Die Grenze zwischen schick und knallig ist manchmal sehr dünn. Nehmen wir Lincolns Designer-Serie in den 1978er Jahren, die wirklich kurz vor dem richtigen Gleichgewicht stehen. Wir tauchen in die grüne Oase eines XNUMXer Lincoln Continental Mark V Hubert de Givenchy ein, der vom renommierten französischen Modedesigner gekleidet wurde.
Text & Fotografie: Aart van der Haagen
Nennen Sie den Lincoln Continental Mark V den letzten Mohikaner. Bevor die Ford Motor Company ihre Premium-Divisionsmodelle abnahm. Es diente gerade in den 1979er Jahren zusammen mit den möglicherweise noch größeren zwei- und viertürigen Limousinenversionen aus dem Continental-Programm. Anscheinend hat das auch einige Gefühle bei Lincoln selbst hervorgerufen, bezeugen Sie den Türsteher unter einer Anzeige: "XNUMX könnte möglicherweise das letzte Jahr für ein Luxusauto dieser Dimension sein".
Von Dilemmata befreit
Bereits mit dem vorherigen Lincoln Continental Mark IV brachte Lincoln die Designer-Serie auf den Markt, eine einfallsreiche Kollektion von Haute Couture-Behandlungen in Zusammenarbeit mit renommierten Partnern, die normalerweise den menschlichen Körper schmücken. Dies entlastete die geschätzte Kundschaft von den Dilemmata der Luxusgruppen mit endlosen Möglichkeiten in Bezug auf Innen- und Außendekoration. Für die Designer-Serie überließ der Käufer diese Wahl einem der vier Experten, Hubert de Givenchy, Bill Blass, Emilio Pucci oder Cartier. Letzterer, der auf eigenen Wunsch ausnahmslos ohne Vornamen genannt wurde, hatte zwischen den drei Modekönigen einen eigenen Status als Uhrendesigner. Es gab also nichts zu wählen außer dem Stempel eines bestimmten Designers. Um die Exklusivität weiter zu verbessern, forderte Lincoln seine kreativen Partner auf, jedes Modelljahr eine neue Kombination zu entwickeln.
Hypnotisch
Auf der Grundlage des Vorstehenden werden aufmerksame Leser feststellen, dass auf diesen Seiten ein 1978er Lincoln Continental Mark V Givenchy enthüllt wird. Zum Zeitpunkt dieses Schreibens ist es bei Venema Antiques & Classic Cars in Drempt im Versand. Wenn die immense Karosserie hauptsächlich auf ihre Abmessungen und hellbraunen Akzente fällt, ist der Innenraum geradezu hypnotisch. Die Sitze, das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, die sperrigen C-Säulen, der Himmel, absolut alles ist grün und so intensiv, dass Sie glauben, das Unterwasserleben in der Nähe einer tropischen Insel zu erkunden.
Das Leder scheint auf Sie zu und macht mit seiner glatten Struktur keinen Versuch, Sie an Ort und Stelle zu halten, wenn der Fahrer den Kopf in den Kopf bekommt. Wenn Sie den Lincoln ruhig spielen, stellt sich heraus, dass er äußerst komfortabel ist. Er kennt auch eine gewisse Bescheidenheit, auch unter der Haube, denn es gibt nur einen 6,6-Liter-V8 zu brüllen. Nur? Ja, anstelle eines 400 CID können Sie sich auch für einen 460 CID entscheiden, der 7,5 Liter misst. Es hilft keineswegs und außerdem möchten Sie die Show mit einem solchen Hubert de Givenchy stehlen, nicht wahr? Es funktioniert am besten langsam.
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Leider kritisierte und übergab die niederländische Presse häufig Amerikaner, was schade war. Denn mit Ausnahme eines DS-19 war das, wofür sie gemacht wurden, absolut nichts aus Europa, das für Reisen durch Amerika und Kanada geeignet war. Sie sehen, schreiben Express ist nicht fahren, sondern reisen. Es wurde damals hier gemacht. Ich pendelte jahrelang mit einem Chrysler Imperial Le Baron von 1975. Die Klimaanlage war so gut, dass man Fleisch zum Trocknen aufhängen konnte.
Kein Lärm, kein Lärm, 1-Finger-Steuerung und fast keine Wartung. Nichts war teuer für ein solches Auto und alles funktionierte. Platz für 6 Personen, ein Koffer für Skier und rundum Scheibenbremsen! Wir haben es 2010 entsorgt.
Ich vermisse immer noch Madame.
Ja, Bastiaan, du hast den Nagel auf den Kopf getroffen.
Wenn du eines Tages älter wirst, "rostet es dir im Arsch", was andere denken oder sagen.
Übrigens ist es meistens so, dass du es an etwas auslässt, das du bist, kannst oder hast und für sie unerreichbar ist.
Sie haben Käse aus Autos gegessen, um in einem Chrysler Imperial Le Baron zu „pendeln“.
Gehen Sie immer mit guten Aussichten und kommen Sie ausgeruht nach Hause ... mit einem breiten Grinsen im Gesicht.
Wenn Sie mit amerikanischen Autos aus den XNUMXer Jahren aufgewachsen sind, vegetieren Sie jetzt mit all diesen teuren Luxus-„Mülleimern“, die für mich keine Emotionen, Aufregung oder Freude bereiten.
Zwanzigtausend Euro für einen Mark V oder einen Imperial Le Baron sind nur ein kleines Bierchen, wenn man bedenkt, dass man in 15 Jahren in einem Pflegeheim oder eingesperrt sein wird und die Lebenserwartung für den heutigen Fast-Food-Esser und gestressten Mann kaum übertrifft achtzig.
Haben Sie es verloren, hatten aber keinen sehr robusten TV-Detektiv, nicht dieses passende Auto mit passender Zigarre? Ich dachte an das Reserverad in der Kofferraumwölbung. Scheint nicht wirklich ein idealer Ort zu sein, um meine Koffer mit Designerkleidung und meine riesigen Boutique-Klamotten zu heben (weil ich sie immer so dringend brauche) 😜. Ein solcher Kofferraum bietet ausreichend Platz für meinen Motorradanzug, einschließlich Helm und Stiefel.
Kanone.