Markentreue über die Jahre – Kolumne

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Es gibt Klassiker zu kaufen (Kopie)

Rengers Vater war bei der Polizei und fuhr dort einen BMW Boxer. Und zu Hause stand ein BMW mit Beiwagen als Familienfahrzeug. Nach weiterem Familienzuwachs kam ein Auto. Nicht statt, sondern damit. Das war natürlich ein BMW, ein gebrauchter 1600 ccm. In der Zwischenzeit brachte Renger die familiären Beziehungen auf die Probe, indem er eine Yamaha FS fuhr. Aus der Sicht seines Vaters war das doppelt falsch. Es war kein BMW und das Ding lief deutlich schneller als die gesetzlichen 40 km/h. Nach der FS1 kam der Motorradführerschein und Rengers Vater brachte die Dinge wieder in Gang, indem er seinem Sohn über Beziehungen bei den Domains einen BMW-Boxer im Ruhestand vermittelte.

Auch Renger zeigte sich sehr markentreu und freundete sich mit dem BMW-Katalogprogramm an

Wir sehen uns nicht oft oder regelmäßig, aber das vorletzte Mal, als ich ihn sah, hatte er eine BMW K1600, mit der er nur mäßig zufrieden war. Während ich vor der Garage in die Geheimnisse einer 6-Volt-Hybridverkabelung für meinen eigenen Boxer eintauchte, fuhr ein 525er BMW 1982 i auf den Platz in der Nähe der Garagen. Der Fahrer stieg etwas steif aus und sah aus wie ein älterer Bruder von Renger. Aber es war Renger. Es stellte sich heraus, dass er eine Nahtoderfahrung überlebt hatte, aber einige Restschäden übrig hatte.

Ruhig auf einer Landstraße fahrend, war plötzlich ein Volvo aus einem Garten gefahren

Der fluoreszierende Helm und die Sicherheitsweste sowie die beiden bösartig leuchtenden LED-Scheinwerfer waren nicht auffällig genug und der fette Sechszylinder hatte den Volvo quer zur Seite getroffen. Rengers Original-BMW-Motor-Outfit mit all seinen CE-Schutz-Dingen war vielleicht sündhaft teuer, aber die Mechaniker im Krankenhaus waren sich einig, dass die Investition sein Leben gerettet hatte. Aber es war ein bisschen langwierig gewesen.

Der Vulva-Pilot hatte ihn nicht gesehen

Das ist die Standarderklärung in solchen Fällen, wo übrigens auch der Satz „laute Pfeifen retten Leben“ erwiesenermaßen Unsinn ist. Der einzige Moment, in dem ein Autofahrer ein Motorrad hört, ist, wenn so etwas auf das Auto trifft und der Fahrer durch eine Windschutzscheibe oder ein Seitenfenster in das Auto einsteigt.

Mach einfach weiter. Aber anders

Im Krankenhaus und während seiner Reha hatte Renger natürlich viel Zeit gehabt, Pläne zu schmieden. Glücklicherweise musste er sich um seine Motorrad-Zukunft keine Sorgen machen. Dass sich ihr Lebenspartner fast umgebracht hätte, konnte Grace zwar relativieren, verfiel aber nicht in den fast schon üblichen Krampf „Wenn du jemals wieder ein Motorrad kaufst, verlasse ich dich“.

Aber weil Frauen sehr listig sind, hatte sie Renger während seines Heilungsprozesses gecoacht. Deshalb kam er jetzt beim klassischen BMW mit mehr als der üblichen Anzahl von Rädern an. Der Punkt war, dass seine Neuanschaffung keine Anhängerkupplung hatte. Und er besaß keinen Motorradanhänger. Diese praktische Kombination war für einen Moment notwendig, als die Anschaffung, in die er das restliche Versicherungsgeld investiert hatte, abgeholt werden musste.

Ein weiterer BMW, aber jetzt ein 250-cm³-Einzylinder

Der Ansatz für den Kauf eines so rustikalen Kinderwagens war: „Das ist ein BMW. Aber er ist so langsam, dass dir nichts passieren kann. Und wenn etwas passiert, steigst du aus und wartest, bis es vorbei ist.“

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8 Kommentare

  1. 1965 musste ich als HTS-Schüler anfangen, Schulgeld zu verdienen. Es wurde zu einer bekannten Toilettenpapierfabrik in Schweden. Die Reise? Genau wie ein BMW! Einfach Mantel anziehen, kein Helm, Klassenkamerad auf dem Rücken, etwas Gepäck lose auf den Tank und an einem Tag nett und geduldig durch. Bei der Ankunft ein Kopf wie eine rote Ampel, aber das ging von alleine weg. Jetzt meine Schande: nach 3 Monaten verdient genug für einen Opel Rekord, wirklich. Und was ist mit meinem Einzylinder-BMW? Ich habe den Schlüssel für den nächsten Besitzer hineingesteckt, aber mit Kummer, das heißt, habe ihn einfach in Schweden gelassen. Ich habe vor kurzem aufgehört, meinen R1200RT zu benutzen. Markentreue, und sei es nur, um Wiedergutmachung zu leisten.

  2. „Mit dem Alter wird man weise“ oder nicht; Ich gebe jedem so einen B-Road-Poo.
    An Stampfern unter 20 PS aus der liebenswerten Bestellung ist absolut nichts auszusetzen.
    Stärker; Ich habe mehr Anspruch (und Verständnis!) auf mein Einsam-mit-Jung-Jung, als auf meine größeren Bösewichte….
    Stecken Sie Ihre Angst und Ihr Testosteron in Mutters Küchenschublade und steigen Sie auf so eine Seilrutsche. Wetten, dass Sie ein Lächeln entwickeln…?

  3. Wieder alles so schön beschrieben. Als Motorradfahrer gehe ich normalerweise davon aus, dass Autofahrer mich nicht sehen. An meinem anständigen Fahrverhalten und auch an meiner korrekten Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit kann das nicht liegen. Beeil dich, beeil dich. Handy in der Hand oder oben auf dem 'Dom Dom' sitzend. Nicht selten nur ein klarer Fall von „Ich schaffe das“, woraufhin ich mich mit einem lebensrettenden „Stoppie“ gerade noch daran hindere, mein Motorrad in der Tür seines Autos zu parken und unfreiwillig zu versuchen, auf dem Autodeppen zu campen Schoß. Ganz zu schweigen von jenen Autofahrern, die, wenn man das Motorplappern zwischen Staus toleriert, ohne in den Spiegelladen des Fahrzeugs zu schauen, die Spur wechseln, ohne die Richtung anzugeben, oder extra in die Straße fahren, um deutlich zu machen, dass sie nicht „vorwärtskriechen“. serviert. Gehen Sie lieber davon aus, dass die Autofahrer Sie nicht sehen. So oder so, das erspart Ärger. Wird das am Ende reichen? ……

  4. Heute den BMW Monoclub besucht, 35 dieser wunderschönen alten Motorräder mit und ohne Seitenwagen, wunderschönes Wetter!

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