Martaré Wiedergeburt

Kürzlich haben wir über die niederländischen Martaré-Kitcars berichtet. Wir werden im nächsten AMK ausführlich darauf zurückkommen. Es ist also noch Zeit für einen Zeichnung punkten! Aber wir wollen einer „Sache“ Tribut zollen, die aus purer Leidenschaft geboren wurde.

Eine Entscheidung aus Leidenschaft

Weil wir lange und angenehm mit Norbert Jansens (und seinem Komplizen Hans Tesselaar) gesprochen haben. Norbert hat seine Ersparnisse genutzt, um Martaré wiedergeboren zu haben. Er verkauft sogar sein Boot dafür. Weil er es als seine emotionale Pflicht empfindet, dieses Stück Geschichte zu bewahren. Der Erbauer ist jetzt zu alt, um etwas damit zu tun. Und sein Sohn - und das haben wir schon gehört - teilt nicht die Leidenschaft seines Vaters.

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Jetzt wurden mehr VW-basierte Kitcars gebaut und zum Verkauf angeboten. In diesem Fall hat Norbert jedoch nicht nur die Formen, sondern auch die gesamte Dokumentation aus den ersten Skizzen erworben. Wir haben zum Beispiel gesehen, dass die erste Idee auf einer Art Stahlgitterchassis mit einem Vier-Reihen-Motor basiert. Und dass Sie auch Auspuffanlagen auf einzigartige Weise herstellen können.

Der Baumeister und sein Leben

Der Baumeister Ed Martaré war und ist eine einzigartige Person. Ein Mann, der sich bewusst dafür entschieden hat, "reich zu leben", nicht reich zu sterben. Ein vielseitiger Künstler und Handwerker. Er hatte eine Firma, die Polyesterprodukte herstellte. Es gibt Skulpturen aus seinem Atelier im ganzen Land. Es gibt mehr von ihnen als seine Autos.

Schamhaar als Augenöffner

In der kurzen Existenz von 'the brand' wurde Eds Kreation in der Presse vielfach publik gemacht. Das Konzept wurde als "die neue niederländische Automarke" gefeiert. Eines seiner Autos wurde in der Männerzeitschrift 'De Lach' vorgestellt. (Dass natürlich jeder nur wegen der darin enthaltenen Witze las.) Die nackte Dame, die dort auftauchte, sorgte bei einem Jugendlichen, der sich auch nicht für Autos interessierte, für Erstaunen. Für diese Generation ist die Tatsache, dass erwachsene Frauen standardmäßig mit Schamhaaren ausgestattet waren, ein überraschender Augenöffner.

Keine Nummernschildprobleme

Die Herstellung von Kitcars auf Basis von VW-Plattformen mit unverändertem Radstand ist weiterhin RDW-konform. Mit einem Martaré können Sie daher legal auf die Straße fahren. Doch bevor Norbert einen Angriffsplan zur Eroberung des Automarktes erstellt, wird er zunächst zwei Martarés erstellen. Dafür hat er bereits zwei Käfer gekauft. Die Plattformen und die Technologie werden in einen neuen Zustand versetzt. Das ist der einfache Teil der Geschichte. Die Körper werden dann in der traditionellen Handauflegungsmethode hergestellt. Das Befüllen der Formen erfolgt daher nicht mit einer gesprühten Glasfaserharzmischung, sondern rein von Hand. Das ist eine Qualitätsüberlegung. Denn die neuen Martarés sollen nicht nur viel Spaß machen, sondern auch eine qualitative Hommage an den Designer und Erstmacher.

Alles in allem handelt es sich jedoch um zwei Personen, die das absolute Gegenstück zu kalten Investoren sind, die fünfhunderttausend Euro in eine Restaurierung gesteckt haben, um ihr Eigentum zum richtigen Zeitpunkt auf den Markt bringen zu können.

Es lohnt sich. Wie auch immer

Es lohnt sich. "Und wenn es nicht funktioniert, war es ein fantastisches Abenteuer." Denn genau das hat Ed Martaré gesagt: "Es ist besser, reich zu leben, als reich zu sterben."

Und dieses Träumen ist auch während dieses reichen Lebens erlaubt, das ist klar. Zwei glückliche Männer lächeln sich breit an: "Vielleicht werden wir Crowdfunding betreiben und einen Saal einrichten."

Bauarbeiten

Ein Teil der Geschichte

Sie sehen weniger auf dem Foto, wo sie aussteigt. Von dem Auto