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Lomax steht für: "Low Costs, Maximum Fun"

Lomax
ER Classics Desktop 2022

Der Name Lomax steht für: "Low Costs, Maximum Fun": Einfach und günstig, mit hohem Spaßgehalt. Wie viel klarer kannst du es bekommen?

Von Zutphen

Die Zutphense Burton Car Company (ehemals Duck Hunt) ist seit 1993 Importeur und Verkaufsstelle von Lomax. Das Dreirad in Zutphen wurde im Laufe der Jahre weiterentwickelt. Spezielle Halterungen, Sportfelgen, die Welt der Accessoires, alles, um einen Lomax zu „pimpen“ oder ihn noch authentischer aussehen zu lassen, werden in ganz Europa verkauft.


Der Lomax ist im Grunde ein Kit

Es gibt verschiedene Modelle in den Versionen 3 oder 4 mit Rädern, z. 223 / 224, Lambda, Variant, Supertourer, 424 und SuperVee. Oft auch mit Dickensitz, Türen, kontinentaler Motorhaube usw. Die meistverkauften Modelle sind der Lomax 223 / 224 und der Lomax Variant 4. Mit einer Spenderente, etwas Zubehör und einer Bauanleitung kann ein kompletter Lomax in 250-400-Stunden gebaut werden. Und das erfordert kein Studium der Automobiltechnik. Sie müssen kein erfahrener Ingenieur sein, um einen Lomax zu bauen. Mit einigem Verstand, der richtigen Motivation, einer vernünftigen Toolbox und der Bauanleitung können Sie einen Lomax in einer solchen 250-400-Stunde bauen. Und wenn dies nicht der beste Weg ist, um ein paar Wochenenden zu füllen, ist Burton Car Company bereit, Ratschläge, Hilfe und Zubehör für alle Probleme während des Baus zu geben.

Sie können einen Lomax so professionell und teuer machen, wie Sie möchten. Und wir haben Top-Stücke gesehen, die einfach beeindruckend waren. Außerdem half es mehr als ein bisschen, dass die Baumeister dieser Schönheit selbst erfahrene Metallarbeiter waren.

Die Bauanleitung

Eine Bauanleitung ist für den Bau des Lomax unerlässlich. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob die Konstruktion erfolgreich verläuft oder Sie einfach mehr wissen möchten, bestellen Sie die Bauanleitung.

DIY

Am Anfang jedes Lomax steht eine Spenderente. Die Plattform muss auf jeden Fall gut sein. Wenn aber die Radaufhängung, der Block und das Getriebe in Ordnung sind, wird das Leben deutlich klarer. Die erste Phase ist der Abbau des Geberwagens und die Vorbereitung des Walzteils. Wenn dies neue Teile erfordert, ist das kein Problem. Die Komponentenbereitstellung für 2CVs ist beispielhaft. Alles ist verfügbar und erschwinglich. Und es gibt genug in der Anbetung, um ernsthafte Updates vorzunehmen.

Aber warten Sie eine Weile, bevor Sie eine andere (Visa!) Engine installieren. Denn der Lomax fällt auch unter die Kontrolle 1 / 3-1 / 3-1 / 3 der RDW. Dies bedeutet, dass die Basis aus Fahrwerk, Motor und Karosserie besteht. Um einen Eigenbau auf dem Nummernschild zu erhalten, kann ein Drittel ersetzt werden. Das ist die Karosserie am Lomax. Die übrigen "Dritten" müssen "übereinstimmend" sein. Es folgen die Struktur der Karosserie, die Installation des Innenraums und das Finish. Schließlich wird das Auto von der örtlichen RDW überprüft.

Das Ergebnis ist ein klassisch aussehendes Fahrzeug, das die ultimative Erfahrung des Straßenbelags und der Wetterbedingungen garantiert.

Die Gesamtkosten für den Bau eines Lomax variieren zwischen € 5.000,00 und € 14000,00.
Danke an Jan Eggink, einen Handwerker der alten Marke

3 Kommentare

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  1. Versuchte einmal zu sitzen. War mit meinen 1,96 m dank meiner „John Cleese“ -Themen unmöglich. Unglücklicherweise. Ich kann gut in der Ente selbst auskommen.

  2. War der Importeur zuvor nicht in Ophemert?
    Ich war einmal mit ein paar Freunden dort, als wir eine Ente in der Gruppe der Freunde hatten… ..

    Eine schwarze Ente mit gelben Details und ...

    Ein lebensgroßer ID & T-Assistent auf der Motorhaube, den ich von einem Kollegen von ID & T erhalten habe. (Eric K.)
    Er stieg aus dem Firmenbus und in der Zaanstreek wurde das Auto "ThunderDuck" genannt (teilweise aufgrund des Soundsystems).

    Das coolste Auto aller Zeiten?

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