Mega-Beteiligung am Saabdag im Valkenburg Air Camp
Der Sonntag 15 Januar war ein besonderer Tag für alle Liebhaber der schwedischen Marke Saab. Sie fragen sich vielleicht, ob dieser Artikel nicht in den Bereich gehört verkeerd afgelopen. Im letzten Monat von 2011 fiel der Vorhang für die Autos, die von den Trollen gebaut wurden.
"Made by Trolls" war in der Tat eine geflügelte Aussage, die für die Saabs steht, die im schwedischen Trollhättan gebaut wurden. Bevor Saab sich auf den Bau von Autos konzentrierte, wurden Flugzeuge gebaut. Aus diesem Grund waren die ersten Autos der Marke bereits mit allen möglichen genialen Dingen aus der Flugzeugindustrie gefüllt. Das erste Modell, das in Produktion ging, war mit einem Dreizylinder-Zweitaktmotor ausgestattet. Die Streamline beruhte auf den Aerodynamikgesetzen der Luftfahrt. Trotz des geringen Hubraums konnten die kleinen Saab mit Frontantrieb viele Rallye-Erfolge erzielen. Mit dem fliegenden Schweden Eric Carlson am Steuer oder "Eric auf dem Dach", wie er in England genannt wurde, weil er mit dem Tweetakt Saab über das Dach rollen konnte, ohne das Dach zu beschädigen. Eric heiratete die Schwester von Stirling Moss, Pat Moss, und diese Dame erzielte auch mit dem Saab den notwendigen Erfolg.
Solche Dinge flatterten durch die Köpfe der Enthusiasten, die in Valkenburg waren. Alle unterschiedlichen Typen wurden in Hangaar 2 installiert. Während die Autos draußen geparkt waren, befanden sich auch einige blaue und gelbe Autos in Form der schwedischen Flagge. Die verschiedenen Varianten der Cabriolet-Versionen wurden zusammengestellt und gegen drei Uhr nachmittags flogen sogar zwei Saab-Flugzeuge über die neuen Fans der Marke. Dann erschien der ehemalige CEO von Saab, Victor Muller, um die Anwesenden anzusprechen. Der Vorsitzende des Saab-Clubs berichtete, dass es mehr als 1450-Autos gab. Das ist ein riesiges Ergebnis für eine Veranstaltung, die einige Wochen zuvor geplant wurde. Und an anderen Orten der Welt wurde der Marke Saab auf diese Weise Aufmerksamkeit geschenkt. Wer weiß, was in Zukunft möglich ist. Wäre es nicht eine gute Idee, im kleinen Maßstab nach dem Vorbild des englischen Morgan weiterzumachen und eine Retro-Version des ursprünglichen Saab zu bauen, der die Rallye-Erfolge erzielen konnte und somit die Fantasie ansprach?
Text und Foto Jacques van den Bergh