Natürlich haben wir Maria Pels als treibende Kraft hinter dem großen King Cruise-Event auf dem Maxis-Gelände in Muiden und später im Borchland in Amsterdam gekannt. Aber sie ist nicht nur eine fröhliche, lächelnde Blondine, dies ist eine Frau mit einer Geschichte. Sie hat etwas zu sagen. Und seit ihrer Jugend hat sie eine Leidenschaft für große, schwere amerikanische Klassiker. "Ich habe etwas mit den Modellen von '67', sie haben oft die 'Cola-Bottle'-Linie, die mich so heiß macht", sagt sie. Ihr erstes Auto war daher ein Buick Le Sabre, mit dem sie immer noch regelmäßig zu sehen ist und der sich jetzt ein wenig neu gestaltet.
AMK kehrte während ihrer fanatischen Lobbyarbeit in Den Haag auf ihre Spur zurück, wo sie mit der nun verwässerten Änderung der MRB-Ausnahme für Klassiker spielt. Wir dachten, sie sollte den AMK-Lesern ihre Geschichte erzählen und so veröffentlichen wir jeden Monat eine Kolumne von ihr: "Maria".
"Ich bin gestorben und in den Himmel gegangen"
Am Ostermontag habe ich traditionell Autos gesehen. Das haben wir in Soesterberg bei Stoutjesdijk gemacht. Nach dem Eintreffen des kleinen Monsters war es lange nicht möglich, Autos an diesem Feiertag anzuschauen. Etwas zusammen zu machen ist einzigartig. Und jetzt wurde das Ansehen von Autos durch eine Suche nach Ostereiern im Soestdijk Palace ersetzt. Aber das Schicksal war gut für uns und wir waren einige Stunden ohne Kinder.
Steigen Sie in das Auto und machen Sie sich auf den Weg ins Oldtimerland in Amersfoort. Der Besitzer hatte mich schon vor einem Jahr eingeladen, um mir das anzusehen. Na ja, man spürt es kommen ... Kind und Oldtimer. Ich finde immer noch keine erfolgreiche Kombination. Und obwohl sie glücklicherweise die richtige Kombination aus Benzin und Glitzer im Blut hat, bleibt es einfach ein Kleinkind, das nach 20 Minuten wirklich nichts mehr will.
Ich wusste von der riesigen Privatsammlung, aber ich hätte nie ahnen können, dass sie so überwältigend sein würde. Bei der Ankunft war ich etwas ruhig über die Größe des Gebäudes. Einmal drinnen kam kein bedeutungsvolles Wort heraus und ich konnte nur denken; "Ich bin gestorben und in den Himmel gegangen." Alle von ihnen schöne Schönheiten. Ein knallrotes Chevrolet Impala Coupé von 1960 flirtete heimlich mit mir und auch ein mintgrünes Chevrolet Bel Air Cabrio von 1953 rief nach Aufmerksamkeit. Ich habe sie nicht mehr gehört, weil ich schon auf das Auto starrte, von dem ich als kleines Mädchen geträumt hatte, eine Corvette C1 von 1958. "Ah", sagte der Besitzer dieser besonderen Kollektion mit einem lächelnden Gesicht, "das ist überhaupt nicht möglich, weil sie mir immer gesagt haben, dass dies der Traum eines Jungen ist." Ja ... ich habe es einfach nicht zurückbekommen.
Im zweiten Teil des Showrooms ist mir vielleicht noch mehr die Klappe gefallen. Ein riesiger Platz, auf dem die verrücktesten Autos fein säuberlich parallel geparkt waren. Einige zum Verkauf und einige eindeutig NICHT zum Verkauf. Alfas, BMWs, Ferraris, Cadillacs, Chryslers und Porsches. Einzigartige Versionen oder Kopien. Diese umfangreiche Sammlung zeigt, dass der Besitzer eine enorme Liebe zu Autos hat. Über seine neuste Errungenschaft, einen Panda 4×4, kann er genauso leidenschaftlich sprechen wie über einen neu gekauften Ferrari. Der Panda gefällt ihm insgeheim mehr als sein Alltagsauto, ein moderner Bentley. Äh…
Irgendwo ganz hinten war ein Auto, das mich nachts wach macht. Eine Cadillac Fleetwood Limousine von 1948. Wow Ich habe mich sofort verliebt. Wenn ich daneben stehe, fühle ich mich mit meinem 1m85 fast klein. Es ist ein riesiges Gerät. Ich träume davon und fühle Bonnie, die gefährliche andere Hälfte von Clyde. Starren und nach dem amerikanischen Traum suchen. Zerreißen über verlassene Feldwege. Große Staubwolken hinterlassen. Gejagt von Horden von Polizeiautos mit schreienden Sirenen. Ich bin erschrocken über meinen Tagtraum, als meine Liebe mich berührt und uns sagt, wir sollen das Monster abholen. Seufz ... Ich muss an meinem ach so geliebten 'Autotag' immer noch nach Ostereiern suchen.