Als es darum ging, mein Traumauto zu erwerben, war ich schon sehr früh dran. Ich habe das „Geschenkset“ von Corgi Toys mit dem Bentley erhalten. Einschließlich Emmas Lotus und den beiden Figuren, die die Hauptfiguren darstellten. Die Autos sahen besser aus als die Figuren (die man in Frankreich „Figuren“ nennt und die offenbar eine Sammlung wert sind). Ich habe noch nie einen Simca 1500 besessen. Ein Audi 100 Avant... Das war das letzte Auto, das mein Vater vor seiner Pensionierung fuhr.
Klassiker von heute: die Traumautos von damals
Viele Liebhaber klassischer Klassiker hatten das Glück, von der Wirtschaftskrise zu profitieren. Die „Babyboomer“ (nicht alle von ihnen verdienten viel oder bauten eine stattliche Altersvorsorge auf) konnten später im Leben häufig das Auto ihrer Kindheitsträume kaufen. Und in der Masse der E-Typen und Mustangs gerieten die regulären Klassiker aus der Zeit, als nicht jeder zwei Autos vor der Tür hatte, oft etwas zur Plage.
Begehrenswert sind auch die Alltagsklassiker
Weil wir bei AutoMotorKlassiek Wie bei allen Klassikern haben wir stets darauf geachtet, welche Klassikertypen damals das Straßenbild bestimmten. In der Ausgabe 01 des nächsten Jahres – die Abonnenten haben das Magazin bereits, Sie können es auch abonnieren – setzen wir den Trend gerne fort, auch neueren, einst alltäglichen Klassikern Beachtung zu schenken.
Eine Geschichte über einen VW Polo, eine Geschichte über eine NSU 1000 C. Gedanken und Fakten über eine Ducati Scrambler. Ein 450er also. Das sind alles herzergreifende, erschwingliche Klassiker. Klassisch, dass man immer noch das tun kann, wofür sie einst gemacht wurden: Fahren.
Die Art von Klassikern, von denen prozentual weitaus weniger überlebt haben als Bugattis oder Rolls Royces. Und während viele der Top-Klassiker immer noch die Statussymbole sind, die sie einmal waren, können Sie mit einem regulären Klassiker einfach Ihrer Leidenschaft nachgehen. Und diese Leidenschaft ist lebendig. Die Reaktionen im Internet auf die Polo-Story zeigten, dass Klassik-Enthusiasten nicht nur Menschen über 50 oder Rentner sind. Dass es eine ganze „Generation“ jüngerer Klassik-Enthusiasten gibt.
Japanische und sogar koreanische Klassiker
„Sogar“ japanische und koreanische Autos können mittlerweile ein nostalgisches Lächeln auf die Lippen zaubern. Dieses Glück kann von einem gepflegten Suzuki Altootje (gekauft für 250 €) genauso gut ausgehen wie von einem beeindruckenden Toyota Crown. Und auch die Überlebenden der Honda Accords der ersten Generation, die einst massenhaft in Den Haag zirkulierten, haben nun liebevolle Besitzer gefunden.
Klassiker, die gerade einmal 25 Jahre jung sind
Die 25-Jahres-Grenze liegt nun bei 1993. Und dann, so viele ältere Oldtimer-Enthusiasten, befinden wir uns bereits vollständig im Zeitalter der „modernen“ Autos. Das sind Autos, bei denen die Elektronik bereits Fuß gefasst hat. Autos, bei denen der Bau klassischer Autos qualitativ auf dem Höhepunkt war (weil wirklich moderne Autos aufgrund eines Übermaßes an Elektronik ziemlich anfällig geworden sind). Aber für viele jüngere Klassik-Enthusiasten ist die neueste Generation offizieller Klassiker bereits nostalgisch und liebenswert veraltet.
2019 und die Zukunft
Welche Regelungen die Zukunft auch bringen mag: Ein Verschwinden der Liebe zu Klassikern sehen wir vorerst nicht. Allerdings werden die Klassiker und ihre Liebhaber einfach jünger. Aber es gibt immer noch Klassiker, die preislich sehr attraktiv sind. Und das alles ist es wert, gefeiert zu werden.
Wir wünschen daher allen Klassik-Enthusiasten aller Jahrgänge ein hervorragendes Jahr 2019.
Ich bin ziemlich tief in der luftgekühlten (klassischen) VW-Szene verwurzelt und es überrascht mich seit Jahren, dass die junge Generation eine große Sympathie für den Käfer und alle seine Derivate hat. Es macht mir große Freude und ich hoffe, am 5. und 6. Januar im Rahmen des Kever-Winterfestivals wieder viele (neue) junge Menschen im Autotron begrüßen zu dürfen.
Ich wünsche allen Klassik-Enthusiasten ein tolles Jahr 2019.
Ich hatte zum Beispiel vorher mein Abo gekündigt, weil ich mich über die aktuellen Preise geärgert habe, aber ab Nummer 2 fällt es mir wieder vor die Tür 🙂 Ich habe beschlossen, mich nicht mehr zu ärgern und habe mir einen sehr schönen Opel Corsa A 1.4i gekauft im Jahr 1991. Wir wünschen Ihnen ein tolles Jahr 2019 mit viel Autospaß, Klassikern und Youngtimern.
Ja. Diese Preise würden Sie unglücklich machen. Im Osten sagen wir: „Es funktioniert so, wie es funktioniert.“ Ich habe gehört: „Für weniger als 40 Riesen bekommt man keinen Mustang mehr.“ Während meiner MTS-Zeit habe ich mir für 65 Gulden ein 400‘ Cabriolet gekauft…. Aber wenn Sie etwas weiter blicken, gibt es viele schöne Sachen zu vernünftigen Preisen zu kaufen. Und diesen Autos wollen wir besondere Aufmerksamkeit schenken. Weil Träumen Spaß macht. Aber wenn du träumst, unglücklich zu sein, dann machst du etwas falsch.